Клуб владельцев корейских автомобилей

**Flymax** » 19 окт 2009, 20:24

rectifier
нажав аварийку, приложи руку к кнопке, если там релюха, вся панель рядом будет щелкать в такт... а вообще я там не видел релюхи скока ни разбирал и места ей там нет вообщем...

**LEOPOLD** » 19 окт 2009, 23:07

Ден.Релюхи отдельной там нет. Дело в кнопе. Всё собрано в ней.

**Flymax** » 20 окт 2009, 00:56

LEOPOLD
там да, логика, но не верю что 4 лампы заведены через пару транзюков и кондеров, что же щелкает тогда?

**Triple777** » 20 окт 2009, 11:50

при 700-720 оборотах(на холостом ходу) чувствуется легкая вибрация в руле, что делать или я загоняюсь?
При сильном дожде начинает падать зарядка акк, при нормальной 13.8 а в дождь 12.5, отключаю ксенон(шо-ми) зарядка становиться нормальной, что проверить? блок розжига?

**LEOPOLD** » 20 окт 2009, 11:56

Triple777
По ходу чё то коротит при повышенной влажности... Погляди блоки розжига. Может стоит их изолировать получше...

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

LEOPOLD писал(а):Зависли показатели датчика внешней температуры. Стабильно кажет 20 градусов.

Датчик таки. Скинул с него фишку. Эмоций ноль.... Заказал в клятом Экзисте. Цена вопроса 373 рублёв.

**Pal** » 20 окт 2009, 13:11

Flymax писал(а):что же щелкает тогда?

Щелкает релюха. Она не может не есть. Она есть.

Triple777 писал(а):начинает падать зарядка акк, при нормальной 13.8 а в дождь 12.5,

А может, ремешок "подмокает"?

LEOPOLD писал(а):Датчик таки. Скинул с него фишку. Эмоций ноль....

А может, обрыв в проводке? Раз эмоций "0"? Попробуй воткни какой-нить резистор? Тока с номиналом бы угадать?

**Triple777** » 20 окт 2009, 13:37

LEOPOLD писал(а):Погляди блоки розжига. Может стоит их изолировать получше...

так и подумал. а чтож с вибрацией? у кого нибудь чувствуется вибрация?

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Pal писал(а):А может, ремешок "подмокает"?

Вряд ли, при выключении ближнего света все становиться нормалек, я просто думаю может у кого было такое с шо-ми, может ткнут где конкретно изолировать.

**LEOPOLD** » 20 окт 2009, 13:43

Triple777
Забей на вибрацию. У тя ж руль из рук не рвёт....
Pal
Все мы сильны задним умом. Гы. Эт я про себя...

при 10 градусах порядка 60 kOm
при 20 36.5 +/- 2.3 kOm
1. Disconnect battery terminal (-).
2. Detach the harness of the ambient temperature sensor.
3. Measure the resistance as shown.Resistance 68°F(20°C) : 36.5 ± 2.3k

Добавлено спустя 34 секунды:
Прозвонил. Обрыв там.

**mcom** » 20 окт 2009, 13:48

Поворотники странным образом заработали на следующий день, так же как и аварийка :udiv:

Я уже струмент с собой взял разный для разбора, а оно все работает

Но чует сердце, что раз такое произошло, то значит не все в порядке и может случится снова.

**Pal** » 20 окт 2009, 15:24

Triple777 писал(а):может у кого было такое с шо-ми

У меня было так, что "выбивало" предохранитель - один раз.
Предохранитель стоит у меня вроди бы 20 А. Если у тебя с предохр. все нормально (если стоит номинальный или чуть больше для момента розжига), то большой просадки быть не должно.
Еще вариант - слабая АКБ

Triple777 писал(а):при выключении ближнего света все становиться нормалек

Т.е. у тебя ксенон в дальнем? А он включается вместе с ближним - т.е. просто очень большая нагрузка - т.е. заряди аккум.
?

**Shenbao** » 20 окт 2009, 15:29

Т.е. у тебя ксенон в дальнем? А он включается вместе с ближним - т.е. просто очень большая нагрузка - т.е. заряди аккум.

Дык от ксенона нагрузка меньше чем от галогенок...

**Pal** » 20 окт 2009, 15:42

mcom писал(а): а оно все работает

Ищи на слух где релюшка щелкает, пока работает

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Shenbao писал(а):Дык от ксенона нагрузка меньше чем от галогенок...

Да. Но когда он вместе с галогенками - уже может и не хватать чего-нить типа напруги

**Triple777** » 20 окт 2009, 16:04

Pal
Shenbao
Неа, ксенон в ближнем, включается при включении ближнего, соответственно при его выключении зарядка поднимается до нормальных 13.9. Видимо все в блоке розжига, в нем чето коротит когда много луж.

Добавлено спустя 46 секунд:
когда луж нет все нормально и с ксеноном и без.

**Pal** » 20 окт 2009, 16:33

Triple777 писал(а):Неа, ксенон в ближнем, включается при включении ближнего, соответственно при его выключении зарядка поднимается до нормальных 13.9. Видимо все в блоке розжига, в нем чето коротит когда много луж.

Ну не логично.
Дальний - 2*60Вт, т.е. 10А
Ксенон - через предохранители, т.е. не более номинала предохранителя - штатно 15А (у меня - 20).
Даже если при повыш.влажности удет бОльшее потребление - то это максимум + 10 А к дальнему свету. 10А - не должно быть критично для системы электрооборудования. Я б не полез в блоки розжига.
Имхо, конечно, но я б стал грешить на :
ремень генератора
щетки генератора
слабый аккум
Ну а после еще на что-нибудь, в т.ч. и блоки розжига
Резюме: Конечно, есть вероятность завышенного потребления при большой влажности, но (еще раз имхо) это потребление не должно быть столь критичным, что б "просадить" сеть электрооборудования.

**Flymax** » 20 окт 2009, 18:31

переобулся, смазал высокотемпературной, направляющие суппортов, еще всякие мелочи, посмотрим поможет ли от биения при торможении на высоких скоростях.

**Кусешашка** » 20 окт 2009, 22:31

релюшка щелкает под рулем слева, в салонном блоке. единственное, что она может быть не в самом блоке, а в нише в районе рулевой колонки. я когда протягивал питание к усилителю - сунул морду туда - там было несколько релюшек обособленных.

mcom писал(а):Но чует сердце, что раз такое произошло, то значит не все в порядке и может случится снова.

+1, у меня периодически перестает гореть лампочка в бардачке + не реагируют на нажатие кнопки часов.
то работает, то нет.

**Brooder** » 21 окт 2009, 11:13

Собрался в первый раз сделать что-то для автомобиля собственноручно, а именно заменить воздушный фильтр (который под капотом). Там есть какие-нибудь трудности, инструменты нужны?