Клуб владельцев корейских автомобилей

edwinfly, да уж…бывает…но у меня было тарахтение при невыжатом сцеплении, приговорили тоже типа маховик, но потом, тарахтение исчезло, я поменял токо втягивающее стартера… может с этим связано?!! набирает бодро переключаеца нормально….пока забил… проехал уже 15 000 руб

КАТАЛА писал(а):какая точно нужна трубка?

Сказали, что та, которая идёт из-под капота по всему днищу к задним колесам, по магистрали вместе с топливными трубками. Может прогнила одна, но мне заглушили пока задний контур, скорее всего вторую тоже перебили, так что нужны на оба задних колеса.

BacDaFucUp писал(а):edwinfly, да уж…бывает…но у меня было тарахтение при невыжатом сцеплении, приговорили тоже типа маховик, но потом, тарахтение исчезло, я поменял токо втягивающее стартера… может с этим связано?!! набирает бодро переключаеца нормально….пока забил… проехал уже 15 000 руб

как я понял — главный признак мертвого маховика — рывки при старте. еще у меня был шум когда стоишь на нейтрали, при выжиме сцепления шум исчезал, но это скорее всего выжимной шумел

edwinfly, но машина то на ходу? ладно, удачи!!! када бушь ставить сфотай пож старый маховик!

Поставил я кипятильник DEFA, кому интересно спрашивайте, чуть позже выложу отчёт. Есть у меня ещё одна проблемка, нужна помощь форума. Ситуация у меня такая же как и по этой ссылке http://www.sonata-club.ru/forum/Default … sts&t=7796, вибрация при разгоне. Человеку путём проб и ошибок удалось с этим справиться, виноват оказался привод колеса. Думаю я тоже поменять привод, не могу пока определиться какой — это первая проблема. У меня вибрация начинает себя проявлять когда с правой стороны находятся пассажиры, когда один практически незаметно. Думаю, что начать надо с правого привода, но это просто игра в рулетку, попаду не попаду. Может есть какая нибудь метода определения поточнее, ценники кусаются. И вторая проблема определиться с номером по каталогу, их там несколько штук, а какой нужен я и не знаю. Машина у меня Kia Optima Regal 2002 г.в, мотор G4Jp 2 литра, VIN KNAGD22232A212320. Заранее благодарен.

Ты сначала про подушки двигла подумай, а потом про привод.

всем привет! как ваши маджики бегают? езжу смотрю на такие маджи, всё же нет прекраснее его в чёрном цвете!))

Подушки поменял

HEAD,
Костя привет! Ездят как живые, хотя возраст уже напрягает, но по мат.части нареканий нет.

HEAD, 209

Андрей (ХМАО) писал(а): Может есть какая нибудь метода определения поточнее, ценники кусаются. И вторая проблема определиться с номером по каталогу, их там несколько штук, а какой нужен я и не знаю. Машина у меня Kia Optima Regal 2002 г.в, мотор G4Jp 2 литра, VIN KNAGD22232A212320. Заранее благодарен.

Метода — залезть под машину и пошатать этот самый привод. У меня тоже вибрация сильная на холодную, на горячую почти не чувствуется. Но ездить стал последние полгода из-за этого очень плавно )))) Новый привод у меня в районе 500 долларов, причем это в сборе внешний и внутренний, а люфтит именно внутренний ШРУС.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

nerator писал(а):Ты сначала про подушки двигла подумай, а потом про привод.

сильно уж разная вибрация ИМХО
когда привод - стучит-вибрирует под ногами

подушки это когда на Драйве руль колбасит… да и на холостую тоже вполне могет быть )))

Егор983 писал(а):я снимал и без откручивания боковин, выгибал полку аккуратно и выдергивал из под боковин. если есть желание их снимать, снимай сидушку, под ней болты, которыми боковины крепятся к кузову. откручиваешь их, и вверх сдергиваешь боковины.

боковины снял, саморезы в за спинкой сиденья выкрутил, на всякий отключил стоп. Но вот не пойму надо снимать колонки или нет? Сеточка на колонках крепиться пластиком к металлической полке. Пробовал по центру отверткой поддеть как то тяжко идет решил не ломать.

Rds писал(а): Но вот не пойму надо снимать колонки или нет?

Вот сами колонки к металлической полке закреплены своими саморезами независимо от сеточек, и к ним открывается доступ уже после снятия полки вместе с сеточками. Стоп правильно отсоединил, ещё открути две гайки крепящие его, полка снималась одновременно с этим фонарём, снять отдельно фонарь мешают его крепёжные болты своей длинной, при этом фонарь упирается в стекло и вывести болты полностью не получается. При снятии полки, одновременно нужно сжимать пистоны (усики пистонов торчащие снизу железной полки), довольно удобно плоскогубцами.

Спасибо, что никто не помог
Всё, отдал вчера своего маджа в чужие, но, надеюсь, заботливые руки, рассказал обо всём, что с ним было и что может быть.
С Вами, господа, прощаюсь, скорее всего навсегда, но кто знает, судьба может выкрутить по-разному.
Желаю Вам и Вашим железным коням здоровья и приятных путешествий.

Маджик не завелся!
Первый раз!
Бядааааа
Помогайте, человекиии..
Предыстория:
вчера снял АКБ, зарядил для профилактики — морозы ж,
Вчера и поставил, что б сегодня сутра не заморачиваться. Завел на минутку, Все Ок. прогрел чуть-чуть (градусов до +5). Заглушил и ушем счастливый.
мороз был где-то -5…-7
Симптомы сегодня
- 17
Зажигание — Ок
Стартер — Ок
Нет запуска за инстинктивно достаточное время пуска.
Вторая попытка — чуть дольше — есть вспышка, но не более
3-я — опять вспышка, но не более
4-я продолжаю крутить, но кол-во вспышек не увеличивается, а совсем проходит.
последующие попытки ни к чему, кроме поездки на автобусе не привели.

Что слышал/видел/вспомнил.
АКБ держит, но к концу мучений — уже не очень, все ж мороз
Бензонасос — по-началу не прислушался, затем — не слышал, ибо антенна ползает (вечером отключу нафиг)
По дороге на работу вспомнолось про пробку б/бака. Как-то она на морозе у меня замерзает и в баке создается вакуум. Но, как припоминаю после последней заправки до конца не закручивал (бензина — половинка последнего деления, был полный бак)

Собственно, вопрос: что делать-то? Постучать по какому колесу? Вокруг чего с бубном ходить?

- как проверить работу бензонасоса, кроме как на слух?
- может ли настолько заваккуумироваться бак?
- может ли где-нить появиться конденсат (тогда где?)
Какие могут быть алгоритмы моих действий вечером, пока еще светло?
- выкрутить свечу/2 и посмотреть
- отключить антенну, выключить музыку, поставить вентилятор на "0", что б слышать б/насос
- открутить крыжку б/бака, послушать ваккуум
Что еще?
Хелп ми?

Pal, я свой бензонасос не слышу. попробуй зарядить аккум еще и попробовать завести. у меня иногда не заводится из-за аккумулятора. вчера еле завел, мороз -22, проехал по городу километров 5. сегодня -19 завелся сразу. грешу на стартер.

Егор983 писал(а):попробуй зарядить аккум еще и попробовать завести.

АКБ еще не посажен. Просто не вижу смысла "маслать" до полной посадки АКБ. Он или заведется, или надо искать причину

Pal,Один раз было такое давно и на "бочке".Вечером поставил,а утром не заводиться.Оказалось глушаком в сугроб заехал.

Pal писал(а):Завел на минутку, Все Ок. прогрел чуть-чуть (градусов до +5). Заглушил и ушем счастливый.

вот твоя ошибка если уж завел в мороз, то прогревай нормально.

На катушке провода передерни и хотяб на первом ряде свечей. Ну и хорошо заряженным акб заводить пытайся

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Pal писал(а):как проверить работу бензонасоса, кроме как на слух?

позови напарника, пусть слушает.