Help! что мне делать с расходом , жрет, как бегемот веники

Pal правильно, Паш)) нефига опять затевать эти писечные замеры)

Сегодня первый раз заправился после выработки полного бака залитого после покупки. 14 литров на сотню, только по Москве. Маршрут Ясенево - Шаболовка и обратно.
Темп езды спокойный со скоростью потока, разгон плавный, передачи переключаются в районе 2000 оборотов. Собственно у меня карбовый москвич 2141 1,8 жрал на этом же маршруте ровно столько же

У меня тоже была проблема с расходом, 15-16 литров на сотню. После замены сцепления расход уменьшился до 12-13 литров. Это конечно все относительно, но все же.

Произошел очередной замер расхода при заправке от "под пробку" до "под пробку".
Влезло 61 литр, пробег составил 495 км. Итого имеем 12,35л/100км. Движок V6. Стиль езды обычный, без гонок.

все таки V6 2,5 экономичнее

все таки V6 2,5 экономичнее

Неа, V6 2,7 еще круче

Наконец-то я смог осуществить контроль аппетита своей "Маши" , 2.7 литра, АКПП, залил полный бак (60 литров), поехал в Суздаль, покатался немного по Суздалю и приехал домой, в баке осталось примерно литров 7, трасса была довольно свободной, всего накатал 300 миль или 480 км.
Итого: выходит, что хавает она на 100 примерно 11-12 литров, считаю, нормуль, зато по городу все 14-15 вылетают.

Во первых, в баке не 60, а 65л и что значит примерно 7? Там может быть и 8 и 9.
Надо было залив бак под горло засечь пробег, выкатать бензу и опять залить под горло и посмотреть скока влезло по счетчику. И затем получившийся пробег разделить на этот израсходованный объем.

все таки V6 2,5 экономичнее

С чего это?
Мой по трассе ест 9-10
Думаю, 2-литровый должен с АКПП 8-9
Ну а в городе - болшие двигатели просто не могут быть эффективны.
По-крайней мере то, что проходило через меня
КИА Сефия, 1,5 л - около 10
КИА Кларус, 2 л - лето 12-13, зима 15
Мадж, 2,5 АКПП - просто молча кормлю. Пусть ест. Хорошую машину надо хорошо кормить

Мадж, 2,5 АКПП - просто молча кормлю. Пусть ест. Хорошую машину надо хорошо кормить

Молодец, хорошо сказал.

11,6-12,5 зимой с постоянным климатом, светом и некислой начинкой из компа и усилка с сабом. 2 литра AT, так что поспорю про выйгрышь бензина 2,5 перед 2,0 ) Только Москва.

Все зависит от того как ездить. Мощный движок в принципе затрачивает меньше энергии на перемещение того же веса на единицу расстояния. Вот я не пойму как в одном городе двигло может есть 13л, а в другом 18. Сказка какая то. В Москве такие пробки что другим городам и не приснится, а у нас машины в них стоят и жрут меньше.

nerator
Да Москва - не город. Это смешанный цикл. Ты ж по Мск,в основном, ездишь со скоростью 80-90 км/ч, изредка останавливаясь, что б движок поработал на холостых без нагрузки.
Чем меньше город - тем больше расход. Ибо у нас все пробеги на еще не прогретом двигателе, скорость 30-50 км/ч, светофоры чаще чем через 500 метров, 20% дорог не позволяют двигаться выше 2-й передачи.

Ну и движок с АКПП никогда не работает на холостых свободно, а перемешивает масло в гидротрансформаторе, пытаясь сдвинуть заторможенную машину. Особенно заметно он упирается при холодной коробке. Разница между N и D слышна невооруженным ухом. Плата за удовольствие минус полтора-два литра на сотню.
А теоретически если ускоряться как на движке 2,0 на машине такой же массы, то движок 2,5 сожжет практически столько же. Для перемещения тела массой М на расстояние L при сопротивлении движению F нужно выполнить работу A. И количество этой работы не зависит от литража двигателя. Просто мощный движок разгоняется быстрее, а потом затраченная энергия от избыточного разгона рассеивается в тормозах.
Кстати всё хочу на правую педаль пружину пожестче поставить, а то сложно удерживать городскую скорость не напрягая ногу тягая ступню вверх. Расслабленная нога лежащая на правой педали ощутимо продавливает её. На AUDI правая педаль гораздо жестче.

nerator
Да Москва - не город. Это смешанный цикл. Ты ж по Мск,в основном, ездишь со скоростью 80-90 км/ч, изредка останавливаясь, что б движок поработал на холостых без нагрузки.

Да откуда такое мнение? Я еду на работу 43км в одну сторону из них 26 в глухих пробках, где скорость можно сравнить с пешеходом и 17 км более менее нормально без пробок. На пробки уходит один час двадцать-тридцать минут и на остальное полчаса. Выходит что я иногда еду 80-90 км/ч, а остальное время ползу.

Да откуда такое мнение?

А то я по Мск и С-Пб не езживал

43км в одну сторону из них 26 в глухих пробках, ... На пробки уходит один час двадцать-тридцать минут

А у меня до работы 5,5 км - 15-20 минут.
Итак:5,5*3=17км/ч или 5,5*4=22 км/ч
у тебя "по пробкам" 26/1,3=20 ну или 26/1,5=17,34 км/ч
ИТОГО:
ВЕСЬ мой город сопоставим с твоим "по пробкам", а у тебя еще 30% в самом экономичном режиме.
Опровергай
Еще учти, что изначально двигатель холодный и хавает поболе, чем горячий. А у меня это примерно пол-пути

Если б у меня до работы было 5 км, я б ездил на велосипеде

я б ездил на велосипеде

А я по-дороге умудряюсь завести дочку в школу, жену на работу.

По итогам года пробег составил 9305 км, бензина выжрано 1370 литров.

Получаем общий средний расход 14,7 л на сотню. С зимними прогревами, стоянием в пробках и кондиционером.

Маджик V6 2.5 укладывался в 9-10 по трассе и 12-14 по городу. У знакомого свое такси на маджах. С десяток машинок 2.0 на механнике, практически все укладываются в 10 литров в смеш. режим