Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Эпопея с блоком управления климатом также завершилась. Долго гадал как поступить. Отвезти блок Александру Т на ремонт было заманчиво, но ездить какое-то время совсем без обдува зная, как в дождь потеют стекла, побоялся. Как советовали многие одноклубники, купить через e-bay — тоже был не плохой вариант, но это значило ездить половину лета без кондея, т.к. доставка из Америки минимум 40 дней. Решил поискать на разборках. За 3 дня обзвонил все возможные, но нужный блок нашелся один на всю Москву и не дешевый — 7000. Купил. (Мимоходом отхватил пару внешних ручек в мой цвет по 500р за штуку, т.к. давно лишился хрома и клеил китайские накладки. Пустячок, а приятно. ) Официалы восстановили и чуть переделали проводку, потому что сонатовский блок, как оказалось, немного отличается распиновкой разъема. Теперь все наконец-то работает! Итого: блок — 7000 + работы по ремонту проводки — 2000 + для кучи заменил испаритель кондея — 7000 с работой = 16000.
Короче, можно было купить б/у москвич и сделать из него кабриолет.

Добавлено спустя 1 минуту:

Фары теперь надо регулировать?

Не надо.

Сопсна делюсь впечатлениями от эпопеи с подвеской. Как писал раннее лопнула задняя пружина. Фиг с ней, заказал Kilen 15000 и, зарубив виток, поставил.Стало айс, но высоко. Точнее морда низко.
Ну времени вагон, интерес огромный. Поехали. Заказал новые пружины. Поставил-тоже самое не выше. не ниже. . Причем когда разобрал стойки, понял, что верхним резинкам карачун пришел, а новых то я не купил! Собрал назад(с новыми пружинами и старыми резинками). Пришли резинки, разобрал-поставил-собрал: опять низко. Да в рот ей ноги, подумал я и, по совету tdv, купил силуминовые проставки для ТАЗ 08-099 и иже сними. Вооружившись штанген-циркулем промерил, пересверлил 2 отверстия, разобрал-поставил-собрал стойки. И о чудо! она стала ровной. То есть не хватало ровно толщины этих проставок ( 2см.), чтоб стало все айс. Езжу как слон довольный, до кучи всякую мелочевку поменял на морде и на попе, колодочки тоже.
Не сочтите маньяком, но в общем, проделанной работой доволен и горжусь, ибо получил неизгладимое удовольствие от ковыряние с Маськой.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Reader555, Подскажи плз адреса разборочек. А то надо всякой мелочевки, можт есть у них? заранее спс.

Jopov_Venia, большинство разборок по корейцам здесь: http://www.ferio.ru/ci_1-us_2-hyundai.html
Там же проще завести личный кабинет, это бесплатно. Забьешь инфу по машине и требуемую деталь, а по наличию они ответят сами. А то звонить всем слишком долго придется.

Спасибо.

Chameleon, таа нее, там места такие, что криво не поставишь просто.

Показал тут у меня лямбда зонд, он же датчик кислорода ошибку P0133 Oxygen Sensor Circuit Slow Response (Bank1, Sensor1) — низкая чуствительность датчика Bank 1 sensor 1.
Вот тут я и задумался какой это из них, если их 4 штуки. Запарился искать на наших сайтах эту инфу. Но у буржуев на англоязычных сайтах можно найти все. Так вот выкладываю данные. Может в фак внесёте кураторы? Это для V6.

BANK 1 SENSOR 1 верхний датчик со стороны щита.
BANK 1 SENSOR 2 нижний датчик со стороны щита.
BANK 2 SENSOR 1 верхний датчик со стороны радиатора.
BANK 2 SENSOR 2 нижний датчик со стороны радиатора.

Для 4-х цилиндров всегда будет Bank 1
Sensor 1- до катализатора, Sensor 2- после ката.

Попробую тогда крыльчатку со старого поставить, если крепится один в один

а крепится один в один. переставил. теперь красота!!!! тишина и покой!!!!

а та которая стояла перед этим — отбалансировать ее на моторчике просто нереально, т.к. вал моторчика не достаточно свободно крутится. я крутил-вращал ее минут 10, все в ремя лопасти в разных положениях а вибрация все равно была сильная.

по ходу поменял ступицу сзади. глаза боялись руки делали. ничего не закисло поэтому все прошло гладко. минут 40. больше потратил времени на раздумья куда ударить …)))) ступицу взял эту, http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385877620
встала как там и було…посморим скок проездит…..))))

Добавлено спустя 18 минут 55 секунд:
хотел найти такую как леопольд ставил (Тема: Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 2)
но увы, ненашел ...
вот та оптимал была самая дешевая из немецких. фотку коробки выложу попозже. на вид очень все добротно.

Странно, ELM показывает свое напряжение (через Torque) 12.9-13.1 а если тут же мерить тестером в прикуривателе , тестер кажет 13.8-13.9.
Как сие понять?

cook,
Сие есть дело умственное, не есть понять

[КАТАЛА]

cook,
А в живую на АКБ какое напряжение?

cook,
А в живую на АКБ какое напряжение?

То же что и в прикуривателе 13.8 с нагрузкой и 14.1 без…

Странно, ELM показывает свое напряжение (через Torque) 12.9-13.1 а если тут же мерить тестером в прикуривателе , тестер кажет 13.8-13.9.Как сие понять?

Падение напряжения в цепи по дороге к разъему диагностики, обычно максимальный вклад вносит контактная группа замка зажигания. Прикуриватель запитывается в обход замка зажигания вот и разница.

Grazier, Как раз на разъеме диагностики электричество есть всегда, а вот в прикуривателе только при вставленном и повернутом ключе зажигания.

Причем в программе есть два напряжения; напряжение (модуль управления) и напряжение (OBD адаптер) ….вот показания считываются только с адаптера. И они как раз ниже чем на клеммах батареи почти на вольт.

Странно это.
Жаль я не обратил внимание на напругу когда проверял чек энджином…..

У кого что (ELM, check engine, ….)???

Вчера мучил новый замок двери пытаясь подогнать его под старый ключ. Операция удалась Все оказалось очень просто, так что совет дилеров менять все замки в комплекте — чистый развод на 4000 деревянных. Нужно было давно заняться, избежал бы пары своих зимних неприятностей. Теперь наконец-то я с замком на левой двери, а еще под горячую руку попала застывшая личинка замка багажника и тоже была успешно реанимирована. Теперь заказал правый замок для полного комплекта.

Grazier, Как раз на разъеме диагностики электричество есть всегда, а вот в прикуривателе только при вставленном и повернутом ключе зажигания.

У меня напряжение, индицируемое диагностикой совпадает с напряжением на АКБ, т.е.14-14.2В, в разъеме диагностики меряли или только программой смотрели? У меня конечно поколение другое, но ELM327 показывал напряжение верно

а кто у нас менял в климавто шрусы на неоригинал,и писал что номерки выложит?

Так RamZeSS, он забыл наверно. Я уже выяснял сам. Мне поставили первый GSP, соответственно по размерам должны подходить эти:

GSP 824029
HDK HY-11-A47
Asva HY-011A47
EAA Joints HY-1003A
HDK HY-11-A47
Mapco 16568

а кто их в фак занесет?

Дим@н, да вроде фак открытая тема, автору пнуть и готово )