Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

Хотел почистить бензиновый фильтр, снял сиденье, а там нет лючка, как описывается в факе.

Где можно подковырнуться к бензонасосу с фильтром?

Если авто до 2004 года выпуска, то топливный фильтр стоит не в баке, а внизу. Посмотри на яме топливопровод.

там переменное сопротивление, которое меняет показания в зависимости от положения. вот какое оно там контакт или безконтакт я хрен знает. проверить тестером можно...но точность и правдивость хромает

Еще в Кларусе помогла чистка контактов его разъема. Ибо даже малые потери в контакте дают еще бОльшую хромату (хромание?) точности

Друзья, решил вопрос с поворотниками))) Оказывается все дело было в кнопке аварийки. Снял кнопку, разобрал ее почистил все внутри, поставил на место и вуаля - поворотники заработали!

"Хотел почистить бензиновый фильтр" - а он что чиститься, замена необязательна?

Еще в Кларусе помогла чистка контактов его разъема. Ибо даже малые потери в контакте дают еще бОльшую хромату (хромание?) точности

А чем их чистить то?

Я на этой АЗС давно заправляюсь, она не далеко от дома, раньше нареканий не было.

Поверь, бывает иногда. Я не утверждаю что у тебя 100% из-за заправки, а просто говорю об одной из ВЕРОЯТНЫХ причин.

Если авто до 2004 года выпуска, то топливный фильтр стоит не в баке, а внизу. Посмотри на яме топливопровод.

Автомобиль выпущен в ноябре 2004г.

а он что чиститься, замена необязательна?

Насколько я понимаю, там есть сеточка, которую можно почистить, и есть сам фильтр - он подлежит замене.
Если я не прав, то меня поправят.

которую можно почистить, и есть сам фильтр - он подлежит замене.

так его обязательно менять или можно чисткой отделаться?

suraev_, цена вопроса копеешная, лучше заменить

[tdv]

Если авто до 2004 года выпуска, то топливный фильтр стоит не в баке, а внизу.

неа, у меня 2002 и он в баке.

так его обязательно менять или можно чисткой отделаться?

фильтр не разборный и является частью корпуса насоса. сеточку почистить можно.

Поверь, бывает иногда. Я не утверждаю что у тебя 100% из-за заправки, а просто говорю об одной из ВЕРОЯТНЫХ причин.

Езжу полтора года, заправлялся на всяких заправках, всяким гавном, никаких чеков никогда не загоралось - не верю сказки в плохой бензин.

Езжу полтора года, заправлялся на всяких заправках,

....это не срок..полтора года......

:D Во, уже спецом стал, а говорил ничего не умеешь с машиной делать.

Так не от хорошей жизни

Привет уважаемые маджеводы. Помогите пожалуйста решить несколько возникших проблем. Итак начнем по порядку:
1) при запуске двигателя, при его глушении, а также при более-менее резвом старте с места спереди слышится такой стук как-будто что-то сдвигается, типа "тук-тук". Что это? Подушки или ...?
2) при движении на не прогретой машине (хоть сейчас и +38) при первом переключении на 3-ю передачу начинают скакать обороты, машина дергается, потом все проходит и в течении дня машина работает без нареканий.
3) ну и последнее, на закуску, при переключении на R или на D из двигателя доносится какое-то шуршание, помоему со стороны роликов ремня ГРМ, хотя их меняли 500 км назад вместе с ремнем на рекомендуемые на форуме и в проверенном сервисе.
Понимаю, что возможно не достаточно полно описал проблемы, но если у кого-нибудь есть хоть какие-нибудь мысли буду премного благодарен.

Еще в Кларусе помогла чистка контактов его разъема. Ибо даже малые потери в контакте дают еще бОльшую хромату (хромание?) точности


А чем их чистить то?

Ну я чистил стир.резинкой где мог подобраться, где не мог - без фанатизма отверточкой, еще чуть-чуть деформировал контакт - чтоб он "врубался" по другой траектории.

Если авто до 2004 года выпуска, то топливный фильтр стоит не в баке, а внизу.

неа, у меня 2002 и он в баке.

так его обязательно менять или можно чисткой отделаться?

фильтр не разборный и является частью корпуса насоса. сеточку почистить можно.

Счастливый!
В мурзилке так описана замена -
1. Снимите давление в топливной системе следующим образом.

Откройте багажник и отсоедините разъем от топливного насоса.
Пустите двигатель и оставьте его работать до момента остановки, связанной с отсутствием топлива в распределительной топливной магистрали. В результате выполненных действий снято давление в топливной системе.
Выключите зажигание.
Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Подсоедините разъем топливного насоса.
2. Отверните две гайки и отсоедините шланги от топливного фильтра.


3. Выверните болты и снимите топливный фильтр с кронштейна.

Момент затяжки: 25–35 Н•м
Картинки не смог перенести. У товарища был середины 2003 - фильтр внешний.

Makcisayh,
Я залил разок лука, пока не выработал пару раз загорался джекичан. Обычная кормушка одна и та же "газпромнефть".

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Sharhan, Залезать под машину и монтировкой качать детали, смотреть что стучит. Например шаровые.
Первое включение третьей передачи после длительной стоянки с рывком - фича. У всех так.

Так нагрузка на двигатель меняется вот и звук работы тоже. Особенно на холодной коробке. Нормально.

Посоветуйте какую тормозную жижку брать для замены... DOT3 или DOT4? в конфе то одно советуют, то другое...
Так топливный фильтр не нужен на машины 2005 года? только сеточку почистить?
Свечи брать оригиналы Hyundai/Kia (18817-11051) или NGK (PFR5N-11) - (обе платиновые)?

скоро менять задние аммо надо...что посоветует общественность ?
Каяба ?

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
и кстати, вместе с аммо сразу пружины надо менять ? ....их какие воткнуть ?

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... 553&Unit=1

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
maddmax, фильтр нужен...а тормозуха, думаю разницы особой нет.

Первое включение третьей передачи после длительной стоянки с рывком - фича. У всех так.
Так нагрузка на двигатель меняется вот и звук работы тоже. Особенно на холодной коробке. Нормально.

Спасибо Александр. Про этот баг я знаю давно. Вот только не у всех при первом переключении 3-й передачи оброты скачат в диапозоне от 2500 до 3500 и машина при этом дергается как старый жигули