Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

hammy, Мдя, черная полоса у тебя . Сочувствую.

Все привет! Нужен совет.
В очередной раз всплыл глюк, похожий как у hammy, а именно: еду, никого не трогаю, при торможениях на светофоре начинает легонько колбасить и обороты падают до 800 примерно. Кондер включен. Через некоторое время или проходит, или глохну. Но после того, как заглох - заводится на ура и глюк пропадает. Специально смотрел как будет себя вести при выключенном кондее на холостых- обороты скачут от 900 до 200. Включаю кондер - выше 900 не поднимаются (обычно на 1000 держится), но и не скачут. Температура ОЖ в норме. Джеки горел до появления глюка, но я уже особо не смотрю на него. Вчера джеки погас и нормально откатал полдня с кондеем и без. Что это может быть?
ЗЫ: появилось такое в третий раз. Перед колбасней, кондей вдруг начал теплым дуть (а это впервые).

кондей вдруг начал теплым дуть

может клинит какой-нить подшипник кондея или муфту, отсюда нагрузка на двигло.

Друзья товарищи есть такая проблема.

Почистил тут на выходных дросельную заслонку у себя, результат не порадовал, а именно: плавуют обороты, стала немного жестче педаль газа, всвязи с этим временами подклинивает заслонка, т.е. при отпускании педали газа не доконца закрывается.

Кто что скажет ??? ПОМАГИТЕ???

может клинит какой-нить подшипник кондея или муфту, отсюда нагрузка на двигло.

При случае конечно понаблюдаю, но странно. В прошлые 2 раза не замечал связи.

Alex_dr, спасибо за совет - буду разбираться

monya, возможно прокладка на место не встала, возможно тросик где-то неправильно завел или он закис давно а тут потревожил его он и встал на рога, натяжение тросика надо проверить, у меня после переборки изменений в работе 0,0 десятых, менял прокладки все и чистил заслонку и ХХ.

monya, возможно прокладка на место не встала, возможно тросик где-то неправильно завел или он закис давно а тут потревожил его он и встал на рога, натяжение тросика надо проверить, у меня после переборки изменений в работе 0,0 десятых, менял прокладки все и чистил заслонку и ХХ.

Каким образом проверить натижение? Он провисать не должен? или наобарот должен ходить свабодно? Прокладки все менял и все они встали ровно, нигде зазоров, т.е. пустоты нет. Поясни фразу "тросик где-то неправельно завел"?

В общем поехал сейчас, покатался. Сижу и думаю... Дрыганье началось почти сразу. Причем в начале чуть прохладный воздух был, потом повысилась влажность и попер горячий воздух. Остановился и обнаружил следующее: второй вентилятор включается и через несколько секунд выключается, при этом происходит падение оборотов. Это хана компрессору или что? И еще: на сервисе, из-за отсутствия данных, фреона мне долили до 800гр, вместо 700 - может из за этого глючить?

ЗЫ: градусник показывает +40, в тени + 36
ЗЗЫ: Люди! Спасите-помогите!!!

из-за отсутствия данных, фреона мне долили до 800гр, вместо 700 - может из за этого глючить?

Скажи им что они лохи! Я даже не мог себе представить, какова может быть нагрузка на компрессор кондея из-за избыточного давления в системе. На глазок мне лишку хладагента вбахали, как и тебе. Дело кончилось подклинивающим компрессором и сгоревшим агрегатным ремнём. Обошёлся без ремонта только потому, что вовремя обратился к профи.

Скажи им что они лохи! Я даже не мог себе представить, какова может быть нагрузка на компрессор кондея из-за избыточного давления в системе. На глазок мне лишку хладагента вбахали, как и тебе. Дело кончилось подклинивающим компрессором и сгоревшим агрегатным ремнём. Обошёлся без ремонта только потому, что вовремя обратился к профи.

Короче, букварь с собой и к ним, пусть исправляют? Кондей естественно не включать

Мдя, черная полоса у тебя . Сочувствую.

Спасиб:) Скоро обязательно наступит белая;)

nemesis_vog, 630 грамм наша норма, а лучше 580

monya, должен быть чуууть чуууть ослаблен, в месте крепления кожуха тросика на двигле есть два положения, левее и правее грубо говоря, только в одном из них оплетка встает правильно, хотя с виду что туда что сюда без разницы

630 грамм наша норма, а лучше 580

Когда я к ним приехал 450 было. Охлаждал еле-еле, хотя вентиляторы дули ого-го.

nemesis_vog, по мурзилке у нас 670 или 630 не помню точно, но когда мне заправили под завязку 670-680, у меня кондей дурил, + проверь еще проводочек от компрессора там есть сверху на защелке такой, это сигнальный на вентилятор насколько я знаю, часто отваливается

А сколько стоит заправка кондиционера? А то у меня плохо охлаждает(в жаркую погоду холодка долго ждать приходится), думаю уровень маленький.

Triple777, Сколько у вас - не знаю. В Волгограде такие расценки: помыть радиатор - 50-100 рупий, дозаправил 450 гр. за 1100. Средняя цена на фреон у нас - 2,5 рубля/грамм.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

проверь еще проводочек от компрессора там есть сверху на защелке такой, это сигнальный на вентилятор насколько я знаю, часто отваливается

Ок, проверю. Но вроде все норм, днем смотрел сегодня. В принципе, ща погуглил, похоже трабла именно в избыточном давлении, хотя дозаправляли по приборам (здоровый такой аппарат с экраном и тремя "градусниками" и шлангами). Надеюсь на днях попасть к ним.

ЗЫ: А разве стравливающего клапана нету у нас, который избыток фреона должен выпускать?

а никто не скажет сходу, есть ли на нашу машину багажники на крышу?...
чтоб был удобный и не дорогой....

Flymax, должен быть чуууть чуууть ослаблен, в месте крепления кожуха тросика на двигле есть два положения, левее и правее грубо говоря, только в одном из них оплетка встает правильно, хотя с виду что туда что сюда без разницы[/quote]

А можно с фото если не сложно? ТАм на кожуке крепления к двиглу вроде еесть гайка ... ее надо крутить? и в какую сторону?

monya, я коэшн понимаю что Директор Мира может просить все что угодно, но в дождь под капот не полезу проще на схеме в экзисте глянуть. гайки там для крепления кожуха и небольшой регулировки, тросик должен чуууток провисать, да и пружину можно смазать заодно да под кожух ведехи брызнуть