Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

у меня тоже правый, что же делать какой брать, 1200 жаба душит, а вот 500 это нормально.

только я вот не вижу связи между омывайкой и подкрылком. Подскажите пожалуйста.

Леонид (Леопольд) когда ставмл бачет для "с омывателем фар" былд вынужден резать свой подкрылок. Т.ч. разница в том, что придется резать

Верхние рычаги передние поменял,нижние шаровые

Какие "показания" для замены были? типа стук/бряк/или по результатам ТО?

У меня ужасный звук(глухой такой, как будто ящик какой то подскакивает в багажнике) при въезде в ямки на скорости от заднего правого колеса идут, что может быть? Все вроде потрогали покрутили, ломиком потыкали - все вроде нормально. Глушак может долбить или это стойка? Как стойку проверить?

[Алексей ЕХ V6]

Спасайте, други!!!!
Странная штука, однако.
На всех ТРЁХ (!!!!!) Маджентисах одна и та же беда..
В жару , если в пробке, с работающим кондеем температура упорно ползет вверх.
Это не масса двигателя- проверено.
Это не уровень охлаждайки- точно.
Это не забитые радиаторы, ибо мыли мы их.
Есть у кого- нить идеи?
Мошть им действительно жарко, а?

[tdv]

Алексей ЕХ V6,
как гласит мануал, это вполне нормальное явление. я у себя такого не наблюдал, правда и в глухих пробках не стоял в последнее время.
термостат на всех 3-х вряд ли одновременно заглючил.

Лех, а вот чисто тупое предположение, на твоих стопудово стоят пробки на радиаторе на давление 1.1 попробуй поставить 0,9 на какой-ть из них.

В дни с сильным дымом наблюдал у себя периодически при включенном кондее и пробках при трогании явный перезвон в двигле, при выключенном конее тишина. есть правда подозрение на хреновый бензин и вчера поменял воздушный фильтр, не смотря на то, что менял совсем недавно, он грязнючий вооще. сегодня в двигле тишина вроде.


Где у маджа дренажная трубка кондея?

[Алексей ЕХ V6]

на твоих стопудово стоят пробки на радиаторе на давление 1.1 попробуй поставить 0,9 на какой-ть из них.

Где их искать?
В смысле где продаюццо они?
Где дренажная труба кондея- не знаю.
Про возд фильтр- идея, ибо я больше 2 тыс км по дыму отъездил.

[tdv]

эксист 25330-3C100 или J1545002
а вооще мне кажется от любой кореяки подойдет. давление на крышке написано.

у меня тоже правый, что же делать

Подрезается на раз. Минимально.

Подрезается на раз. Минимально.

Ничего сложного нет? Дырки не будет?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Алексей ЕХ V6, tdv, А как по экзисту выбрать то крышку с меньшим давлением?

[Shenbao]

Алексей ЕХ V6, А мне кажется, что хреново мыли радиаторы...

В жару , если в пробке, с работающим кондеем температура упорно ползет вверх.

Была такая фигня. Прошло само собой. Пару раз антифриз откуда-то выплескивался, доливал примерно 1-1,5 литра. Потом все прошло и больше не греется.

Да кстати, как действительно крышку найти именно на 0.9 по каталогу?

[tdv]

nerator, Triple777,

эксист 25330-3C100 или J1545002

на счет первого кода хз, а вот второй точно 0,9 судя по картинке
гляну на свою, если там код есть напишу.

Доброго всем дня!
Сразу скажу поиском искал, но то что находил не совсем как у меня.
А дело вот в чём...
На выходных поменял свечи, вв провода, фильтр воздушный и топливный (в баке). Старые свечи были с каким-то рыжим налётом на изоляторе (как ржавчина), фильтр топливный и воздушный так вообще .
А так же снял дроссельный узел и помыл его жидкостью для очистки карбюраторов + как мог промыл регулятор ХХ и не знаю зачем снимал датчик дроссельной заслонки, потом долго соображал как его ставить - итак прикрутить можно и так .
Ну в общем всё поставил всё прикрутил. Всё собрал. Завелось и поехало.
Но через какое-то время машинка начала при движении с постоянной скоростью дергаться причём без какой либо системы. Особенно хорошо это чувствуется на 3-4 скорости при 40-60 кмч и оборотах 2,5-3 тыс.об причём иногда рывки весьма ощутимы. Это весьма расстроило. Почитав форум понял, что надо как-то проверить датчик дроссельной заслонки, т.к. остальное вроде бы всё поменяно.
И я поэкспериментировал: попробовал на стоящей машине и работающем двигателе держать примерно1,5-2т.об. При удержании 1.5т.об обороты колеблются между 1.5 и 1.3т.об а при увеличении оборотов (например 2 т.об) колебания переходят просто в подёргивание стрелки тахометра.
А теперь собственно вопрос - это действительно датчик дроссельной заслонки умирает или золотые кривые руки (мои) датчик не так поставили или это заменами промывками не связано.

ЗЫ: до всех замен промывок такого не было

Итак продолжение...
Проверка всего, что было разобрано кривыми руками ничего не дала - всё было собрано как надо.
Подключение сканера не выявило никаких отклонений и ошибок В пятницу после двух дней поездок/дёрганий загорелся чек (никогда бы не подумал, что буду радоваться этой лампочке). Сканер показал ошибку ДПДЗ. Датчик был отключен и 1 день я ездил без него. Без датчика не было ни одного подёргивания, только как следствие отключенного датчика "плавание" оборотов ХХ от 850-1200.
В субботу заменил датчик - всё ОК.
Но в воскресение с утра я завёл машину, она поработала 2-3минуты и заглохла завелась только с 4 или 5й попытки и глохла на ходу (3 раза) в течении первых 5 минут езды Вечером когда я забирал машину со стоянки опять заглохла но почти сразу Стал думать пробовать завести И нашёл причину: если снять машину с сигнализации, открыть дверь, сесть, закрыть дверь (машина пикнет - начался отсчёт 30 секунд перед пассивной постановкой на охрану) и сразу заводить машину - глохнет или не заводится, а если не закрывать дверь и заводить - всё ОК.
В итоге:
- функция пассивной постановки была отключена (Alligator L730)
- до кучи почистил контакты провода массы на двигатель (вп.коллектор)

С утра машинка завелась отлично, работала как часы и во время движения никаких дёрганий (не считая гаишников, которые попросили подуть им на лицо - наверное жарко им )
Сегодня продолжу наблюдения.
Спасибо всем за советы.

Плять, потек сальник каленвала
кроме сальника надо еще что нибудь покупать?

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
что то я не вижу сальника коленвала по элкатсу. ,Кто нибудь в курсе где его искать, или может из за чего то другого течет?

Добавлено спустя 22 минуты 29 секунд:
У нас нет сальника переднего каленвала, там где шкив крепится? откуда там сочится?

[tdv]

есть сальник и код его 21421-35500

Не могу понять куда девается конденсат от климата? Вроде должен куда-то стекать. Неужели успевает испаряться? Напрягает

На всех ТРЁХ (!!!!!) Маджентисах одна и та же беда..

Добавь и моего туда... Такая же проблема..

Не могу понять куда девается конденсат от климата? Вроде должен куда-то стекать. Неужели успевает испаряться? Напрягает

Дренажное отверстие под капотом есть, я через него пену очистительную вводил.

Добавлено спустя 29 секунд:

На всех ТРЁХ (!!!!!) Маджентисах одна и та же беда..

Добавь и моего туда... Такая же проблема..

и моего

Добавь и моего туда... Такая же проблема..

и моего

А моего не надо

[tdv]

Дренажное отверстие под капотом есть, я через него пену очистительную вводил.

где его искать?