грм

LEOPOLD, Ну по идеи раз в год ТО обязательно делать не зависимо от пробега)) Значит ремень менять если пробег не подошел в 5 лет))

Паша тк, +1

На сервисе где я ТО прохожу сказали каждые 50000 или 3 года. Поеду на ТО 40000 советовали поменять, т.к. авто уже 6ой год пошёл, а грм не менялся.

Contitech в два раза дешевле оригинала я так понял?? 1200р на elcats.ru
И сколько роликов там 1 или 2. Просто ремень ни разу не менял ещё…
И что может быть, если не поменять гидронатяжитель??
Чёт я совсем запутлся: натяжитель, гидронатяжитель, ролики?!?!!?!?!!

меняй ремень ГРМ поз. 16, и 2 ролика поз. 25 и 28
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... 845252a438

а про натяжитель ремня ГРМ поз. 20 кто меняет, кто нет… посостоянию.. я не менял

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Поеду на ТО 40000 советовали поменять, т.к. авто уже 6ой год пошёл,

вот это пробег сказочный(в хорошем смысле), или Саратов город маленький)))

вот это пробег сказочный(в хорошем смысле), или Саратов город маленький)))

Город как город ), просто авто оч редко используется, в основном межгород. На сервисе (ТО 30 тыс.), когда колодки проверяли, сказали что как новые.

C.S., Советую поменять ремень ГРМ, т.к. кроме естественного износа от вращения есть еще и старение материала, из которого он изготовлен! А вот ролики и натяжитель ремня можно еще и не менять, ролики просто промыть и смазать!

C.S., Советую поменять ремень ГРМ, т.к. кроме естественного износа от вращения есть еще и старение материала, из которого он изготовлен! А вот ролики и натяжитель ремня можно еще и не менять, ролики просто промыть и смазать!

Спс, про это в курсе, поэтому буду менять. Жду когда ТО обсчитают в последнем сервисе. Устраиваю конкуренцию расплодившимся сервисам:) т.к. гарантия кончилась.

Поменял недавно грм. Поставил контитек. На старом ремне была маркировка MFHY — и какие-то цифры… Может кто знает: что это за фирма?

Буквально вчера заменил у официалов. У меня 2.0L DOHC. В общей сложности с деталями отдал 23000. Сюда вошла замена жидкостного насоса и гидравлического натяжителя, а также всех поликлиновых ремней. Насос с натяжителем взял дилерские, соответственно переплатил, остальное в exist. Менять или не менять натяжитель и насос вопрос не стоял — если один подклинивает, а второй подкапывает, что остается. Вот вам одна из возможных причин обрыва ремня ГРМ. Кстати, в прошлый раз менял в обычном сервисе с их деталями и обошлось в 16000 — согласитесь, разница смешная. Судя по снятым деталям, которые вернули официалы, из трех роликов был заменен только один, а если бы натяжитель клинил тогда, то вряд ли мне удалось бы отъездить положенные 50000… Вот вам и "экономия" и вторая причина обрыва ремней.

разница 23-16=7 то есть 30% имхо оргомная разница.

разница 23-16=7 то есть 30% имхо оргомная разница.

7000 минус жидкостной насос и натяжитель, работа, антифриз и два не замененных ролика. Насос три косаря с небольшим, натяжитель косарь с чем-то, столько же за каждый ролик. Стоит двух оставшихся тысяч лишняя работа и собственное спокойствие?

честно сказать я что то сомневаюсь в качестве работы дилеров больше чем не официалов.
Ибо опыт был и не только у меня одного.

А насчет цен я увидел конкретные 2 цифры и их сравнил…
скоро 150 000 скажу сколько мне обошлось

Угу, я вот тоже скоро скажу блин..
У официалов — 45000 руб…
У не… — 20-25000 руб.

У официалов — 45000 руб…
У не… — 20-25000 руб.

Не знаю, на сколько дороже V6, но все равно 45 — крутовато даже для официалов.