Клуб владельцев корейских автомобилей

Сайт · **Anigma** » 29 мар 2007, 12:42

smpu писал(а):Думаю, а зачем фильтр делать из двух половинок ?

- а чтобы больщую щель для крышки не делать... :-)

Конструкция типа такая, а загаживаются обе половинки абсолютно одинаково.

**Strateg2** » 29 мар 2007, 13:08

smpu писал(а):Думаю, а зачем фильтр делать из двух половинок ? Спасибо.

Потому что без половинок размер получился бы как у унифицированного, устанавливаемого на многие марки, соответственно - дешевого. А так конструкция своя - патент платить никому не надо, а с других можно брать, ну и цены гнуть свои. Корея бл.., папуасы! Хотят весь мир нае...ть!

**SaBlia** » 30 мар 2007, 06:20

Strateg2 писал(а):SаВlia

Смотри на сайте Автотора: http://www.avtotor.ru/KIA/dilers/search.html?region=120

Спасиб большой

эх знать бы еще в какой лучше обратиться :oops:

**Strateg2** » 30 мар 2007, 07:03

SаВlia писал(а):эх знать бы еще в какой лучше обратиться

На нас не угодишь. Три месяца назад не было ни одного - не было проблемы. Теперь проблема выбора. :z)

Подсказать не могу, не был ни там, ни там. В связи с регулярными поездками на "землю", ТО проходил в Тюмени. Там же менял датчики кислорода (два) по гарантии (хотя дело было и не в них, но в процессе замены нашли истинную причину появления ошибки).

**SaBlia** » 30 мар 2007, 07:36

Strateg2 писал(а):
На нас не угодишь. Три месяца назад не было ни одного - не было проблемы. Теперь проблема выбора. .

+1

я не для себе, с соседнего колхоза мужик на Мадже просил узнать я ж не мог отказать кияводу тем более на Мадже :z)

так как он купил его на большухе
сам тоже в Тюмени прохожу на Московском тракте :bye:

**Strateg2** » 30 мар 2007, 08:59

SаВlia писал(а):сам тоже в Тюмени прохожу на Московском тракте

Там я и менял гарантийные кислородники. Ребята грамотные, но не аккуратные (иль торопятся куда).

Сайт · **Anigma** » 30 мар 2007, 09:36

Strateg2 писал(а):Там я и менял гарантийные кислородники.

- если не секрет, какая ошибка была и ее причина?

**Denn** » 30 мар 2007, 10:33

Добрый день! Был пару недель назад на гарантийной замене реостата освещения приборки у дилера Лаки-Моторс (Екб). Сразу внимания не обратил, к сожалению, но позже обнаружил на резиновом коврике обломок фиксатора этой самой панельки в которой крепится реостат. Позвонив дилеру и пообщавшись с инженером по гарантии наткнулся на непонимание со стороны дилера, а именно на ответ: - "А почему Вы решили, что это произошло именно во время замены детали в нашем сервисе?". Разобраться пообещал, но, полагаю для отмазки. Вот как с ними быть? Мало того что сломал и не признался (кувалдой он её что ли забивал), так ещё и убрать осколок не соизволил, я бы и не узнал о поломке сразу. P.s. Фотки есть но как выложить не знаю.

**Shenbao** » 30 мар 2007, 11:40

Последнюю неделю при работающем двигателе, когда сидишь в машине со стороны рычага переключения АКПП (или по крайней мере мне так кажется) раздаются какие-то щелчки (как кто-то на шипованной резине проезжает или когда проводка замыкает похожий звук, или как угольки остывают и пощелкивает), положение селектора АКПП ничего не меняет, звук то появляется, то пропадает, появляется как и на горячем моторе, так и на холодном (если заглушил и звук был, машина остыла, заводишь и он опять есть), что это может быть, не катализатор-ли, он в каком месте стоит примерно ? Неделю назад подпалил немного катализатор, машина троила, я поднял обороты до 4000 подержал секунд 10, после этого запахло тухлыми яйцами и я машину заглушил, потом с троением разобрался и завел снова, все ок было, тянет нормально, все как обычно, но звук не нравится.....

**Strateg2** » 30 мар 2007, 12:17

Anigma писал(а):
Strateg2 писал(а):Там я и менял гарантийные кислородники.

- если не секрет, какая ошибка была и ее причина?

Ошибку на их сканере не смотрел, а на авто беспрерывно горела лампа чек, начиная со 100 км пробега. А причина интересная, кажется, я писал уже, но повторю:
Диагностику по сканеру (делали в Набережных Челнах во время перегона из Москвы после покупки) - два датчика кислорода (оба первые, до катализатора). Короче, пригнал в Тюмени на замену.
Порядок действий:
1. Убедились по сканеру, что лямбды не работают (те же);
2. Заменили первый (передний) - без результата. Мастер говорит: "Сто пудов - не датчики". Полез к компу, пошуровал разъемы - один заработал.
3. Заменил второй (задний) - без результата, так один и не работает.
4. В этот момент я случайно замечаю, что у первого не подключен разъем. Тыкаю его носом.
5. Мастер (?) соединяет разъем - все работает.
Мой вывод - датчики были в норме, отсутствовал контакт в разъеме у компа. Менять на старые, естественно не требовал. :z)

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

Denn писал(а):... Мало того что сломал и не признался (кувалдой он её что ли забивал)...

Этот лючек снимается тяжело, сам тоже отломал один усик при установке сиги (пластик хрупкий). Но на трех держится так же хорошо. При снятии лучше предварительно открыть крышку предохранителей и через нее пальцами помогать отжимать нижние усы.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

Shenbao писал(а):... что это может быть, не катализатор-ли, он в каком месте стоит примерно ? Неделю назад подпалил немного катализатор, машина троила, я поднял обороты до 4000 подержал секунд 10, после этого запахло тухлыми яйцами и я машину заглушил, ....

Катализаторы (два) стоят в моторном отсеке сразу после выпускных коллекторов. А тухлыми яйцами запахло - это ты не катализатор, а фрикционные пары в АКПП подпалил.

**Shenbao** » 30 мар 2007, 12:27

А причем тут фрикционные пары АКПП, машина на месте стояла, и может быть даже в нейтралке, а не паркинге (точно не помню)...

**pahtet** » 30 мар 2007, 12:29

Фрикционные пары в АКПП подпалил.----- А что это такое, если не секрет?:???

**Strateg2** » 30 мар 2007, 13:18

Shenbao писал(а):А причем тут фрикционные пары АКПП, машина на месте стояла, и может быть даже в нейтралке, а не паркинге (точно не помню)...

А причем здесь запах тухлых яиц?

**Shenbao** » 30 мар 2007, 14:27

Strateg2 писал(а):
Shenbao писал(а):А причем тут фрикционные пары АКПП, машина на месте стояла, и может быть даже в нейтралке, а не паркинге (точно не помню)...

А причем здесь запах тухлых яиц?

На сколько я знаю катализатор так воняет...

**Strateg2** » 30 мар 2007, 16:04

Shenbao писал(а):На сколько я знаю катализатор так воняет...

Спорить не могу - катализатор не приходилось нюхать. Посчитал, что запах либо от сцеплений, либо от тормозов передач. Посторонний звук то со стороны коробки

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 52 секунды:

pahtet писал(а):Фрикционные пары в АКПП подпалил.----- А что это такое, если не секрет?:???

Фрикционные - значит передающие нагрузку за счет сил трения. В АКПП это- сцепление гидротрансформатора, сцепления ускоряющей, понижающей и задней передач, также соответствующие тормоза.

**Shenbao** » 30 мар 2007, 16:22

Дык коробка-то под капотом, звук со стороны рычага переключения... А катализатор может быть как раз под ним, да и запах поленого сцепления и тормозов и запах тухлых яйц это немного разное...

**БТР** » 30 мар 2007, 17:09

Здравствуйте, уважаемые клабберы.

Кажется я покупаю Киа Мадж 2,5 двухлетку с пробегом 60тыс, на гарантии. Цвет такой бежево-золотисто-серебристый. Есть все кроме ксенона.
Выбор стоит между Маджем и трехлетками Нисцан Примера Р-12 1,8 и Додж Стратус или Крайслер Интрепид с движками 2,4 или 2,7.

Выбираю Мадж по следующим причинам:
Комплектация как в Нисцане, а двигатель и кодовые качества как у американца.
Есть несколько вопросов, поиск не помог, очевидно не привык еще интерфейсу форума.
1. Сколько будет стоить годовой налог?
2. Надежно ли работает движка и коробка?
3. Не совсем понимаю на что гарантия 5 лет и 150тыс. пробега, а на что меньше?

Не подскажите, найду всю информацию сам!

**tdv** » 30 мар 2007, 17:27

1. 30*168=5040р
2. Нормально. V6 говорят достаточно надежный двигатель.
3. Не знаю, у меня гарантии нету

**БТР** » 30 мар 2007, 17:31

tdv это стоимость налога или ОСАГО? такую сумму мне за ОСАГО говорили...
Спасибо.

**tdv** » 30 мар 2007, 17:38

БТ писал(а):tdv это стоимость налога или ОСАГО? такую сумму мне за ОСАГО говорили...
Спасибо.

налога. раньше было 20р за лошадиную силу, потом повысили до 30р.
ОСАГО чуть больше плучается, но помню точно не более 6 тыс платил.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 1.

Кто сейчас на конференции