Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Chameleon, снимаешь пластмассовые болтики которые вкручиваются в пластиковые хрени. они сверху и около фар. откручиваешь саморез со стороны колеса, он крепит подкрылок к бамперу. пластиковые болтики крепят подкрылок к бамперу снизу. далее снимаешь фары ближнего света и откручиваешь болтики котрые крепят бампер к крылу.

Chameleon, снимаешь пластмассовые болтики которые вкручиваются в пластиковые хрени. они сверху и около фар. откручиваешь саморез со стороны колеса, он крепит подкрылок к бамперу. пластиковые болтики крепят подкрылок к бамперу снизу. далее снимаешь фары ближнего света и откручиваешь болтики котрые крепят бампер к крылу.

только у меня чуть не так наверное, у меня фары совмещены, может фару снимать и не надо

о, нашел, http://www.autoprospect.ru/kia/magentis/13-2-perednijj-bamper.html, много всего снимать надо )))

Rds, бери наш LUZAR, дешего, гарантия, у меня 2 год пошел, полет отличный, главной антифриз не жалей лей дорогой!!! Коды в факе, не ошибись для автомата и механики они разные, я брал за 2500 рублей с доставкой Поменял сам за 2 часа с первого захода )
Да будешь его менять закажи подушки радиатора, НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ, удивишься сколько вибрации с кузова и руля уйдет и когда залезешь туды, лучше промой хорошенько радиатор кондея, пока места много

У меня вопрос ребят: прошлым летом пришлось заменить вентилятор радиатора двигателя (те левый). Поставил какой то неоригинал, даже названия не помню. Не Прожил он и года. ((((. Хорошо, елм свой периодически подключаю (правда чет вольтаж не показывает, но это другая песня) смотрю температура чет за 100 гр … Открываю капот а вентилятор двигателя не крутится, только вентилятор кондея. Рукой его туды сюды а он еле вращается, смотрю и предохранитель на 30А сгорел. Приехал я на разбор, выносят мне вентилятор в коробке, упаковка. Не мобисовсквая, но напечатано мэйд ин корея, дуон…наклейка , все дела, ни пылинки, ни грязинки, на самом вентиляторе, маркировка один в один как у родного (я его не выкидывал специально с собой на разборку привез) с той разницей что на родном стоит 130 вт мощность а на этом 150 вт. На пластике маркировка DOONE. Беру его за 2500. Ставлю. Все в идеале подходит. Разница с родным только в том что моторчик чуть толще, или может выдвинут немного…. Завожу, на 94гр включается, правда обращаю внимание что первая скорость какая то очень уж высокая, в режиме LO другой работал медленнее. Ну все вроде работает, сгребаю все уезжаю и вдруг понимаю что тепрь по всей машине чувствуется вибрация при включении вентилятора!!!! Причем не едва ощутимая а очень даже ощутимая. Вот и думаю, что же дуон мне продали?????? В экзисте дуон от 5р по моему…
А может все таки проблема в этих самых подушках радиатора? Да и еще, радиатор меняный, менял прошлым летом, к сожалению про лузар узнал уже после покупки, но этот радиатор с универсальными ушами в которые вставляются вентиляторы. Может ли вибрация быть еще из-за этого????

Имёт ли смысл поменять крыльчатку с родного на вновь купленный????

Спасибо.

cook, крыльчатку менять не рекомендуется. можно нарушить балансировку. и тогда может еще сильней трястись.

Попробуй для начала балансировку вентилятора проверить.

да, есть целая крыльчатка основного вентилятора, ДВС, кому надо за пиво откопаю в гараже и нет там никакой балансировки, если посадочное место не разбито, то садится ровно и плотно, крепеж болтом.

Попробую тогда крыльчатку со старого поставить, если крепится один в один Но у меня теперь другая болячка объявилась: сплавилась фишка на лампе ближнего света, я понятия не имею из-за чего. Даже на самой лампе контакт почти отвалился от перегрева (((( ….
от чего фишка подойдет? А мош у кого фара бу валяется , любая … я бы целиком купил, моя все равно треснутая внутри….


Скажите, у всех радиатор двигателя как бы немного болтается в верхних резинках или должен исключительно плотно в них стоять. (те резинки что находятся внутри металлических кронштейнов, которыми радиатор притягивается сверху к лонжерону.)

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
А балансировку вентилятора я бы проверил, если бы только были такие места где её можно проверить...

А балансировку вентилятора я бы проверил, если бы только были такие места где её можно проверить…

Самому в течении пяти минут можно сделать. Рукой толкаешь крыльчатку и смотришь, как остановилась. Верхнюю или нижнюю лопасть опять метишь, толкаешь. Смотришь, как становится крыльчатка. Если все время меченая лопасть вверху или внизу — явный дисбаланс.Нижнюю лопась надо облегчать ( сверлим дырочку на краю, подрезаем немного пластмассу) или верхнюю затяжелить ( немного двустроннего скотча приклеить, в самом тяжем случае саморезик маленький ввернуть. В идеале крыльчатка останавливается после вращения без какой-либо системы, тоесть меченная лопасть всегда в новом месте.

Нижнюю лопась надо облегчать

мне кажется лопасти выпускаются в заводских условиях и имеют минимальную разницу в весе, т.е. это прогрешность, а вот дисбаланс по оси вращения это да, сажать нужно ровно и проверять скорее чтобы вентилятор не люфтил вперед/назад

Да проверить нужно, горький опыт был, товарищ на Шеви Виву из интернет магазина получил восстановленный, еле убрали дисбаланс. Времени много не протребуется, да и инструмент примитивный.

товарищ на Шеви Виву из интернет магазина получил восстановленный

ну как бэ ответ в написанном

Внимательно осмотрел родной вентилятор. Оказывается на нем, и только на нем, стоят специальные "грузики", как на колеса ставят, сделаны из тонкого металла. Ни на неоригинале, ни на том что я купил на разборе этих балансиров нет.

Вот и хорошо. Дальше как я ранее написал, и будет Вас счастье.

сламалмашину…
в одном из прикуривателей (в нижнем) кончилось электричество (при этом в том, что в пепельнице оно есть). Куда оно могло уйти? В брызговики?
На прикуриватели разные предохранители?

Естественно. Ибо прикуриватель там только один. А второе розетка для аксессуаров.

Александр Т., так что. у меня есть шанс починить машину, заменив предохранитель?

Конечно. В блоке под рулем предохранитель ACC SOCKET на 15 А

В блоке под рулем предохранитель ACC SOCKET на 15 А

© "ты знал! Ты знал!…" Пойду в лавку, куплю. Починю Маджика

Отчитываюсь по замене внешнего шруса. Пошел по наименьшему сопротивлению и отдался на милость сервисменов. В результате получил на переднее правое колесо изделие наикрутейшего китайского бренда GSP с номером 824029. Не знаю как долго отходит, посмотрим. Все вместе с работой обошлось в 4000 руб. Параметры изделия следующие:

Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 27
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 25
Диаметр прокладки, мм 60
Длина, мм 158.5
С кольцом ABS
Спецификация
Groove Type : Middle
Число зубцов кольца ABS 47

Снимал бампер передний, снимал фары.
Фары теперь надо регулировать?