Владельцы Kia Magentis MG (2006 - 2008)

я когда поставил металлическую защиту..у меня вообще дыра образовалась дополнительная в передней части

Аналогично. все летит на ремни.

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:

тест драйв на видео Маджа из первых серий в 2006г....

Люк, парктроник, пороги, эл. регулировка сиденья...мечта...жалко что у нас уже такого нет.

Люк, парктроник, пороги, эл. регулировка сиденья...мечта...жалко что у нас уже такого нет.

Почему? У нас на 2х литровых с кожей и электро регулировка и патктроник, люк правда не у всех.

У нас на 2х литровых с кожей

У меня такой - с кожей, но ни люка ни эл.регулировки не было, парктроник только задний.
Руль с деревянными вставками не понравился. Я вот на такое облизываюсь:
http://www.prestige-auto-studio.ru/service/salon/samples/kiamagentis/
Звонил им, в районе 5700 руб. объявили цену. Всю работу в течение дня сделают.

Wizdom,
А чем не понравился с деревянными вставками? просто внешне? или в пользовании не удобен?

Jovian,
чисто внешне пока. Думаю, что и на ощупь дерево менее приятно чем кожа.

Я вот на такое облизываюсь:

Прикольно. А комплектации нам дилеры видно разные поставляют, у нас кожи без эл.регулировок небывает.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
Тока под ето дело наверно и вставки на торпеде поменять непомешало-бы.

Ну.. в вобщем перезвонил сейчас... в том месте где было 7555, стоимость То-45 выкатили 10500 руб. Мде..
Но, в другом месте есть по 8700... от блин. Чеж расброс то такой..

Сделал сегодня ТО - 45000. Там где объявляли 10500. Реально вышло 8453 рубля.
Мойка бесплатная.
Плюс к ТО заменили втулки стабилизатора по гарантии. Стало опять тихо.
При тестировании движка, вылез код ошибки, связанный с работой ката. Как оказалось, на мою машинку(по вину) и на эту ошибку корейцы выпустили корректирующую прошивку мозгов. Которая и была залита тож. по гарантии.
Подтянули ручник, не просил, приятно.
В общем все понравилось.
Спасибо Н.В.!

Mad-Maks, если не секрет, где делал ТО, скоро предстоит то же 45000?

где делал ТО,

Сим Крылатское.

Ситуация такая: Заскрипело что-то в районе заднего правого колеса при легком качении... Как оказалось это сайлент нижнего поперечного рычага, который ближе к колесу Чтобы его поменять нужно разобрать почти всю правую подвеску, он впресован в цапфу, короче полная ж..опа!
Вопрос в следующем - машина еще на гарантии. Визуально сайлент целый, но скрежетает достаточно сильно (при плавной езде)... Есть ли смысл??? Или тока на мойку с диагностикой разведут??? Кто - что думает по этому поводу?

машина еще на гарантии

Есть ли смысл???

ИМХО смысл есть.
Обитаешь где? Москва?

Как оказалось это сайлент нижнего поперечного рычага

Как определил?

Ситуация такая: Заскрипело что-то в районе заднего правого колеса при легком качении...

Была такая же тема осенью, тоже справа сзади, через неделю все само собой прошло.

Москва. Сам немного понимаю в машинах На подъемнике подняли у знакомых, да и определили)))
Скрипит именно он, кстати сайленты продольного рычага тоже не оч, но не скрипят.

Добавлено спустя 12 минут 28 секунд:
Да. И куда лучше обратиться? Просто сказать - "скрипит" и пусть выявляют??? Либо рассказать все, где что скрипит?
Спасибо

[quote="StoneAK"]Ситуация такая: Заскрипело .........quote]
Было точно такое же, и причем именно справа на 30000 км заскрипела как телега..
Плавающий сайлент-блок нижнего рычага. Купил пару на всяк пожарный, аналогичный узел стоит на сиде.
Заменил сам, ничего сложного нет - яма или подъемник, естественно, нужны и съемник для запрессовки/выпрессовки.
Я снимал нижний рычаг, выпрессовывался сайлент из цапфы тяжело, но запрессовка легче (при такой замене схождение регулировать не надо)
При визуальном осмотре износа на сайленте нет, но под пыльником вода...думаю совместно с морозом пришел ему кирдык, хотя может при потеплении скрип и пропал бы, но ездить было неприятно. Причем левый до сих пор еще живой (менять не стал)
Сами сайленты купил оригинал стоили по 500р
Думаю, деньги не такие уж и большие, тем более по ходовой еще ничего не делал, так что потренировался...

Спасибо. Чото показалось мне что цапфу придется снимать, а так еще терпимо...


Добавлено спустя 52 минуты 9 секунд:
vango,
Сайлент 55215В ты менял??? Выпрессовывал прямо на машине?

Сделал сегодня ТО - 45000.

Макс, напиши по подробнее:
1. Можно присутствовать во время работ?
2. Сколько по времени все заняло?
3. Есть очередь?

4.

заменили втулки стабилизатора

Просил сам проверить или как?

5. Если не секрет, то ФИО мастера.

1. Можно присутствовать во время работ?

Вообще ремзону показывают на телевизоре.
Если приспичит, можно с мастером пройти посмотреть. Но особого смысла не вижу.

2. Сколько по времени все заняло?

Около 3 часов.

3. Есть очередь?

Запись примерно на 2-3 дня вперед.

Mad-Maks писал(а):
заменили втулки стабилизатора
Просил сам проверить или как?

Ну, когда менял колодки у Романыча, пока машина висела на подъемнике, вместе с мастером глянули их. Был люфт. Ну и стуки совершенно явные.
Написал Н.В. объяснил ситуацию, он мне зарезервировал з/ч.
На ТО, при проверке подвески, диагноз подтвердился.
Стойки поменяны.

Сайлент 55215В ты менял??? Выпрессовывал прямо на машине?

Да именно этот сайлент. Менял прямо на машине, снимал нижний рычаг и подпорку под ступицу, чтобы не висела на амортизаторе.

StoneAK писал(а):Сайлент 55215В ты менял??? Выпрессовывал прямо на машине?Да именно этот сайлент. Менял прямо на машине, снимал нижний рычаг и подпорку под ступицу, чтобы не висела на амортизаторе

Вообщето его надо было "лечить" а не менять. Износа в нем нет, просто при активной езде по лужам попадает вода, а "лечится" шприцеванием отработки. Я уже писал о нем в этой ветке.

Это уже кто как привык, я привык неисправную деталь заменять новой.
если в сайленте такого типа появился скрип - припарки и и др. "народные" методы лечения
помагают ненадолго.
Я подозреваю, что сайлент вышел из строя именно из-за попадания влаги и мороза.
А занматься самодеятельным увеличением точек смазки отработкой я не сторонник.