Греется двигатель КИА Маджентис

138kons,
Вентиляцию бензобака проверь. Может быть повышеное давление топлива и продавливание форсунок. Соответственно переобогащение смеси.

Я предполагаю что дело в вентиляции бензобака. Потому что из под крышки, которая закрывает лючок с горловиной, через каждые 20 секунд слышен выход паров, как у грузовиков с воздушными тормозами, когда у них отсечка срабатывает. И провалы в педали газа тоже из за этой проблемы. Я обращался в сервис, мастер сказал что они что то продували сжатым воздухом и скорее всего это поможет. Но если не поможет приезжайте но придётся снимать всю систему, продувать её а это уже будет стоить не 1500 рублей которые взяли с меня будто бы за продувку системы а намного больше. Честно скажу — ехать не хочу, понимаю что где то что то не так, но хочется сделать всё самому. Так как хочется чтоб сделалось всё правильно и качественно

[tdv]

снять и промыть дроссельный узел

снять и промыть дроссельный узел

Спасибо за совет, немного покопаюсь в мануале и прибегну к нему. Что то промыть никогда не вредно. Я так понимаю этот узел в районе коллектора?

Добавлено спустя 13 минут:

снять и промыть дроссельный узел

Посмотрел фотки, прочитал что да как. Очень доступно очень информативно. За что благодарен!

LEOPOLD, мой не менялся ниразу 191тык

У тебя проблема скорее всего в больших оборотах вентилятора двигателя,у него два режима средние и большие,вот сейчас у тебя работают только средние а максимальных нет!Я прошлый год столкнулся с этим же по трассе когда на юга ехал на сонате,все работает жужит а не хватает,сам пишешь на ходу с притоком воздуха все ок,вот его то и не хватает когда машина медленно едет или стоит!Ищи грамотного электрика и пускай смотрит!

У тебя проблема скорее всего в больших оборотах вентилятора двигателя,у него два режима средние и большие,вот сейчас у тебя работают только средние а максимальных нет!Я прошлый год столкнулся с этим же по трассе когда на юга ехал на сонате,все работает жужит а не хватает,сам пишешь на ходу с притоком воздуха все ок,вот его то и не хватает когда машина медленно едет или стоит!Ищи грамотного электрика и пускай смотрит!

У меня почему то тоже мысли по поводу второй скорости вентилятора. Я же ставил типа родной, новый, со всеми этикетками и различными защитными наклейками, но привезли из интернет магазина. Такое складывается ощущение что он работает, крутит но вот немного ему не хватает — прям на грани постоянно. Чуть в жару дашь под задницу машине — рванёшь со светофора, и на тебе, стрелка поползла на верх. Ровно едешь — не дёргаешся, кандей то включаешь то выключаешь и вроде температуру сбиваешь, но стоит опять газануть и всё по новой

когда у меня вентилятор работал без умолку то это было следствием того что в системе не хватало 2 литров антифриза.
А насчет 2 скорости, проверить просто заводи жди пока прогреется бери картонку и перекрывай воздух так доъешся когда 1 включиться потом на вторую скорость перейдет а потом все 2 начнут работать..

И еше вопрос почему зимой у тебя летние вопросы?

когда у меня вентилятор работал без умолку то это было следствием того что в системе не хватало 2 литров антифриза.
А насчет 2 скорости, проверить просто заводи жди пока прогреется бери картонку и перекрывай воздух так доъешся когда 1 включиться потом на вторую скорость перейдет а потом все 2 начнут работать..

И еше вопрос почему зимой у тебя летние вопросы?

Ну как, ведь по поговорке живём — готов сани в июле а плавки я январе))) А по поводу вентилятора, проверю, но на сколько помню, включался первый пропеллер а потом включался второй, разницы в смене оборотов на первом не замечал, хотя нужно присмотреться, я особо и не смотрел.

я разницу замечаю по 2 методам по изменяюшийся частоте звука и вибрации капот разумеет открыт и находимся у капота и не на шоссе а у себя в гараже.. и по подающему напряжению на 0.4 в с 13ю8 до 13.4

Ну тихое место найду — не проблема, вроде неделя тёплая будет попробую прогреть с картонкой. А вот с цифрами не очень понял, понял что напряжение и догадываюсь что на клеймах аккумулятора. Это так?

да на аккумуляторе но можне менить и в другом месте просто другие цифры будут а нам скорее динамика нужна

Не знаю, кто первый заметил зависимость глюка температуры от провода массы, но большое этому человеку спасибо Машина слегка заставила понервничать, заменил штатный провод массы на тазовскую косичку и глюк исчез как не бывало.

DreamAdviser, Молодцом, мыть все равно надо радиатор со снятием, в ветке пару-тройку недавних отчетов о мойке, грязюююки там пипец, хоть и не грелась с виду.

когда менял ГРМ, открутил и радиаторы. Заглянул между ними вроде и промывал их всегда снаружи, там просто кладбище насекомых и растений. А так не греется, хочу сеточку повесить на отвертия в решетке и бампере