Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 5

Sonata, Дяденька… Купи себе тестер и померь напряжение на аккумуляторе после заводки на морозе и летом на горячем двигателе

Мальчик Сашенька а у меня всегда напряжение в реальном времени понимаешь, вольтаж на табло антирадара имеется и там всегда 14.2 вольта и зимой и летом а при включении всех нагрузок 14.0 так что бредь гуглом дальше ! И насчёт тестера,у меня их много и поверь я говорю то что знаю так как всю жизнь с электричеством и не тебе мальчик в этом плане меня учить у тебя комп отобери ты тут же и сдуешься интернет деятель а я любой генератор с закрытыми глазами разберу и соберу и диагноз поставлю что делал уже не одну сотню раз! Генератор после часа работы даже с мороза так нагревается что рука не терпит,для твоей бредовой компенсации он должен быть всегда холодный,не задумывался ??! И все эти твои ссылки не более чем рекламный трюк производителей!

почему мужики на Электродной (там пол москвы генераторы чинит) словом не обмолвились о состоянии термодатчика ?

Не поддавайся на этот бред,всегда в таких случаях виноват реле регулятор,возьми вольтметр и померяй при работающем авто (на оборотах) напряжение должно быть не больше 14.4 вольта,если больше то меняй регулятор!

Не поддавайся на этот бред,всегда в таких случаях виноват реле регулятор,возьми вольтметр и померяй при работающем авто (на оборотах) напряжение должно быть не больше 14.4 вольта,если больше то меняй регулятор!

я понял. смотри, если я меряю напругу, тестер показывает 14.3-14.4. ну если просто , подошел, подцепит тестер, померял — все отлично…

НО:
если всю нагрузку выключить и просто постоять с подключенным тестером, то минуты через 3-4 напряжение поползет за 14.5. но не постоянно а как бы наплывами. то 14.4 то 14.5 то вдруг 14,7, …потом 14.6 и опять может уйти на 14.3..в течении полминуты…. если же включить нагрузку, то картина повторяется но времени на то что бы нарояжение перевалило за 14.5 уходит ну чуточку меньше….(но опять же потом оно возвращается на свои 14.3-14.4….

все равно это регулятор напряжения?
(собственно поэтому давно хотел уже вывести какой нить приборчик на панель или торпеду , что бы наругу мониторить все время…)

я не исключаю что в сервисе при замене щеток, запихали вместо нормального какое то гавно, или не совсем то что нужно… никак же не проверишь их. я так понимаю что при замене щеток, меняется и регулятор т.к. это один узел. или нет?


я просто перестраховываюсь, деньжата лишние карман не жмут, так што…..
по ходу если ты наразбирался этих генераторов, то может посоветуешь какой регулятор поставить на эту гену? можно ли купить или заказать в том же экзисте…буду благодарен за инфу.

руки есть, снять его и разобрать — без проблем.

то 14.4 то 14.5 то вдруг 14,7, …потом 14.6

Привет! Да это он регулятор,только он отвечает за контроль напряжения в бортовой сети!Такое как правило бывает когда интегралка уже перегревалась не однократно что вполне логично с 2005 года!Вот номер интегралки 3737037400,стоит не много!Есть и замены вообще копеечные!

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=9EC08ABE&flag=60

Вот номер интегралки 3737037400

Спасибо!

Добавлено спустя 2 часа 21 минуту 33 секунды:
посмотрел, есть разные регуляторы от amdel. по моему вину бъется amdel 373. (37370-38300). но если тупо смотреть по марке и году то выдает amdel 356 или 361. а эти в 2 раза дешевле!!!!
вообще между ними есть разница?

Добавлено спустя 28 минут 9 секунд:

Тахометр точно не работает при его отказе, а движок в принципе должен работать, только "мясорубку" зажигать.

сегодня отключил этот датчик на работающем двигателе. заглох тут же.
был бы он копеечный, заказал бы. но 1.5 рубля жалко, если дело не в нем.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
это я по поводу датчика зажигания, неровной работе двигла и подергания стрелки тахометра.
проверял на подсос карбклинером. все нормально....

да кстати, клапан вентиляции который в клапанной крышке должен хоть чуть чуть пропускать в обратку? я его почистил, но он в одно направление свободно продувается в другом чуть чуть воздух проходит.

сегодня отключил этот датчик на работающем двигателе. заглох тут же.

Все правильно, двигатель глохнет.

тестер показывает 14.3-14.4

а у меня комп показывает от 13.4 до 13.9, в среднем 13.6 при включенном двигле, во время поездки, вот уже 3 года подряд.

Triple777, Вот это правильно при работающей термокомпенсации.

а у меня комп показывает от 13.4 до 13.9, в среднем 13.6 при включенном двигле, во время поездки, вот уже 3 года подряд.

да уш. разница большая.
ладно, заменю регулятор, посмотрим че будет.
а мош сначала снять генератор, посмотреть что там за агрегат, а потом уже регулятор искать под него…? я хз

Подскажите код правой туманки. Или если можно заменить только фиксатор лампы(пластиковая заглушка с 3мя защелками) то можно и ее. Она по какой то причине треснула и в туманку попала вода.

Rds, Тема: [Magentis]партнамбер передних ПТФ

сегодня отключил этот датчик на работающем двигателе. заглох тут же.был бы он копеечный, заказал бы. но 1.5 рубля жалко, если дело не в нем.

конечно заглох

эта штука чаще дохнет наполовину, тахометр падает в 0, пишется ошибка Р0320, но Чек не загорается, двигло пашет, как ни в чем не бывало.
Я его менял для оживления тахометра, брал на разборе за 500 р.(правда в другом городе)

тахометр падает в 0

спасибо за схемку…

да у меня тахометр работает. только на холостых видно что подрагивает стрелка… то вверх то вниз. и двигло подрагивает……

Провел сегодня ревизию задней подвески по причине поломки правой задней пружины. Поставил пружины по совету TDV от ТАЗа, тока не Kilen, а ТРЕКовские, ибо килен времени не было искать. Тоже запилил на 1 виток, ибо в стоке ну очень высоко. Щас правда тоже где то 69.5 см от арки до земли, НО стало очень жестко отрабатывать неровности.Особенно лежаки, такое очучение при переезде зада, как вместе с табуреткой подпрыгнуть на кафельном полу. То есть очень жестко, но на простых неровностях, вроде заплаток асфальта или мелких кочек, все норм, едет собранно, не стучит. В общем в раздумиях ставить стоковые или еще поэксперементировать. Что посоветуете товарищи. Сразу сток не предлогать, это крайняя точка экспериментов.
Отдельно к TDV: у тебя не осталось тех Суплексов, которые тебе не подошли? Понимаю конечно, что дело давно было, но всеж? А то на Экзисте такого больше нет…
Жду ответа, как соловей лета.

Jopov_Venia, позже станет помягче , но не сильно, лежаки надо научиться проезжать правильно, важна правильная скорость не маленькая не высокая и все ОК ))) + полный бак бензина и саб в багажнике и вообще плавно все.

полный бак бензина и саб в багажнике и вообще плавно все.

Jopov_Venia, че у тя со звоном то… разобрался? че было? бензин али зажигание?

Добавлено спустя 14 минут 31 секунду:
народ подскажите, клапан вентиляции , который на клапанной крышке, не должен вообще ниче пропускать в одну сторону? я его тут недавно снял почистил, дую.... в одну свободно, в другу. запирает но продавливаю воздух проходит потихоньку... забить?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Flymax, Максим, ты писал что менял датчик зажигания и что ниче не поменялось. старый остался? просто хочу заменить свой на минуту на 100 рабочий но другой, посмотреть будут ли перемены...

народ подскажите, клапан вентиляции , который на клапанной крышке, не должен вообще ниче пропускать в одну сторону? я его тут недавно снял почистил, дую…. в одну свободно, в другу. запирает но продавливаю воздух проходит потихоньку… забить?

там обычный шарик и пружинка, не в нем дело.

Максим, ты писал что менял датчик зажигания и что ниче не поменялось. старый остался?

помоему да, но он мертвый почти, т.е. с ним тахометр на 0, но машины заводится

cook, Почти победил. Осталось в легкую, на переходных режимах. Грешу на масло, жидковато. Поменяю-посмотрим.

Крышка маслянного отсека когда закрыта болтается, так и у всех?

Triple777, плотно сидит.

[tdv]

Triple777,
Новую ставил. На старой резинка усохлась совсем