Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

Разговаривал с установщиком, говорит ставить колонки во все двери и в полку - колхоз...
В задние двери значит ставить не буду, сабик не хочу пока, DLS 962, которые будут в задней полке говорят выдают оочень хороший бас.

говорит ставить колонки во все двери и в полку - колхоз...
В задние двери значит ставить не буду

А установщик не сказал, что колхоз это как раз задние блины?:) во всех нормальных машинах задние динамики в дверях задних, причем как и спереди - раздельные!
Так что если есть возможность - лучше врежь в задние двери. а блины убери - пусть через их отверстия в салон поступает бас... ИМХО......

А установщик не сказал, что у человека ушей сзади нет, поэтому в нормальных машинах динамики имеются только спереди, а сзади сабвуфер?

(Но он естественно этого не сказал, ибо это самый дешевый вариант, на котором много не заработаешь. Вариант с пилкой задних дверей гораздо выгоднее по части прибыли)

См. статейка в журнальчике "Автозвук" http://avtozvuk.com/articles/rear/index.htm

поэтому в нормальных машинах динамики имеются только спереди, а сзади сабвуфер?

это что за бред?

Просто задние блины уже куплены, и сдать их никак...
Сегодня с рук купил dls ma41 за 4к, вроде не дорого.
А если саб врезать в заднее сиденье вместо откидывающей штуки, реально?

[tdv]

SeoPR,
харэ страдать фигней, и хоть пару дней почитай фак на блюзмобиле.

по поводу врезать саб, не вопрос, тока фриейр фиг найдешь и как вариант только корпусной ваять. про откидывание спинки забудешь естественно.

в задние двери проблематично что-то впихнуть нормальное, рассматривал когда-то такой вариант (у меня два канала на усе 6-ти катальном "отдыхают")...............

фришки в полку неплохой вариант, когда-то стояло 2 саба 8" в полке, но не айс. с корпусным не сравнить (ща 10" стоит в "стелсе")

Сегодня с рук купил dls ma41

я те ранее на твой вопрос кинул ссылку на нормальный усь....видать ты даже не смотрел....

к длс отношусь "никак" как к акустике так и прочему, в частности этот усь не пробовал.

ну и последнее, если что-то хочешь постоить, то для начала нужно бюджет определить и желаемую систему, а не купить фиг знает что, и потом пытаться что-то из этого сотворить

tdv, сейчас во всем разобрался.
Усь. который ты скинул я смотрел, просто DLS стоит новый в 2 раза больше, а получилось купить с рук совсем не дорого.

[Алексей ЕХ V6]

А установщик не сказал, что у человека ушей сзади нет, поэтому в нормальных машинах динамики имеются только спереди, а сзади сабвуфер?

например?

пусть через их отверстия в салон поступает бас...

не айс. Для того саб и ставят в закрытый объём багажника, чтоб он по ушам не долбал.

это что за бред?

Это один из прекрасных вариантов построения звука. Поговори с ТДВ и послушай его машинку.

Это один из прекрасных вариантов построения звука. Поговори с ТДВ и послушай его машинку.

В хороших иномарках так никто звук не строит на заводе:)

На днях обнаружил огромную лужу антифриза под машиной спереди слева. Доехал до сервиса, подняли на подъемник. Приговорили радиатор охлаждения основной. Ну что делать, так не будешь ездить, было решено запаять, но специалист по сварке гарантии не давал т.к. сказал, что не надолго. Было решено в поисках радиатора объехать магазины,их у нас немного, а точнее два, у которых могли быть радиаторы в наличии. В одном не было, в другом был, но аналог, да еще и российской фирмы LUZAR. Цена 3900 рублей. Но сказали, что гарантию два года даем. Ждать оригинальный нужно было неделю, стоимость его 5000рублей. И без машины тоже нельзя. Ну думаю раз так, решил купить российский радиатор. Но цена 3900руб. мне показалась сильно завышенной. Думаю раз российский, значит должны быть официальные дилеры LUZAR. В интернете нашел контакты официалов LUZAR в нашем городе. Звоню им, отвечают приезжайте, машину Вашу ни разу ни видели, нужен ВИН. Приезжаю, по ВИНу пробили, говорят у нас нет, но есть в другом магазине и цена 2880рублей, созвонились с тем магазином. Ответ, да есть. Еду туда. Приехал, долго искали не могли найти, но в итоге нашли, оказалось убрали, чтобы вечером увезти на главный склад за ненадобностью. Купил их дисконтную карту за 30 рублей, которая дает скидку 5%. В итоге цена вышла 2766рублей и гарантия тоже два года. Вот так я сэкономил порядка 1000 рублей. Привез в сервис начали смотреть, все отверстия чтобы совпадали. Все вроде, как на старом, но когда начали вентиляторы прикручивать, нижние пазы в радиаторе оказались немного меньше, чем на родном. Не много подпилили крепежи на вентиляторах и все встало идеально. Фоток к сожалению не делал. Но все видел, если будут вопросы отвечу. Код аналога радиатора HUSO98101. Такой же радиатор, как мне сказали ставится и на сонату и на маджентис с двигателями 2,0; 2,5; 2,7.

В хороших иномарках так никто звук не строит на заводе:)

Начнём с того, что ты понимаешь под хорошей иномаркой? Агрегат с ценой от двух лямов? ОК. Ты в курсе, что грамотно построенный колхозный звук даст сто очей фору ЛЮБОЙ крутой заводской системе?

LEOPOLD,
любая приличная машина с ценой около 1млн например....
а вообще, мне интересно скорее, какие машины имел ввиду:

поэтому в нормальных машинах динамики имеются только спереди, а сзади сабвуфер?

По поводу автозвука - зайдите на магнитола.ру и почитайте статьи или купите журнал по автозвуку. Хорошего звука можно добиться при нормальном фронте и сабвуфере (это минимум). Всё остальное на любителя и нужен процессор для выставления задержек по времени, т.к. звук будет долетать до ваших ушей с разных колонок в разное время. У меня стоят на фронт компонентные Каденс, на тыл блины Пионер, корпусной саб мне Леопольд подогнал (огромное спасибо ему за это) усилок на саб Магнат(спецификации на компоненты не помню). Особо громко не слушаю, поэтому пока хватает, баланс настроен более на фронт, при нулевом балансе звук в затылок бьет. Если строить серьёзную систему, то нужен 6-канальный усилок на фронт, так же и 3-х полосную акустику (усиливать кажый канал), и нормальный саб( у меня стоял на 3200ВТ двухголовный Вайб с фазоинвертором - супер, но места много занимает и крышка багажника дребезжит) на тыл, с усилком есно.

По поводу автозвука - зайдите на магнитола.ру и почитайте статьи или купите журнал по автозвуку. Хорошего звука можно добиться при нормальном фронте и сабвуфере (это минимум). Всё остальное на любителя и нужен процессор для выставления задержек по времени, т.к. звук будет долетать до ваших ушей с разных колонок в разное время. У меня стоят на фронт компонентные Каденс, на тыл блины Пионер, корпусной саб мне Леопольд подогнал (огромное спасибо ему за это) усилок на саб Магнат(спецификации на компоненты не помню). Особо громко не слушаю, поэтому пока хватает, баланс настроен более на фронт, при нулевом балансе звук в затылок бьет. Если строить серьёзную систему, то нужен 6-канальный усилок на фронт, так же и 3-х полосную акустику (усиливать кажый канал), и нормальный саб( у меня стоял на 3200ВТ двухголовный Вайб с фазоинвертором - супер, но места много занимает и крышка багажника дребезжит) на тыл, с усилком есно.

hammy,
Ну например машина моего друга, серебряный призёр чемпионата России по автозвуку в классе "профессионал анлимитед". Цена установки около 10 килобаксов
http://www.avtozvuk.com/az/2003/11/HTM/118-122.htm

Динамики у ней только впереди и саб в багажнике.

Александр Т.,
ну т.е "нормальная машина" это не машина с завода, а доведенная до ума в студии автозвука, правильно?:)

Это призовая машина на серьёзных соревнованиях по автозвуку. Именно на качество, а не на громкость. Полагаю это достаточный критерий того, что "у меня сзади блины во-о-от такие" колхоз? Опять же тема сползёт в болото что считать музыкой и понравится ли большинству звучание хай-энд систем без регуляторов тембра.

[tdv]

Dimon115,
добавь инфу в фак. а то чет у нас модеры и кураторы ленивые совсем стали

tdv, плюс адын! Радиатор за 2700 это нарядней чем на Тазики