Клуб владельцев корейских автомобилей

Сайт · **Anigma** » 27 июн 2007, 12:03

tdv писал(а):у меня есть смазка для контактов.

- вначале лучше все равно очистителем обработать... реально надолго помогает.

**Shenbao** » 27 июн 2007, 12:05

У меня тоже смазка не стреласьеще, но при поднимании вверх скрип раздается, а если сильно намазать, то грязь еще сильнее туда налипать будет....

**черт** » 27 июн 2007, 12:38

Anigma
У тебя рост какой??
А то я когда покупал машинку. сел с люком и головой упирался в него

Сайт · **Anigma** » 27 июн 2007, 12:42

черт писал(а):Anigma
У тебя рост какой??
А то я когда покупал машинку. сел с люком и головой упирался в него

- 185, первое время головой о потолок бился после шумы :z)

, потом привык, да и подушку сидения в самый низ опустил.

**черт** » 27 июн 2007, 13:24

Anigma писал(а):185, первое время головой о потолок бился после шумы , потом привык, да и подушку сидения в самый низ опустил.

У меня 180. Я поэтому и не взял с люком. Дискомфортно :cry:

Сайт · **Anigma** » 27 июн 2007, 14:05

черт писал(а):У меня 180. Я поэтому и не взял с люком. Дискомфортно

- ты знаешь, я ща привык, и ваще головой потолок не задеваю, а люком вообще часто пользуюсь, особенно када вначале машину продуть нада, чтобы климат запустить.

**chatl** » 27 июн 2007, 14:21

foxx писал(а):
chatl писал(а):При климате лишняя опция,

В Питере и легковая машина- вещь лишняя, так как дорог не наблюдается Уазик. только....

Неправда Ваша, гражданин начальник... :cry:

**черт** » 27 июн 2007, 14:21

Да, привыкнуть можно ко всему. Но зачем. Неуж то нельзя было это придусмотреть? В Ауди я не стукался? Конечно, можно сказать, что низкорослые китайцы. но если взялись экспортировать машинку, то уж будьте так любезны и подработайте этот дефектик......

**Alastor** » 27 июн 2007, 20:25

195 см рост - проблем с местом во всех плоскостях нет(правда в кларусе места за рулем поболее), люк очень грамотная штука,начиная с того ,что видно светофор,когда стоишь прямо под ним,заканчивая моментальным проветриванием салона,а уж для курильщика вообще вещь незаменимая.Я вот, если погода позволяет лучше люк открою/приоткрою, чем включу климат

**chatl** » 27 июн 2007, 20:52

Alastor, когда курю, да если не один, откырваю окна

. Вам-то в Москве харааашо, а в Питере дождь-это норма :cry:

. Зато пыли меньше :pst:

!!!

chatl
Люк открывается не одним способом, сдвигаясь назад. Его еще можно приоткрыть вверх, тогда дождь нестрашен.

**chatl** » 27 июн 2007, 20:59

Midnight Sun :ooi:

.Не может быть! :think:

Видимо в этот момент и надо смазывать люк :pst:

chatl

Хотя серьезно, я ездил с открытым вверх люком в дождь - не капает. Так что не совсем бесполезная вещь. Опять же - понты, и лишняя опция при продаже :roul:

**chatl** » 27 июн 2007, 21:20

Midnight Sun, что русскому хорошо, то корейцу-смерть :z)

А если серьёзно, то на самом деле не понимаю-зачем климат и люк в одном флаконе. Может, не дорос ещё? :cry:

Бл..ин, куда-то половина смайлов пропало.

chatl
Ну, скажем, когда не очень жарко, и хватает простого проветривания, открытие люка и выключение климата несколько снижает расход

Причем открытый люк лучше, нежели открытые окна - не простудитесь, меньше шума и т.д.

**chatl** » 27 июн 2007, 21:42

Midnight Sun, тема интересная. Кто прав, кто виноват-вопрос?

Посему, думаю, надо организовать топик, и узнать мнение всех, у кого вышеуказанные опции присутствуют. Будет интересно, но не есть истина

. Премещаемся, пока не заболели и нам не прописали доктора "горчичник"! :oops:

**EXV6** » 27 июн 2007, 21:50

Коллектив, принимайте новичка

Назрело время поделится своими впечатлениями от эксплуатации корейского автопрома

Небольшой обзор по моим колесам
KIA Magentis, 2004, V6, 2,5 л., 168 лс, АКПП (купил в 2005 б/у с пробегом 5000) сейчас на спидометре 45000 км. (до этого была AUDI A6, V6, 150 лс, МКПП)

Мои впечатления и факты. Движок вполне нормальный для корейского автопрома, тяговитый, работает тихо, при выключенном кондиционере стоя в двух метрах около машины движка не слышно. Однако тяговитость движка тормозит задумчивая коробка, особенно задумчивая при включении кикдауна, но в условиях Москвы с автоматом чертовски удобно, да и гонять при таком потоке особенно негде, разве что по выходным. Разгонял авто до 200, дальше не стал, но запас хода еще есть. Средний расход топлива 10 – 14 литров в зависимости от характера езды и наличия пробок. По трассе на скорости 120 – 170 специально проверял, получилось 10,6 л. Подвеска авто мягкая, я бы сказал даже чересчур, приятно скользит по ровной дороге, но упорно желает пораскачиваться на неровностях. От этого проявляется не очень эффективное торможение, если это происходит на неровной дороге или при повороте на высокой скорости. Но должен оговориться, что в иных условиях тормоза отменные, меня пару раз спасали :roul:

Велюровый салон, который моя жена ласково называет плюшевый, вполне удачный, на глаз и ощупь приятный. Интерьер без наворотов, но со вкусом, ничего лишнего. При моем росте 183 см места хватает, ничего не стесняет. Радует поясничный подпор в спинке сиденья водителя, удобно. Не очень удобный обзор при повороте налево, мешает широкая левая стойка, видимо недостаточный угол ее наклона наверное вызванный желанием сэкономить сделав крышу плоской, а не выпуклой как это наблюдается на немцах. Отсюда и не очень удобная посадка, несколько раз бился головой о дверной проем, сильно, больно… :cry:

Приходится голову несколько наклонять.
Кузов крепкий, меня прилично ударили сзади в угол бампера, на бампере только царапины, ничего не повело, у визави сзади (старенькая Тойота) бампер расколот в хлам, разбита фара, помят капот, и правое крыло под замену. В общем, жесткость кузова респект.
Рассказы про оцинковку сказки, на капоте впереди сколы от попадающих камушков после зимы пошли ржавчинками. Вообще лакокрасочное покрытие достаточно слабенькое, защитного лакового слоя нет или очень худой, кузов легко поддается царапанию даже мелкой песчаной пылью. У меня авто черного цвета, поэтому эти огрехи сразу ярко видно. Низкий обвес переднего бампера заставляет аккуратно парковаться к высоким бордюрам. Парковка задним бампером особых нареканий не вызывает, хотя пластмассовый брызговик прикручивал уже дважды.
Музыка штатная, но я не фанат устраивать в машине дискотеки и меня она вполне устраивает, абы чего под ухом бубнило…
Из очевидных технических проблем за время эксплуатации наблюдалась замена рулевой рейки, поменяли по гарантии без вопросов и быстро, правда сход-развал после замены за свой счет, его Автотор дилерам почему-то не оплачивает. Вышла из строя автоматическая антенна

, можно сказать наполовину, не до конца выезжает, не до конца заезжает (это говорят их болезнь) и датчик температуры забортного воздуха. Сейчас загорелась лампочка Аирбэга, видать датчик полетел, посмотрю на очередном ТО. Ну в общем не считая рулевой рейки неисправности мелочные и в остальном претензий нет. Правда ТО все-таки не очень дешевое, да и интервал 10 тыс. км маловат.
Общее впечатление без учета всякой мелочи хорошее, твердая 4-ка. Свои деньги оправдывает.

Вот и весь мой рассказ. Прошу прощения если кого утомил.

Вышла из строя автоматическая антенна , можно сказать наполовину, не до конца выезжает, не до конца заезжает (это говорят их болезнь)

Это, в целом, болезнь всех автоматических антенн, поэтому сейчас их мало кто ставит, предпочитают активные антенны. У отца на Таурусе та же беда была, несколько раз чистил и чинил, потом плюнул, отключил ее и поставил активную.

**EXV6** » 27 июн 2007, 22:06

Планирую сделать то же самое.

Кто подскажет какую лучше ставить, на сервисе рекомендуют штатную антену залушить и наклеить на лобовое стекло Bosh с усами.

**chatl** » 27 июн 2007, 22:24

EXV6, с прибытием :roul:

! Вливайся в коллектив и наслаждайся. Здесь очееень харашо :pst:

! По-поводу антены:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=13497
А что касается airbags, то у самого такая же фигня уже вторую неделю. :cry:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 1.

Кто сейчас на конференции