Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 6

Эва как ты мужика обозвал-то

Мдяяя… Если мистера Маджа так звать будут, то

Проблемы появилась, начало в дождь вода проходить в салон в районе водительского сиденья. Может кто лазил в воздуховоды которые между капотом и лобовым. Через которые воздух забирает. Если туда вода попадает а она туда попадает, откуда и куда она выливается??? где полазить? заметил на пластмассе слева под ногой где капот открывает был ручеек не большой, как тронулся он пропал закончился, хотя дождь продолжался. Буду копать в том направления, если что-то подобное было скажите где промазать, и чем?

krendelek, сними пластиковую решетку которая между капотом и лобовым,там есть дренажные отверстия которые скорей всего у тебя забились. P.S. Помогите определиться с датчиком кислорода!

Подскажите,влезет эта штуковина вместо штатной ?

Любой размером 2 DIN встанет, а это вроде как раз он и есть. Только зачем такой старый гроб ставить с кассетой?

[КАТАЛА]

ДОНЧАК161,
влезет, но помоему для этой штуковины нужен штатный усилок

с кассетой?

Зато оригинал, почти , там ещё и дисковод есть.И прямо из Кореи.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

нужен штатный усилок

Я распиновку глянул, нет там для усилка выводов , и в книге ничего нет про него , хотя х.з, буду пробовать , прийдётся выпиливать под него пространство .

[tdv]

ДОНЧАК161,
у штатного усилка высокоуровневый вход

Где находится концевик багажника?

[Shenbao]

Где находится концевик багажника?

В замке как и дверные

Вопрос №2:
Коробка переключается туговато и с небольшим щелчком. Иногда бывает очень плавно и нежно, но зачастую со щелчком и неохотно выключаются скорости. Сцепления вроде работает норм (хотя есть иногда глухое постукивание в районе двигателя на нейтралке с выключенным сцеплением), лезть в коробку? Это дорого, я пока не готов… Но нужно знать к чему готовиться)

Такая я же проблемы)) замена сцепление не решила проблему, замена гидравлики полностью тоже не решила проблему. Может вилка сцепления, может маховик так как маховик на 2,5 ходит 150000 вроде как. Но какие симптомы у маховика я не знаю. Может вал коробки, я уже сам не знаю куда гадать.
Может даже жидкость в гидравлике плохая быть, не менял не пробовал. хотя самый дешевый вариант. Надо посмотреть насколько должен выдвигаться шток рабочего цилиндра на рабочей машинке где хорошо переключатся, и сравнить со своим.
Может кто подскажет насколько должен выдвигаться шток в в см? Хоть у себя посмотрю, сравню.

Все началось после замены сцепления, сказали что новое еще притереться, а не фига не притерлось…. Бош сервис еще раз доказал мне что там дорого и не качественно…… Если найдешь решение отпишись в лички) А то что на нейтралке шумит иногда, дак это вроде болезнь выжимного подшипника на маджике.

Подскажите еще как на маджике на 2 глазом ближний свет настраивать, я так понимаю без снятия фары не подлезть, хоть со снятой особо не настроить. Подскажите где почитать или сами отпишитесь.[/quote]
Спасибо, попробую жидкость в гидравлике сменить для начала. К шуму выжимного можно привыкнуть, если это не критично. А вот тугая коробка напрягает очень (

[tdv]

perat,
про регулировку фар
Тема: Регулировка фар на Маджике

perat,
про регулировку фар
Тема: Регулировка фар на Маджике

все равно как подлезть к регулировкам на 2 глазом мадже, где большая фара и ближний и дальний. Надо ближний подрегулировать, а вот что крутить то я вижу, только чем туда подлезьте или из подкрылки нужно? верхний винт ближнего света подлажу к дальнему свету 2 крутилку тоже можно подлезть
а вот которая ближе к поворотнику и внизу я так понимаю это тоже регулировка, туда ни как не могу подлезть или какую то супер кривую гнувшуюся отвертку нужно).

штатного усилка высокоуровневый вход

Три раза перечитал , ничего не понял , можно на простом дебильном ?

[tdv]

krendelek,
длинной крестовой отверткой через отверстия в передней панели. Блин, нет у меня маджа щас под боком. Народ, сфоткайте человеку дырки, через которые крутить!

ДОНЧАК161,
Ну короче говоря, у штатного уся не линейные входы (это тупо говоря привычные выходы из магнитолы в виде тюльпанов), а сигнал подается с тех-же проводов, которые идут на динамики.

Зашел похвастаться новой неисправностью. Недели две назад образовалась неустойчивая работа двигателя при утреннем холодном заводе. Проблем со стартом не было, просто через некоторое время, когда обороты до 900 опускаются движок периодически вибрирует, как собака отряхивается. Трогаешься с места — первые 100 метров машина дергается, а дальше все нормально. Вечером проблем не замечал, а потому все списывал на мокрую погоду. Вчера с утра во время прогрева просто заглох — как отрубило. Потом сразу завелся, тронулся, и где-то на первом километре пути движок пытался заглохнуть на ходу, но машина двигалась, поэтому сразу завелась опять. Дальше вечером завелся без проблем, заехал на заправку и обнаружил,что стартануть уже не получается. Мучил стартер минут 15 — завел с трудом, но до дома доехал. Правда один раз глох уже не на ходу, а стоя на светофоре. Бензонасос? Или есть варианты?

[Shenbao]

Reader555, бензонасос обычно просто умирает и все, если даже он давление не додает, то на высоких оборотах бы не хватало, тут что-то другое думаю.

Собираюсь грм менять, заодно тест двс сделаю, может покажет что. Кстати, мне рекомендовали сальник переднего коленвала заменить, а то масло подтекает. Кто-нибудь знает какие прокладки нужны, а то по схеме ничего не пойму?

[quote="tdv"]krendelek,
длинной крестовой отверткой через отверстия в передней панели. Блин, нет у меня маджа щас под боком. Народ, сфоткайте человеку дырки, через которые крутить!

Все спасибо за помощь, нашел оказывается все просто продумано, перпендикулярно к регулировочным болтам))) не думал что так крутить, по горизонтале все метился)

подается с тех-же проводов

Усё понЯл шев