Зашел в тупик с генератором

Вот именно они и спасают , да , ГОВНЯЧИЕ провода .

Провода отличные,10 лет им как,мягкие на морозе,изоляция не потрескалась.Просто пациент был скорее мертв,чем жив,поэтому процесс мягко говоря затянулся,минут на 30.Автоматическое зарядное устройство,приняло потерпевшего за 6В аккумулятор и заряжать больше отказалось

Много раз говорилось, авто — донор должен быть заглушен.
В противном случае большая нагрузка на генератор, есть
риск испортить ЭБУ. Кроме того, зимой ток стартера достигает
300-400 А и добавка в 5-10 А, создаваемая генератором несущественна.

Всегда стараюсь глушить,но недавно автобусом прикуривал Х6,потерпевший был сродни младенца,6 Вольт в нем еле теплелось,провода чуть не до красна нагрелись,завел только на заведенной машине,иначе не получалось.Все живы и здоровы.

Повезло

Так мне всегда везет

Вот именно они и спасают , да , ГОВНЯЧИЕ провода ,если бы они были нормального сечения от 16кв.мм ,то шансов угробить генератор было бы больше.

Полностью согласен. Я тут когда обморозился и с проводами намудил — коротнул междук собой так наши советские бы такой фейерверк устроили на концах — всеб поплавили а это китайское говно чуть треснуло как будто это не КЗ было а лампу от фары подключил. И изоляция на них из хваленого силикона — говно собачье — на морозе лопается как стекло. Силиконом там не пахнет. Подозреваю что если б реально нормальные провода с настоящей медью и хорошим сечением взять то запуск был бы на порядок проще. Да вот только где сейчас настоящие медные провода найти? У тестя есть пуско-зарядное устройство так вот там в комплекте провода с многожилами общим диаметром не менее 10мм и крокодилы такие что только настоящий мужик сможет пружину пересилить — вот это провода. Проблема только в том что там где у меня ГАЗель стоит ни одной розетки в разиусе 500 м не наблюдается, а то б я у него стрельнул его и все проблемы решены.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Автоматическое зарядное устройство,приняло потерпевшего за 6В аккумулятор и заряжать больше отказалось

В этом плане автоматические зарядники конечно не то что надо. У меня с тумблером автомат/ручной но схема дурная - то и дело тиристоры загибаются. Корпус не вентилируется и радиатор слабоват. Переделывать глобально нет не времени не желания и в результате раз в год как минимум приходится с паяльником лезть т.к. без него никак...

Провода отличные,

Отличные провода не греются до красна ,а раз греются и не прокручивается стартер ,это говорит о том ,что там маленькое сечение жилы ,именно это важно в проводах ,а не то ,что они мягкие и им 10 лет . Сейчас ,в продаже красивые провода с внешним диаметром 10мм , а жила там 2мм . Я прикуривал машины с разряженным в ноль АКБ ,свою не заводил ….

Да вот только где сейчас настоящие медные провода найти?

Да какие проблемы ? КГ1х16 или КГ1х25мм.кв ….

В этом плане автоматические зарядники конечно не то что надо.

Да ладно ,они ,то же ,разные бывают ….. и есть ,очень даже ,только цена там соответственная.

п.с. у нас местная фирма ,производит инверторные сварочные аппараты ,так там есть еще и функция пуско-зарядного ,очень даже хорошо и заряжает ,и как пусковое …..

Отличные провода не греются до красна ,а раз греются и не прокручивается стартер ,это говорит о том ,что там маленькое сечение жилы ,именно это важно в проводах

Да дело не в проводах,а в аккумуляторе и БМВ Когда зарядился слегка аккумулятор от донора,потом конечно машина завелась.Умная электроника не давала этого сделать,при достижении определенного напряжения,10 В,как показала практика и тестер
А медные провода можно купить в любом магазине автозвука,у меня ими вся машина перетянута,один из усилителей 500 Вт,как раз стартер

один из усилителей 500 Вт,как раз стартер

хм не тот расчет. 12В х 400А = 4800Вт Твоему усилку то него недокакать Ну и цена на медные бескислородные провода в автозвуке как на платиновые….

500 Вт

Что бы сопоставить мощность звуковой аппаратуры с электрической мощностью
ее (звуковую) надо делить на 10. Кстати мощность свистка инспектора ДПС
примерно 2 Вт.

500 Вт

Что бы сопоставить мощность звуковой аппаратуры с электрической мощностью
ее (звуковую) надо делить на 10. Кстати мощность свистка инспектора ДПС
примерно 2 Вт.

Ну по поводу того что усилок в реальные 500 Вт я сомневаюсь. На счет умноженного на 10 это когда вы вычисляете пиковую мощность и она как правило ложится на устанавливаемый конденсатор а не на бортовой генератор. Из устанавливаемых генераторов устанавливаемых на легковое авто максимум что я встречал это 150А т.е. 1800Вт и при максимальных оборотах, а если на холостых то это максимум 30-40% от максимальных его способностей т.е. в данном случае 540Вт. Вся нагрузка свыше этого ложится на плечи аккумулятора. С учетом того что на ХХ с включенными фарами и просто с рабочим двигателем это потребление где-то около 450-500Вт (в зависимости от типа авто) то посудите сами на долго-ли хватит аккумулятора с такой дискотекой? Ну собственно это длительная философия, но законы физики никто не отменял — если где-то что-то "пукнуло" то где-то на это была потрачена энергия. Ну и для реального излучения реальных 500Вт звука должна быть приличных размеров колонка. Так что не обольщайтесь что у вас реальные 500Вт звука

prost, Абсолютно с Вами согласен. Но (уходя в сторону) 161 говорил о звуковой
аппаратуре. Стандарт определения мощности звуковой аппаратуры пришел (если не ошибаюсь) из
Японии в конце 60-х и соответствовал стандарту СССР в соотношении 10:1. Например: в те годы
в бытовых приемниках часто использовался динамик 1ГД9 мощностью 1 Вт.

4800Вт

Это от чего у тебя стартер стоит,в пять раз мощнее оригинального,устанавливаемого на заводе?

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Один из усилителей потребляет 46 А,500 Вт так и есть, почитай тесты Adagio BST 250

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

Ну и для реального излучения реальных 500Вт звука должна быть приличных размеров колонка. Так что не обольщайтесь что у вас реальные 500Вт звука

Колонка небольшая,всего 10 дюймов,играет в 20 литрах ЗЯ,Hertz,700 Вт
Второй усилитель 4*85
На ХХ фары естественно мигают,поэтому аккумулятор расходник.Но до следующей зимы доживет

Это от чего у тебя стартер стоит,в пять раз мощнее оригинального,устанавливаемого на заводе?

Это пиковые нагрузки в зимнее время

Это от чего у тебя стартер стоит,в пять раз мощнее оригинального,устанавливаемого на заводе?

Это пиковые нагрузки в зимнее время

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

На ХХ фары естественно мигают,поэтому аккумулятор расходник.Но до следующей зимы доживет

В таком случае я б задумался над установкой другого генератора раз в 5 помощнее, но врятли что-то в штатное место встанет....

Это от чего у тебя стартер стоит,в пять раз мощнее оригинального,устанавливаемого на заводе?

Это пиковые нагрузки в зимнее время

Где это ты прочитал,скинь ссылку

В таком случае я б задумался над установкой другого генератора раз в 5 помощнее,

А толку , на дизеле(генератор 120А) ,при включении "ТЭНов" в печке (900Вт) ,увеличивается впрыск ,для компенсации нагрузки , а на бензинке ,где этого нет ,да и крутящий момент меньше ,просто заглохнет на ХХ.

Это от чего у тебя стартер стоит,в пять раз мощнее оригинального,устанавливаемого на заводе?

Это пиковые нагрузки в зимнее время

Где это ты прочитал,скинь ссылку

пробывал искать не нашёл ни чего странно как то.

Обычно аккумулятор ставят другой,но даже и это не вижу смысла делать,когда провода есть в багажнике

Обычно аккумулятор ставят другой,но даже и это не вижу смысла делать,когда провода есть в багажнике

провода проводами, а ток кто вырабатывать будет? один раз был случай. в час ночи нужно было ехать а машина не заводится, хотя провода в машине, и авто не ездит. http://zapuskplus.ru/ лучше вот такую штуку прикупить. или гелевый аккум поставить.

провода проводами, а ток кто вырабатывать будет?

вот вот! Какой бы АКБ емким не был — без подзаряда рано или поздно он обнулится

провода проводами, а ток кто вырабатывать будет?

вот вот! Какой бы АКБ емким не был — без подзаряда рано или поздно он обнулится

я раз в 2 месяца ставлю на зарядку зимой. что бы этого избежать. а то моему аккуму 4 годика с хвостиком стукнуло.