Владельцы Kia Magentis (2001 - 2005) Часть 4

[Shenbao]

Японская

Я так понял это от Ниссана и Мицу, а родная Корея чем хуже?

а где она родная на 0.9, я что-то не нашел. Думаешь японская хуже будет чем корея?
не знаю от кого она скорее всего просто нейтральная, идет как аналог к нашей.

японская хуже будет чем корея

Тоже японскую поставил на 0.9 пару недель назад.

помогите пожалуйста не могу найти гранаты внешние на magentis 2001 года, объем 2.5, количество зубцов 26 механика, оригиналов нет ( так сказали) может аналог есть какой- нибудь помогите

[tdv]

Жаба душит 30 килорублей за компрессор

компрессор в районе 15 стоит.
Demon_90980,
что значит оригиналов нет?

у нас в томске говорят что нет

Выкладываю пару фоток нижнего бачка радиатора, чтобы все видели что с ним происходит от времени и погодных условий.

Интересно, а радиатор за все это время хоть раз чистили-продували?

помогите пожалуйста не могу найти гранаты внешние на magentis 2001 года, объем 2.5, количество зубцов 26 механика, оригиналов нет ( так сказали) может аналог есть какой- нибудь помогите

http://www.kia-club.ru/forum/viewtopic. ... 8B#p935710
HY-SFA 52
In26 O60 Out27

Интересно, а радиатор за все это время хоть раз чистили-продували?

Какая тут связь? Продувка и трещины в бачке. Если имеется в виду что он у меня зарос грязью по-уши и перегревался постоянно, поэтому кипел и росло давление, то это не так. Радиаторы все время были чистые. Мылись периодически. Когда снял его видел немного грязи только в нижних углах, куда без снятия радиатора подлезть не реально.

Об этом и говорю. Если внимательно посмотреть эту фоту http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155 ... 4.jpg.html хорошовидно - соты забиты, а многие еще и завернуты керхером (как дикие пчелы мед упаковывали ).
Перегрев летом скорее всего был.

Yuri73,
ничего там керхером не завернуто, туда он просто не достанет из-за бампера и переднего радиатора кондея. Грязь там немного забилась по самому низу сот около 1 см от низа, но это не может влиять на перегрев потому что так у всех. Причем это наружняя сторона, а обратная чистая. Иначе его надо мыть зубной щеткой, а соты загнулись слегка в процессе снятия. Лазил там ключами и руками. Вообще состояние радиатора было очень хорошее если бы не бачок. Это просто дань удешевлению производства делать такое говно вместо цельнометаллических. За 6 лет никакой пластик такой эксплуатации не выдержит.

Столкнулся с такой проблемой, окислилась плата блока предохранителей под капотом. Снял блок с машины, а располовинить не смог
До платы добраться нет возможности. Хотел поменять блок предохранителей, поездил по магазинам запчастей Корейских. Ни у кого нет и не было ни когда этих блоков... Пока не знаю подойдёт от четвёртой Сонаты или нет, если подойдёт то искать будет легче.
Есть ещё вариант пролить специальным спреем позеленевшую плату (через прорези блока). Говорят могает.
Или "колхозить", кинуть от главного реле провод, минуя блок прехранителей, на проводе поставить предохранитель. Дошло до того, что машина заводится только после того как в блоке предохранителей, хорошенько пошерудить руками.
Закисленная плата жжёт

Столкнулся с такой проблемой, окислилась плата блока предохранителей под капотом. Снял блок с машины, а располовинить не смог
До платы добраться нет возможности. Хотел поменять блок предохранителей, поездил по магазинам запчастей Корейских. Ни у кого нет и не было ни когда этих блоков... Пока не знаю подойдёт от четвёртой Сонаты или нет, если подойдёт то искать будет легче.
Есть ещё вариант пролить специальным спреем позеленевшую плату (через прорези блока). Говорят могает.
Или "колхозить", кинуть от главного реле провод, минуя блок прехранителей, на проводе поставить предохранитель. Дошло до того, что машина заводится только после того как в блоке предохранителей, хорошенько пошерудить руками.
Закисленная плата жжёт

У меня было такое...разбирал блок знакомый электрик..разобрал с помощью дрели, насколько я помню он высверли посадочные отверстия под болты совсем немного...результатом очень доволен.

Когда блок разбирал, тоже дрелью высверливал пластиковые заглушки. Не помогло.
Сегодня посмотрел как выглядит этот блок на четвёртой Сонате, на Мадже блок один в один. Но думаю покупать/заказывать не придётся.
Купил спрей для удаления налёта на контактах электро приборов и платах. Через прорези для релюшек, влил это дело в блок. Теперь всё нормально работает.

Когда блок разбирал, тоже дрелью высверливал пластиковые заглушки. Не помогло.
Сегодня посмотрел как выглядит этот блок на четвёртой Сонате, на Мадже блок один в один. Но думаю покупать/заказывать не придётся.
Купил спрей для удаления налёта на контактах электро приборов и платах. Через прорези для релюшек, влил это дело в блок. Теперь всё нормально работает.

А что за спрей, как называется?

Купил спрей для удаления налёта на контактах электро приборов и платах. Через прорези для релюшек, влил это дело в блок. Теперь всё нормально работает.

С одной стороны - явно хорошая штука, но с другой... Если там живут сильные токи и уже пропадал контакт - может быть выгорание контактов и этот спрей ему не поможет. А там живут сильные токи.

Если там живут сильные токи и уже пропадал контакт - может быть выгорание контактов и этот спрей ему не поможет. А там живут сильные токи.

Токи там приличные, и горит все это хорошо.
Вот только не пойму, как туда столько воды попало или авто эксплуатируется пр и 100% влажности? А спрей этот врядли надолго поможет. Если его использовать с полной разборкой блока и удалением налета механически (зубной щеткой), то толк быдет.

Вот только не пойму, как туда столько воды попало или авто эксплуатируется пр и 100% влажности? А спрей этот врядли надолго поможет. Если его использовать с полной разборкой блока и удалением налета механически (зубной щеткой), то толк быдет.

В том то и дело, что авто эксплуатируется довольно щадяще. С 2004 года пробег в районе 50 тысяч. Ну а в Москве влажность не так чтоб сильно повышенна. Но судя по ответам от РОМАНЫЧа:

Блоки у маджей гниют внутри.

Внутри зеленью покрывается от влаги.

Были маджи, где в блоке предохранителей всё окислялось и пропадал контакт на релюшки.

такая проблема на Маджах иногда случается.

Если бы была возможность добраться до платы и механически удалить налёт, не стал бы заморачиваться со спреем. Хотя наверное всё таки сделаю ещё одну попытку вскрыть блок.

Тогда остается керхер, или мойка двигателя. Завтра гляну, что там у меня.

Fartes, влажность врядле, а вот если двигло мыли, могли налить или не закручена крышка или уплотнитель отвалился, влажность любая в моторном теплом двигла высушивается легко имхо.