Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

Кто-нибудь знает, бк (мультитроникс например) показывают сигналя с датчиков (ДПДЗ, коленвала, распредвала, ДАД и т.п.)?

tdv, 12 тыш тока

Triple777, найди знакомого с руками и всё выльется только в запчасти и пиво

ДПДЗ,

этот показывает, остальные наверное тоже. Там в книжечке написано что очень много параметров он показывает.

Просто в субботу решил прикупить, как средство диагностики подручное потому и спрашиваю.

Добрый вечер! Я в который раз пытаюсь сменить сорванную шпильку передней ступицы, советовали снять диск или просто её выбить, но диск сидит намертво, даже обработка преобразователем ржавчины не помогла. Насчёт просто выбить, обследовал обратную сторону диска

по-моему ей просто некуда выходить. Кто что скажет, как всё же её заменить?

А у меня следующая проблема-иногда при старте как будто коробка подвисает на 2000 оборотах а при переключении на 2 ю зажигается чек.После этого машина ездит как ни в чем не бывало.И после 4-5 выключений зажигания чек гаснет...Мне как то на сервисе при диагностике выдало ошибку на катализатор.Может это из за него?

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Ребят а подскажите чем отличается мадж корейской сборки от калининградской? запчасти отличаются чем нибудь или все одно и тоже?

Колодки передние и фильтр то ли топливный то ли масляный (не помню) Заказывал через экзист как то и по вину заказанные железяки не подошли.Пришлось в сервисе покупать заново а эти сдавать.У меня калининград.Может и еще что то автотор менял.

бк (мультитроникс например) показывают сигналя с датчиков (ДПДЗ, коленвала, распредвала, ДАД и т.п.)?

Он должен показывать ошибки. Про ДПДЗ че-то точно есть, типа % открытия.

как средство диагностики подручное

Это правильно - и температуры всякие, напряжение, расходы и т.п. Оно сразу видно в каком состоянии что.

так мож кому пригодиццо, шкив компрессора кондиционера и запорная/прижимная крышка/муфта от маджа 2.0 подходят на спортаж KM дизельный, шкив сел как родной только внешний диаметр на 2мм больше, что пофигу, а муфта ваще 1 в 1, рыночная стоимость запчастей 10-20 тык уверен что на 2,5 мадж абсолютно совместимые запчасти с 2.0 (главное чтобы сам компрессор был жив и начинка) век живи век ...сь

[Алексей ЕХ V6]

Писк остался... в чем проблема? Может тормозные диски хреновые?

Лех... Я сменил диски 2 раза по причине перегрева- один раз одновременно с тобой, второй раз немного позже. Поставил другие ВRС, вместе с ними и колодки заменил- та же самая песня- пищали , долго пищали... потом, правда, прошло...
Щас иногда пищат- иногда нет.
От металла, мне кажется, не зависит ничего. Скорее всего, колодки...
Чешу пузо- думаю об оригинале.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Flymax,
Не помню точно, ты говорил про волшебника, что диски протачивает?
Если можно- пароли, явки, имена, адреса, телепоны))))
Спасибо заранее.

Алексей ЕХ V6, завтра товарищ туда поедет, возьмет тилипон, я тож думаю об ентом деле снова, сугробы мля

Добрый вечер! Я в который раз пытаюсь сменить сорванную шпильку передней ступицы, советовали снять диск или просто её выбить, но диск сидит намертво, даже обработка преобразователем ржавчины не помогла. Насчёт просто выбить, обследовал обратную сторону диска

по-моему ей просто некуда выходить. Кто что скажет, как всё же её заменить?

Была такая проблема действительно хрен его вытащишь, у меня в невышло так я не долго думая просто его приварил туда в сервисе и всего делов!!!

Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:
Ребят нужен совет!
У меня такая не задача, руль ведет в лево (иногда в право но редко) восновном при торможении когда руль отпущу так и наровит в лево увести, происходит на малых скоростях до 40 км.ч на перекрестках сильно заметно...
Ездил в серис ВИСТ что в с.Ям (Домодедовский р-н вроде как официалы) они говорят наверно супорта, ну да думаю логично, продигнастировали, почистили - говорят ну должно помочь хренс два, что помогло, ну они сказали что если не поможет то нужно менять левую нижнюю шаровую передней подвески, а шаровая разве влияет на управление рулем??? Может там рулевые тяги нужно смотреть???
А правда что если запустить с шаровой может колесо оторвать на х...?
И если все таки дело в шаровой , дорога ли энта запчасть, может следует их все поменять тогда???

сегодня при движении от дома (проехал метров 200) заглох двигатель при движении на скорости (20-30кмч) 2-3 раза подряд. Как будто просто выключили питание (слышен щелчок реле) системы зажигание, при этом, когда заглох слышны
1 - звук работающего бензонасоса (1-2сек), затем щёлк(реле) и нет звука
2 - несколько щелчков (как будто что-то включается и выключается несколько раз) реле как со стороны консоли так и слева внутри в панели (в течении 2-5 сек)
Потом завелась как ни в чём не бывало и поехала нормально, чек не горит.
Есть подозрение что это масса внутри панели где-то отходит или окислилась. Вопрос где эти массы на кузов прикручены (схемы есть, но быстрее когда носом ткнут )

ЗЫ: это происходит только после длительной стоянки (утром или после работы)

[tdv]

А правда что если запустить с шаровой может колесо оторвать на х...?

правда. при чем как верхнюю так и нижнюю шаровую.

1 - звук работающего бензонасоса (1-2сек), затем щёлк(реле) и нет звука

это нормально, так как насос работает только пр заведенном двигле, за исключением нескольких секунд при включении зажигания для создания давления в системе.

напруга в сети нормальная?
кинь провод массы от акб на кузов и на двигатель.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Denn,
судя по кромке на диске, тебе их менять скоро поэтому я бы приурочил замену шпильки к замене дисков. старый молотком сбить нафиг ну и если че болгаркой помочь ему можно будет

за исключением нескольких секунд при включении зажигания для создания давления в системе

такого нет включается вместе с двигателем т.е. когда стартер крутить начинает

[tdv]

такого нет включается вместе с двигателем т.е. когда стартер крутить начинает

не могет такого быть.
сигналку отрубить попробуй. я тут сам недавно морочился с похожей проблемой, и насос поменял и реле насоса и т.п. и итоге глючило реле в сигналке.

Если щелкают реле, это в основном признак низкого напряжения сети.
Проверь напругу как под нагрузкой (вруби все потребители ) и без нагрузки. кинь провода массы.
Ну и поменяй реле. от отечественных подобрать можно. насоса реле от калины подходит (эт которое за блоком предохранителей в салоне) если оно есть на 2.0. Как ты пишешь после того как чет щелкнет, заводится, а релюхи не вечные однако.

tdv, сигналку отрубили от всего к чему была присоединена. А у меня по схеме одно общее реле главное+насос 8-миконтатное. Хотя раз должен насос включаться и выключаться - должно быть ещё одно реле.... скорее всего как раз слева за предохранителями.

Лех... Я сменил диски 2 раза по причине перегрева- один раз одновременно с тобой, второй раз немного позже. Поставил другие ВRС, вместе с ними и колодки заменил- та же самая песня- пищали , долго пищали... потом, правда, прошло...
Щас иногда пищат- иногда нет.
От металла, мне кажется, не зависит ничего. Скорее всего, колодки...
Чешу пузо- думаю об оригинале.

Ну посмотрим.... денег лишних нет, но у меня пищат постоянно.. решил сделать так: в субботу меняю диски на оригинал. Не поможет - значит проблема в колодках и тоже меняю на оригинал. Ездить так просто невозможно - на мозг давит и мой и соседей по потоку и пешеходов



UPDATE:
вобщем я лошара не послушал умных сервисменов, которые посоветовали сначала поменять колодки на оригинал.. и я попросил поменять тормозные диски на оригинал - писк остался пришлось в тот же день и колодки оригинал ставить - вроде пока тихо Вот что значит - скупой платит дважды! Сменил бы сразу все на оригинал и проблем бы не было:) в итоге зря потратил деньги на два комплекта неоригинальных колодок и один комплект неоригинальных тормозных дисков

Продолжаю историю поиска глюка....
В субботу был в Климавто - ничего кроме бедной смеси не нашли и промыли РХХ - заедал.. Мастер Алексей сказал, что возможно это форсунки - после проверки оказалось что с форсунками всё ок. Затем для чистой совести купил и поменял сеточку бензонасоса.
Сегодня утром глюк повторился: заводится обороты поднимаются до 2000, затем секунд 10-15 машинка работает и обороты не спеша опускаются до 1500-1600 и потом резко падают до 500-600 и дрыгатель пытается заглохнуть. Я естественно немного нажимаю на газ обороты ещё пару секунд держаться на 500-600 затем прыжок на 2000 и дальше всё ок. Шайтана-ма!

У меня есть несколько вариантов, и я буду их рассматривать:
1- релюшки в салоне (слева в панели) + контакты на массу под панелью - т.к. перед тем как заглохнуть сначала реле щёлкает, а потом глохнет, а как заглохнет снова щёлкает и к тому же я не слышу как насос перед заводкой накачивает давление... за это тоже какое-то реле должно отвечать.
2- заедает дроссельная заслонка (по оси) -отсюда медленный сброс газа, буду тщательнее промывать
3- накрылся/накрывается РХХ - тут либо попробовать заведомо исправный либо новый.

Если у кого есть идеи - делитесь. Взгляд со стороны очень интересен.

hammy, если диски ровные, заберу за разумное вознаграждение