Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 3

Flymax

Система вентиляции картера (PCV)

Клапан системы вентиляции картера управляется разрежением, создаваемым во впускном коллекторе при работе двигателя.

При работе двигателя на частоте вращения холостого хода, клапан открыт незначительно, в результате чего небольшое количество картерных газов отводится в резонансную камеру и в дальнейшем дожигается в цилиндрах двигателя.

При увеличении частоты вращения двигателя, увеличивается степень открытия клапана, в результате чего увеличивается количество картерных газов, которое отводится в резонансную камеру и в дальнейшем дожигается в цилиндрах двигателя.

Имхо у Маджа ЕГР называется PCV

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Во:
http://www.autoprospect.ru/kia/magentis ... a-pcv.html

Pal
Нет Паша.
Здесь речь идёт о дожигании газа из картера. EGR - система рециркуляции выхлопных газов.

LEOPOLD
угу
про ЕГР нашел только:

Система выпуска отработавших газов автомобилей с каталитическим нейтрализатором

Для уменьшения выбросов с отработавшими газами вредных веществ (СО, HC , NOx) система управления двигателя модифицирована с добавлением специальных элементов. Изменения коснулись камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания, которые формируют основную систему управления. Дополнительные устройства управления включают систему повторного сжигания отработавших газов (EGR) и каталитический нейтрализатор.

Эти системы были объединены в эффективную систему, которая управляет уменьшением токсичности отработавших газов при поддержании хорошей общей характеристики управляемости автомобиля и экономии топлива.

А конкретно ничего Значит его нет?

Радиатор не забит да и уровень антифриза в норме, клемы не окислены, фильтр салона только заменил, но про вентиляторы отопления интересная идея, у меня такое чувство что второй вентилятор очень поздно включается, практический когда стрелка подползает к красной шкале, на последней перед ней отметке, я правда не знаю когда он должен срабатывать, возможно так и должен. Забыл ещё сказать, когда включаю обдув без кондея, то влажный воздух идёт в салон, даже при холодном движке.

влажный воздух идёт в салон, даже при холодном движке.

Посмотри салонный фильтр

клемы не окислены,

Тебе про провод "массы" от двигателя на кузов говорили, а не про клеммы (на АКБ?)

влажный воздух идёт в салон, даже при холодном движке.

Посмотри салонный фильтр

клемы не окислены,

Тебе про провод "массы" от двигателя на кузов говорили, а не про клеммы (на АКБ?)

А я и имею в виду клему что на двигатель, а салонный фильтр новый, только поменял. разницы нет что со старым что с новым

Sergo75
ну не знаю. Если карлсон крутится, датчики работают, ОЖ есть, радиатор чистый, воздух должен остывать.
Ну, может, еще термостат/воздушная пробка/помпа?

А я и имею в виду клему что на двигатель, а салонный фильтр новый, только поменял. разницы нет что со старым что с новым

Посмотри заслонку рециркуляции, похоже она у тебя зависла в положении забора воздуха из салона, да и основную, "холод - тепло" проверь.

С заслонкой тоже всё в порядке, заметно когда переключаю с салона на улицу. При ненагретом движке всё работает как часы, тьфу-тьфу. Проблемы начинают возникать только когда двигательначинает греться, а летом в пробках это постоянно. Кстати пытался нагреть движок специально, стоя на месте, но ничего не вышло, хотя на улице +30 было. хотел посмотреть на какой температуре включается дополнительный вентилятор. Кстати а у кого на какой температуре он включается?

второй вентилятор очень поздно включается, практический когда стрелка подползает к красной шкале

Штатный вентилятор системы кондиционера. Включается только при нажатой кнопе А\С. Если она не нажата, включаться должен только в аварийном режиме - когда штатный вентилятор системы охлаждения не справляется. Судя по всему именно в таком режиме у тебя он и крутится.
Говорю тебе - смотри радиатор отопителя.
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 4365448649
Позиция 21.
Как проверяешь уровень антифриза? Патрубки радиатора при работе оба горячие? При работе двигла и открытой крышке радиатора бурления в горловине не наблюдается? Не циркуляции жидкости, а именно пузырьков газа. Масло в картере чистое? Нет ли на щупе капель жидкости?

второй вентилятор очень поздно включается, практический когда стрелка подползает к красной шкале

Штатный вентилятор системы кондиционера. Включается только при нажатой кнопе А\С. Если она не нажата, включаться должен только в аварийном режиме - когда штатный вентилятор системы охлаждения не справляется. Судя по всему именно в таком режиме у тебя он и крутится.
Говорю тебе - смотри радиатор отопителя.
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 4365448649
Позиция 21.
Как проверяешь уровень антифриза? Патрубки радиатора при работе оба горячие? При работе двигла и открытой крышке радиатора бурления в горловине не наблюдается? Не циркуляции жидкости, а именно пузырьков газа. Масло в картере чистое? Нет ли на щупе капель жидкости?

Опаньки. Так у меня только вентилятор кондиционера и работает, т.е. правый вентилятор если смотреть с водительского сидения. А левый вентилятор включается уже когда стрелка к красной шкале подползает

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Но по поводу радиатора отопителя спасибо, обязательно посмотрю.

Sergo75
1 скорость основного сдохла ) ориджинал под 7-8К стоит, не ориджинал типа Doonwan или как-то так 3-4К, я правда уже второй катаю дешевый, первый клина словил через 2 недели ))))

Вот те и опаньки. Левый вентилятор (со стороны водителя) должен врубаться постоянно в первую очередь. Снимай фишку с него и звони. Там четыре контакта. Должны звониться попарно (кроме как по диагонали). При таких симптомах мона ещё грешить на датчик температуры ОЖ
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 4365448649
Позиция 13
На схеме опечатка. Не воздуха, а ОЖ.

LEOPOLD
ну че? сервис открываем?

Flymax
Да нивапрос. За тобой диагностика, за мной практическое кручение гаек ГЫЫЫЫЫ

Ну спасибо, вроде нашлась проблема. А я думаю что то не так с вентиляторами, что то как то странно он работает. Теперь осталось понять на сколько попадос, либо на датчик температуры либо на вентилятор (из за неработающей 1 скорости), а ведь я два раза на диагностику катался, "мастера" блин смотрели - типа всё в порядке, а то что не работает левый вентилятор не увидели??????? Откудаж у них глаза ростут или они только по ушастым Запорожцам спецы? Там воздушное охлаждение ведь.
Ну тогда понятно почему потеют стёкла, потому что ОЖ почти закипает

LEOPOLD
ну че? сервис открываем?

Пацаны не против...

Sergo75
на всяк случай провод массы зачисть (уж очень часто из-за этого стрелка с ума сходит) и фриз проверь таким методом (на холодную откручиваешь пробку радиатора и жмакаешь патрубок рядом с ним, если фриз ходит вверх/вниз все ок, если ничего не происходит то доливать однозначно) в расширительном бачке уровень не показывает истины )

Sergo75
на всяк случай провод массы зачисть (уж очень часто из-за этого стрелка с ума сходит) и фриз проверь таким методом (на холодную откручиваешь пробку радиатора и жмакаешь патрубок рядом с ним, если фриз ходит вверх/вниз все ок, если ничего не происходит то доливать однозначно) в расширительном бачке уровень не показывает истины )

Патрубок жмахать верхний?

Sergo75
ага