Клуб владельцев корейских автомобилей

**foxx** » 04 сен 2007, 17:40

Lubasha писал(а):А кто-нибудь там красился? Если да, то расскажите о впечатлениях плз.

Где-то с месяц назад, наш форумчанин красил там, помоему Сефию, очень понравилось. Если найдУ , то сброшу ссылку.

**черт** » 04 сен 2007, 17:56

Да там много наших и красилось и обслуживается. Отзывы реально хорошие.
Если не изменяет память то это была Olex
напиши ей в личку она тебе ответит! :pst:

**SaBlia** » 04 сен 2007, 19:58

БЕС писал(а):
SаВlia писал(а):
БЕС

на 225 это лижка будет, у меня на 215 самый раз, так что не советую

Да, а какой вообще типоразмер шин!

16/55/215 самый раз

но и на 17 диски ставят полистай посты там парень писал как да че( у мня инет глючит а то бы ссылку дал и фото его аппарата)

**Strateg2** » 04 сен 2007, 21:17

Lubasha писал(а):
В итоге ты поменял кислородники или нет? Если поменял, то во сколько это обошлось?

Кислородники обойдутся в районе 3,5 тыс. руб. каждый. Стоимость работы там не должна быть высокой. Передние меняются вообще без разборки чего-либо, задние - при снятых броне и декоративной накладке двигателя. Мне меняли два верхних - те, что стоят до катализаторов, но по гарантии, бесплатно. Хотя я где-то уже писал, что меняли зря, причина была в отсутствии контакта на разъеме у компьютера.
Но рано торопиться по поводу кислородников. Нужно добивать диагностов по поводу диагностики (какие коды неисправности выавечивает сканер?). И лучше прдиагностировать в двух местах и сравнить диагноз. Если нужна таблица кодов, могу скинуть. Хотя она много где есть.

**БЕС** » 04 сен 2007, 22:07

Lubasha писал(а):
В итоге ты поменял кислородники или нет? Если поменял, то во сколько это обошлось?

Кислородник перестал болеть, как только я поехал его менять, и за год чек загорался по его причине 2 раза и все,но обошлось бы за 3000р штука и замена около 450р

Lubasha писал(а):Спасибо за совет А кто-нибудь там красился? Если да, то расскажите о впечатлениях плз.

народ красился
http://www.sto-moscab.com/3_1.html
http://www.sto-moscab.com/3_2.html
это фотки!!

**nerator** » 05 сен 2007, 08:56

БЕС писал(а):
Strateg2 писал(а):
БЕС писал(а):
-И ошибка у меня не стирается при отсоединеении клем аккумулятора, пробовал не раз!

Это фантастика! Ошибка стирается, просто неисправность не устранена и она появляется снова.

НУ не знаю!ВОЗМОЖНО!

Обнуление компьютера

1. прогреть двигатель. Выключить его.
2. снять "-" на акку.
3. сесть за руль
4. нажать на педаль тормоза и держать нажатой 20 секунд
5. подключить "-"
6. завести двигатель
7. прогреть до нормальной рабочей температуры
8. дать поработать двигателю на ХХ по достижении п.7 1-2 минуты
9. после п.8 начинать движение без ограничений

Смысл нажатия на тормоз - разрядить конденсаторы через сигналы стопа.Таким образом обнуляется всё и стирается вся накопленная память с ошибками. Делать обязательно на тёплом двигателе.

**Lubasha** » 05 сен 2007, 09:22

БЕС писал(а):
Lubasha писал(а):
В итоге ты поменял кислородники или нет? Если поменял, то во сколько это обошлось?

Кислородник перестал болеть, как только я поехал его менять, и за год чек загорался по его причине 2 раза и все,но обошлось бы за 3000р штука и замена около 450р

Lubasha писал(а):Спасибо за совет А кто-нибудь там красился? Если да, то расскажите о впечатлениях плз.

народ красился
http://www.sto-moscab.com/3_1.html
http://www.sto-moscab.com/3_2.html
это фотки!!

Спасибки! По поводу диагностики съезжу ещё к Бекасу, а вот по покраске такие вопросы, если кто знает:
1. Кто-то из вас там красился? (фотки с официального сайта компани - плохую работу и рекламации они не станут показывать)
2. На сколько времени забрают авто?
3. Насколько приемлемые цены, по сравнению с другими?
4. Хорошо ли подбираут цвет, или делают переходы по деталям?

**Strateg2** » 05 сен 2007, 09:22

nerator писал(а):
Обнуление компьютера

1. прогреть двигатель. Выключить его.
2. снять "-" на акку.
3. сесть за руль
4. нажать на педаль тормоза и держать нажатой 20 секунд
5. подключить "-"
6. завести двигатель
7. прогреть до нормальной рабочей температуры
8. дать поработать двигателю на ХХ по достижении п.7 1-2 минуты
9. после п.8 начинать движение без ограничений

Смысл нажатия на тормоз - разрядить конденсаторы через сигналы стопа.Таким образом обнуляется всё и стирается вся накопленная память с ошибками. Делать обязательно на тёплом двигателе.

Долго смеялсо.

**Strateg2** » 06 сен 2007, 08:25

А куда посты пропадают?

**Пенни** » 06 сен 2007, 17:27

Strateg2
а что вообще такое кислородники ?

**foxx** » 06 сен 2007, 17:37

Пенни писал(а):а что вообще такое кислородники

Лямда-зонд, по простому :vip:

**Strateg2** » 07 сен 2007, 07:49

Пенни писал(а):Strateg2
а что вообще такое кислородники ?

По-простому, это датчик, который следит за качеством топливной смеси по содержанию кислорода в выхлопе.

**Sergus** » 07 сен 2007, 17:33

Привет коллеги! возник вопрос. Пробег 36000 с копейками. Заднее левое колесо с внешней стороны протектор сносился до гладкой резины. другие колеса (2 передних и правое заднее) износ есть, но он в норме. Давление одинаковое, проверяю достаточно регулярно. В чем может быть проблема????

Sergus
Хмм... развал? Хотя я в тачках не спец ни разу, не знаю.

**tdv** » 07 сен 2007, 17:42

Sergus
может салентблоки разбиты

**LEOPOLD** » 07 сен 2007, 17:43

Sergus
В Москеб. развал. прикинь. он и сзади регулирвается...

**Sergus** » 08 сен 2007, 08:26

В Москеб далековато будет, 2200 км от меня

Но придется в Екатеринбург скататься на фирменный сервис. Надо же развал на задних колесах. не ожидал!

**_AIR_** » 08 сен 2007, 10:20

Максимальное ускорение на Маджентисе с автоматом

Господа - быть может, слегка не в тему. Недавно с приятелями поспорили, что я смогу обставить бмв 520 на дрэге. Напомню, что у меня V6, типтроник, климат, 2.5 литра. Динамика разгона до сотни - если верить авто.ру - 8.8 секунд. У той БМВ - чуть больше 10. Однако, на старте за счёт подгазовки, бмв вырвалась вперёд на полтора корпуса, и мне пришлось выступать в роли догоняющего, разрыв то я сократил, но не обставил баварца.

Мелочь, конечно - но хотелось бы иметь в запасе козырь - мол, моя киа "делает" 2-х литровые БМВ - ведь по ТТХ так и должно быть!
Сам я не гонщик - всё происходило примерно так. Работал климат, просто со светофора я перевёл автомат в D и, под восторги сидящей рядом жены, втопил педальку газа в пол. Собственно, вопрос - как добиться максимального ускорения? Перевестись в режим типртоника? Выключить климат? Отключить TCS? Можно ли "выстрелить", если перед стартом правой ногой слегка нажать на газ, а левой держать тормоз? ДО этого ездил на корейце с механикой - было проще... Давайте советы.

**Shenbao** » 08 сен 2007, 12:24

Климат полюбому отруби (если бы он был выключен, может и сделал бы его), и попробуй в ручном режиме разгоняться, думаю получится. Можешь еще поэкспериментировать с отключенной TCS т.к. мнения расходятся в том, помогает ли она при разгоне или наоборот. Еще попробуй крутить не до отсечки, а переключать на высшую передачу на 5000-5500 об.

_AIR_ писал(а):Максимальное ускорение на Маджентисе с автоматом

Господа - быть может, слегка не в тему. Недавно с приятелями поспорили, что я смогу обставить бмв 520 на дрэге. Напомню, что у меня V6, типтроник, климат, 2.5 литра. Динамика разгона до сотни - если верить авто.ру - 8.8 секунд. У той БМВ - чуть больше 10. Однако, на старте за счёт подгазовки, бмв вырвалась вперёд на полтора корпуса, и мне пришлось выступать в роли догоняющего, разрыв то я сократил, но не обставил баварца. Мелочь, конечно - но хотелось бы иметь в запасе козырь - мол, моя киа "делает" 2-х литровые БМВ - ведь по ТТХ так и должно быть!
Сам я не гонщик - всё происходило примерно так. Работал климат, просто со светофора я перевёл автомат в D и, под восторги сидящей рядом жены, втопил педальку газа в пол. Собственно, вопрос - как добиться максимального ускорения? Перевестись в режим типртоника? Выключить климат? Отключить TCS? Можно ли "выстрелить", если перед стартом правой ногой слегка нажать на газ, а левой держать тормоз? ДО этого ездил на корейце с механикой - было проще... Давайте советы.

**)))HIMIK(((** » 08 сен 2007, 13:03

_AIR_ писал(а):Максимальное ускорение на Маджентисе с автоматом

Господа - быть может, слегка не в тему. Недавно с приятелями поспорили, что я смогу обставить бмв 520 на дрэге. Напомню, что у меня V6, типтроник, климат, 2.5 литра. Динамика разгона до сотни - если верить авто.ру - 8.8 секунд. У той БМВ - чуть больше 10. Однако, на старте за счёт подгазовки, бмв вырвалась вперёд на полтора корпуса, и мне пришлось выступать в роли догоняющего, разрыв то я сократил, но не обставил баварца. Мелочь, конечно - но хотелось бы иметь в запасе козырь - мол, моя киа "делает" 2-х литровые БМВ - ведь по ТТХ так и должно быть!
Сам я не гонщик - всё происходило примерно так. Работал климат, просто со светофора я перевёл автомат в D и, под восторги сидящей рядом жены, втопил педальку газа в пол. Собственно, вопрос - как добиться максимального ускорения? Перевестись в режим типртоника? Выключить климат? Отключить TCS? Можно ли "выстрелить", если перед стартом правой ногой слегка нажать на газ, а левой держать тормоз? ДО этого ездил на корейце с механикой - было проще... Давайте советы.

Я сам ездил,на трассе в тушино,с аккордом 2.0 и 2.4 на квотере слил обоим,стартовал с двух ног,при таких заездах надо отключать всё свет фар(но это тока не в городе,так как безопасность

),климат,музыку,TCS,но это на сухой дороге,на мокрой прыгать будет.
Что бы добится макимума надо стартовать с оборотов,но это очень опасно для автомата,но с 1500-2000 можно,но не очень часто,чем реже тем лучше!

и особо газ в пол не надо,чуть оставляй место!
а на ручном дави до 5500-6000 и щёлкай на передачу выше!и будет всё :roul:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 1.

Кто сейчас на конференции