Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

[Алексей ЕХ V6]

Народ, только у меня, или оно норма:

У меня также примерно. Похоже, это норма.

[tdv]

nerator,
Набери поиском "корейский внедорожник" Миклухо Маклая 20 Спроси. Они цены нормальные держали

4900 просят за неоригинал, как-то не гуманно....

угу. седня был там, за фильт топливный хотят 1230р, заехал к официалам, где санту покупали-750р и еще скидку 5% сделали=720р.

намудохался я седня, пока маджа реанимировал. все проверки показывали, что крякнулся бензонасос. поменял значит, за одно фильта махнул, а нифига не работает. еще раз проверил преды, вытащил реле насоса, разобрал, все звонится и на вид целое. потом я его нечаянно "уронил" в разобранном виде ну и попер в магаз в надежде найти такое реле, счастье стоило 45р (от Калины подходит). пришел, впихнул -нифига. реленасоса работает, дистанционное реле в сигналке работает(у меня сига с дистанционным реле)- а толку ноль. полез до сигналки, и сцуко на разъеме обгоревший контакт. разобрал блок сигналки, проверил тестетом-все звонится. решил пропаять контакты, пропаял, впихнул все назад и он завелся . как вариант сей поломки рассматриваю насос, видно подклинивал и пошла нагрузка на реле в сигналке (как раз эти контакты идут на реле). но блин тестер показывал что контакт есть - хз короче......

(вся фигня в том, что у нас насос напостоянку работает только при работе двигла, а при включении зажигания на несколько секунд дается напруга, для накачки давления - и эта напруга у меня шла....)

потом сидухой занялся водительской, спинка перестала ездить, я уже когда-то ее делал и все высказывал о конструкции. в этот раз заранее зная чего там и как запасся сваркой и быстренько "доработал" штатный вал. без помощи болгарки не обошлось естественно

на десерт оставил замену шланга обратки гура - это писец камасутра, в частности пропихивание и соединения второй части трубки, которая от блока абс по подрамнику к радиатору маслянному идет. нифига не удобно, места нет, трубка сама по себе кривая как фиг знает что
если кто-то будет менять этот шланг и по вину у вас пробивается код 57560-38000 даже и не думайте его заказывать, ибо резиновая вставка завальцована с металлической трубкой и поменять будет оооооочень гиморно, а на мой взляд практически не реально без снятия подрамника и еще кучи хрени, ПОЭТОМУ берем трубку 57560-38030, там резиновая часть на хомутах! и засунуть части по отдельности реально.

итого 5,5 часов мороки - и мадж на ходу. не смотря ни на что - нравится мне эта машина

Ну вот и я вернулся из отпуска
Было накатано около 4000км по просторам нашей необъятной родины, машинка вела себя отлично (кондей бы конечно подзаправить) а то дует уже слабоватенько Из минусов было только два, залил плохой бензин в области, загорелся чек, откатал бак, заправился нормальным и через 300 метров чек сам собой погас И второе разочарование ждало от тормозных колодок, передние менял 3 месяца назад!!! и они стерлись в ноль, а свистулька ограничителя не сработала =( одним словом купил какое то китайское Гуано а не колодки, до ближайшего магазина 140км ехал тормозя коробкой, благо рано утром машин небыло.
Итог, диски слава богу не убил, ничего не бъет, не гудит и не свистит, колодки купил японские "ниапон" вроде, других просто небыло, тормозят уверенно, не свистят, что не может не радовать
И еще заметил один такой момент, может из-за жары конечно, при заправки полного бака, завожу двигатель, он заводится и плавно глохнет, со второго раза всё отлично, моё мнение что от горячего воздуха под капотом просто смесь не может нормально воспламениться, потому что 5 минут стоянки на заправке и топливо в рейке нагревается соответственно идет быстрее его испарение + горячий воздух дают такой результат =)

В связи с приближающимся отпуском запланировал следующие работы: замена свечей и чистка дросселя. В связи с этим вопрос: есть ли какие засады при снятии дросселя?

не смотря ни на что - нравится мне эта машина

Ценю я тебя за оптимизьм!
nemesis_vog,
Никаких практически. Пара нюансов. Если будешь полностью разбирать узел имей ввиду. Датчик хх стоит на двух маленьких винтах. Затянуты туго. Шлиц сорвать - раз плюнуть. Соответственно при снятии датчика картонная прокладочка под ним - рвётся. Имей под рукой герметик.

LEOPOLD, Спасибо за совет. Полную разборку не планировал, хочу просто изнутри от всякой каки почистить.

nemesis_vog,
Гыгы. Полная разборка как раз и есть снятие датчика хх. Там боле снимать нечего. Карбклинером простеньким залей его нафик.

выходные у всех прошли по делу я смотрю Мы с товарищем промыли радиаторы на Е39 со снятием (тот еще секас ) и заменили оставшиеся две подушки (перед/зад) одна 10 минут, вторая 2-3 часа и много секасааа чета сфоткал положу в свою тему, вибрация вроде прошла даже с кондеем

выходные у всех прошли по делу я смотрю Мы с товарищем промыли радиаторы на Е39 со снятием (тот еще секас ) и заменили оставшиеся две подушки (перед/зад) одна 10 минут, вторая 2-3 часа и много секасааа чета сфоткал положу в свою тему, вибрация вроде прошла даже с кондеем

буду ждать твоего отчета потому что на днях мне это предстоит вот думаю сколько рук мне готовит для этого дела

Ребяты..

кондей начал, пардон, вонять мочой ...

Как это лечить ?

BluesBrother,
недавно только обсуждали в 150-й раз, поиском набери про жидкий моль или liqui moly

nerator,
набрал ) он мне хрень выдал )

Доброго времени суток всем! Совсем недавно страшивал про ПТФ, и тут приключилась неприятность, на трассе поймал камешек правой ПТФ, стекло разбилось. Отсюда два вопроса: подскажите код этой фары и может быть кто то покупал себе комплект этих фар и осталась лишняя именно правая (или только стекло), забрал бы за разумные деньги.

буду ждать твоего отчета

обновил свою тему

nerator,
набрал ) он мне хрень выдал )

Prodigu,
короче метода такая. Можешь снять салонник, но по инструкции я делел так. Снял поводок дворника пассажира, потом половину решетки что под поводком между капотом и лобовым стеклом. Под решеткой отверстие воздухозаборника в салон. Пихаешь туда трубку до конца , врубаешь вентилятор на 3-ю сторость и закачиваешь с небольшими перерывами туда весь баллон. И всего делов
Ничего там через пару недель не загниет, это кто хлоргекседином туда плюется у того потом опять воняет. Я делал на одной машине сам, на другой в конторе по ремонту заправке и чистке кондеев. Они делают точно также, тем же Жидким молем, тока из больших промышленных емкостей и у них не трубочка с баллончиком, а пистолет с распылителем и такой же трубочкой на конце.

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:

Prodigu писал(а):
понял просто снять салонный фильтр и на решетку чтоль?

нет не надо брызгать на радитор печки что стоит за фильтром. Ты должен залить пеной из баллона поддон испарителя на котором и живут зеленые водоросли, они и есть рассдник бактерий. Хлоргексидин это жидкость и залить ее в нужное место трудно. У тебя в баллоне пена, она заполнит все пространство где печка и кондей, все обеззаразит и потом осядет и испарится. И никакой сырости или заливки блока сигнализации не будет.

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:

Triple777 писал(а):
Интересно а сколько стоит разобрать все воздуховоды и почистить механически все вместе с испарителем, а то этот запах мочевины достал?

Для этого надо снимать торпеду. Думаю цена тебе не понравится. Поэтому никто механически и не чистит. Потом у нас не тропический климат с большим перепадом температур на улице и в салоне, поэтому мех. чистка не очень нужна. Мох там на испарителе нарастет лет через 12-15.

nerator,

Пасиба !
а что за жидкость заливать ?

BluesBrother

тем же Жидким молем

Liqui Moly

Она есть для дезинфекции кондея и для удаления неприятных запахов. В принципе можно брать любую. Баллочик стоит 400-500 руб вместе с длинной трубочкой для закачки

Liqui Moly

это не название жидкости, это бренд!

http://liquimoly.ru/

BluesBrother, а этого мало?