Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

Похоже на сбой сигнала датчика положения коленвала

а какие еще симптомы этого датчика бывают?
кстати джекичан не загорелся:( он у меня вообще ни разу не горел во время езды... как будто с машиной все хорошо:)

Ну вот он и не горит, ибо мозги считают, что движок не крутится совсем.

Александр Т.,
блин.. а как же диагностировать проблему, если машина едет и заводится как ни в чем не бывало:((

Ждать пока не сдохнет совсем. Мож просто глюк случайный как у любого компьютера. Может произойти по любой причине начиная от сверхмощной музыки, колхозного ксенона, мобильного телефона в кармане и так далее. От всего этого может проскочить импульс, вызывающий сбой в программе мозгов.

сверхмощной музыки, колхозного ксенона

ты не преминул меня задеть

Понял. Продолжаю наблюдения:)

hammy,
Например http://www.pccar.ru/archive/index.php/t-5390.html

hammy, проверить и зачистить клеммы аккума и надо глянуть провод на гену. Приборка загоралась когда заводить пытался или вообще потухло все? И глянь еще раз на массу двигла, мож че где ослабло

Приборка загоралась когда заводить пытался или вообще потухло все? И глянь еще раз на массу двигла, мож че где ослабло

загоралась... просто все крутило очень бодренько.. пару раз даже вроде как схватывал 1-2 цилиндра и все...

hammy, влажность была обычная или после/во время дождя? Если в сырую погоду, то забей это багофича

вдруг чувствую вибрация пошла.. смотрю на стрелку тахометра а она дергается и падает ниже 500 оборотов.. при этом загорается лампа аккумулятора... еще мгновение и машинка глохнет

Вот у меня в субботу похожее было, только я к светофору подкатывался, а когда остановился - тахометр на нуле, лампочки горят. Потом завелся и поехал, больше глюков не было. Ну, если не считать недостатка ОЖ. Завтра буду наблюдать.

ЗЫ: никак не могу понять, где связь между повышением температуры и заглохшим движком.

Flymax,
да это сегодня было... вроде сухо было весь день:)

пару раз даже вроде как схватывал 1-2 цилиндра и все.

Вот это и есть симптомы или невовремя пыхающего зажигания и впрыска (ДПКВ) или отсутствия давления топлива в рампе. Но я думаю просто глюк.

Доброго утра, ребят. После установки более мощного саба перестали работать поворотники. Как можно устранить эту проблему? Предохранители? Под капотом или салонные?

DUKER,
Вот именно родные ты вряд ли найдёшь... Езжай на любой радиорынок и подбери 12ти вольтовые мелкие. Типа от подсветки магнитол.

Ты имеешь ввиду старые выкорчовывать из патрона и новые туда окуратненько зарядить?

[tdv]

если навернется ДПКВ чек гореть будет.
Kemshu,
аварийка работает?

tdv, утром на работу ехал - заметил это дело- аварийку как то не догадался проверить...

подкатывался, а когда остановился - тахометр на нуле, лампочки горят

блин, один в один. раза три подряд. аварийка горит. что заглохла - увидел только по тахометру. итог - пока катится - к бордюру, зажигание выкл. - вкл. - заводится как новая.
Потом еще пару раз было. забил, пока едет.

Kemshu,
+1 Аварийка работает?

Ты имеешь ввиду старые выкорчовывать из патрона и новые туда окуратненько зарядить?

Вот именно. Имей ввиду пару нюансов.
1. Когда будешь разбирать блок климата. Он из трёх частей. Они на защёлках по кругу. Тебе необходимо снять переднюю. Учти - внутри блока идёт типа мягкой гребёнки. Полоска текстолита с токопроводящими дорожками. Она весьма коротка. Не порви.
2. Патрон лампочки имеет весьма странную и дурную конструкцию. Лампочка с гибкими выводами. Усики заводятся в пластмассовый патрончик и клинятся в нём металлическими контактами. Учитывая, что диаметр патрончика 5-6 мм. пинцет те в руки. По я придёца. Гы.

Kemshu,
+1 Аварийка работает?

Ты имеешь ввиду старые выкорчовывать из патрона и новые туда окуратненько зарядить?

Вот именно. Имей ввиду пару нюансов.
1. Когда будешь разбирать блок климата. Он из трёх частей. Они на защёлках по кругу. Тебе необходимо снять переднюю. Учти - внутри блока идёт типа мягкой гребёнки. Полоска текстолита с токопроводящими дорожками. Она весьма коротка. Не порви.
2. Патрон лампочки имеет весьма странную и дурную конструкцию. Лампочка с гибкими выводами. Усики заводятся в пластмассовый патрончик и клинятся в нём металлическими контактами. Учитывая, что диаметр патрончика 5-6 мм. пинцет те в руки. По я придёца. Гы.

Я еще вчера по вытаскивал все эти фишки сегодня заехал на рынок взял 4 светодиода зеленого цвета на 5 мм хотя посадочное старое по 4 мм но попробую что то с этими сотворить вот сейчас первую почти зарядил !

Потом еще пару раз было. забил, пока едет.

Утром долил почти 4 литра ОЖ. Сначала в радиатор, потом чутка в расширительный. Пока что полет нормальный. Вентилятор быстрее выключается, стрелка на одном уровне держится, обороты не скачут. Вечером попробую по пробкам потолкаться. Вчера еще и радиатор помыл - вроде кондей лучше работать стал.

Вот я чего думаю: оба раза колбасня проявилась после стоянки на солнце и при включенном кондее. Может бензонасос тупо перегревается? Что скажет коллективный разум?