Зашел в тупик с генератором

тут скорее всего ты прав, генератор просто слабоват у сида.

Он у всех слабоват,если только в пробках стоять с включенными фарами и обогревами Все производители экономят в кризис,на аккумуляторах в том числе

161,
да есть такой момент экономии, а также занижение оборотов в пользу экологии, что также отражается на работе генератора.

prost привет! С праздником тебя!
Генератор я все же поменял на новый, у моего щеточный блок накрылся, но ввиду износа все же решил купить новый генератор, потом как опасался что старый починишь, он потом все ровно начнет сыпаться.
Картина по напряжению тоже самая осталась, тут скорее всего ты прав, генератор просто слабоват у сида.

И тебя с праздниками! Я поставил аккмулятор 63 Ач с пусковым током 610А. Стараюсь по долгу не допускать работу одновременно фар и подогрева зеркал и заднего стекла и пока все было не плохо но вот тут серия морозов в -20 недели 1.5-2 была, а я никуда не ездил и утром как-то вяло вчера завелся. Решил не искушать судьбу и снял АКБ на подзарядку. Собственно как всегда финансов и времени не хватает чтоб что-то намудить с генератором и поставить выносное реле. Ну и с другой стороны если обстоятельства меня вынудят снимать АКБ только раз в сезон то добавится еще и лень для того чтоб переоборудованием заниматься. Вообще я в кие разочаровался. Не думал что такие "детские" болезни могут иметь место в такой, далеко не самой дешевой, машине. А тут кроме этого меня еще постиг один гемор — заклинило газпатрон на крышке задней двери в момент когда дверь шла вниз и в результате вырвало гайку крепления крепежной стойки…. Посмотрел на вторую — там тоже металл там тоже дышит…. Они, собаки, гайку силовую изнутри профиля двери точечной сваркой приварили к жестянке сопливой без каких-либо усилителей. ТЕперь вот думаю какую накладку присрать туда на клепки…. А сейчас не сезон на улице слесарить, а гаража нет. Так и езжу с "палочкой-подпоркой" как многие в наших тазах 2104 ездят…. Только там у них хоть дверь легкая а тут килограмм 20 весит… Говно машина…… Убил бы разработчиков! Знал бы что так все обернется не влезал бы в кредит на 5 лет…

prost привет! С праздником тебя!
Генератор я все же поменял на новый, у моего щеточный блок накрылся, но ввиду износа все же решил купить новый генератор, потом как опасался что старый починишь, он потом все ровно начнет сыпаться.
Картина по напряжению тоже самая осталась, тут скорее всего ты прав, генератор просто слабоват у сида.

И тебя с праздниками! Я поставил аккмулятор 63 Ач с пусковым током 610А. Стараюсь по долгу не допускать работу одновременно фар и подогрева зеркал и заднего стекла и пока все было не плохо но вот тут серия морозов в -20 недели 1.5-2 была, а я никуда не ездил и утром как-то вяло вчера завелся. Решил не искушать судьбу и снял АКБ на подзарядку. Собственно как всегда финансов и времени не хватает чтоб что-то намудить с генератором и поставить выносное реле. Ну и с другой стороны если обстоятельства меня вынудят снимать АКБ только раз в сезон то добавится еще и лень для того чтоб переоборудованием заниматься. Вообще я в кие разочаровался. Не думал что такие "детские" болезни могут иметь место в такой, далеко не самой дешевой, машине. А тут кроме этого меня еще постиг один гемор — заклинило газпатрон на крышке задней двери в момент когда дверь шла вниз и в результате вырвало гайку крепления крепежной стойки…. Посмотрел на вторую — там тоже металл там тоже дышит…. Они, собаки, гайку силовую изнутри профиля двери точечной сваркой приварили к жестянке сопливой без каких-либо усилителей. ТЕперь вот думаю какую накладку присрать туда на клепки…. А сейчас не сезон на улице слесарить, а гаража нет. Так и езжу с "палочкой-подпоркой" как многие в наших тазах 2104 ездят…. Только там у них хоть дверь легкая а тут килограмм 20 весит… Говно машина…… Убил бы разработчиков! Знал бы что так все обернется не влезал бы в кредит на 5 лет…

Убил бы разработчиков! Знал бы что так все обернется не влезал бы в кредит на 5 лет…

Так гарантия же рулит
Если бы ты знал,сколько я рабочую машину возил по гарантии за год,то не ругался бы так.А она 4.5 млн.р стоит,вообще не должна ломаться за такие деньги.

Убил бы разработчиков! Знал бы что так все обернется не влезал бы в кредит на 5 лет…

Так гарантия же рулит
Если бы ты знал,сколько я рабочую машину возил по гарантии за год,то не ругался бы так.А она 4.5 млн.р стоит,вообще не должна ломаться за такие деньги.

Да говно это а не гарантия. У них под гарантию ни хрена не входит. У меня на 40 тыс молдинг стал отклеиваться — не гарантийный случай, точка ржавая на багажнике в центре при том вспучинка изнутри без внешних повреждений — не гарантийный случай, стойки стабилизатора поперечной устойчивости застучали — не гарантийный случай… Короче говно это а не гарантия…. Это они нам песни поют проволшебную гарантию пока деньги не отдал а потом все через ругань и скандал и то ничего не добьешься.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
А после того как мне все отказали и узнал что они в качестве масла заливают 10W30 из бочки стоимостью 500 руб за 4 литра и тормозуху меняют без прокачки - больше на ТО к ним не езжу. Срать на гарантию.... Они как раз к 150 тыс пробега машину убьют а потом упражняйся как хочешь

prost,
кстати про крышку багажника и такой конфуз первый раз слышу, ну может тебе куда к сварщику заехать да прихватить временно?
Это ты еще на шеврале ланос не ездил наверное, у меня там вообще пол багажника запчастей было, потому что не знаешь что откажет на этот раз
Хотя конечно ценовой сегмент другой.
К официальным уже давно не езжу, мало того зальют какую-то барматуху как ты говоришь за 500р, дак еще и за т.о просят 8 тыс, за то что масло поменяли, и колесо по пинали Замена лампочки 800 рублей карл!!! за что?!
А вот стойки стабилизатора у сида как раз слабое место.
Гарантия везде почти такая.
Ну правильно, что производитель что официальный дилер подсказывает как правильно и плавно убить машину примерно к 150.000 пробегу.
Заливайте масло всякую хрень, меняйте не реже чем 15000, а в коробке вообще менять не обязательно, греть машину не надо вообще-сел и поехал сразу( ну тут возможно исходя из законодательство заботы об экологии) а потом за кредит расплатитесь она как раз у вас рассыплется .
Ну у меня тьфу тьфу тьфу сид нормально себя видеть в целом, даже есть не большие косяки по кузову дак ржи нет еще.

Добавлено спустя 10 минут 41 секунду:
Когда супруге только купил новый сид, подошло время первого т.о 15 тыс.
Поменяли масло, и лампочку одну стоп сигнала, взяли 8800.
Перед тем как забрать машину звонят на мобильник и говорят надо менять дворники передние, типа сильно изношены, 4800 стоит и установка еще сколько ко то там, я чуть не ох…л с таких цен , да и потом когда они успели так быстро износится, в машину сажусь воду лью, отлично убирают..
Потом конечно и дворники поменял, купил за 800р на перед вполне хорошие, менять там вообще 3-5мин, собственно как и лампы.

кстати про крышку багажника и такой конфуз первый раз слышу, ну может тебе куда к сварщику заехать да прихватить временно?

Да я к паре орлов заезжал с этим вопросом — они посмотрели и охренели. Говорят что такую халяву первый раз видят… Сказали что если варить то по любому потом красить и незаметно не выйдет по любому. В инете нашел коллегу по несчастью — тот пластину из нержавейки вырезал по впадине которая там имеется, отверстия просверлил покрасил в черный цвет (как в их стиле там уже есть силовые уголки) и пришпилил ее заклепочником. Я долго не мог найти нержавейку 3 мм толщиной а когда нашел — зима пришел. Он правда заметил когда гайка у него еще не вырвалась а только начала разрывать металл вокруг себя, а я этот момент просрал. Вот помотри у тебя когда люк вверх-вниз шатаешь то стойка крепежная верхняя заставляет дышать металл в которой гайка вварена.

кстати про крышку багажника и такой конфуз первый раз слышу, ну может тебе куда к сварщику заехать да прихватить временно?

Да я к паре орлов заезжал с этим вопросом — они посмотрели и охренели. Говорят что такую халяву первый раз видят… Сказали что если варить то по любому потом красить и незаметно не выйдет по любому. В инете нашел коллегу по несчастью — тот пластину из нержавейки вырезал по впадине которая там имеется, отверстия просверлил покрасил в черный цвет (как в их стиле там уже есть силовые уголки) и пришпилил ее заклепочником. Я долго не мог найти нержавейку 3 мм толщиной а когда нашел — зима пришел. Он правда заметил когда гайка у него еще не вырвалась а только начала разрывать металл вокруг себя, а я этот момент просрал. Вот помотри у тебя когда люк вверх-вниз шатаешь то стойка крепежная верхняя заставляет дышать металл в которой гайка вварена.

prost, спасибо за совет обязательно гляну при первой же возможности!
Ну на морозе ковыряться конечно не комельфо, надо или гараж искать или парковку теплую.
Красить однозначно придется.

Перед тем как забрать машину звонят на мобильник и говорят надо менять дворники передние, типа сильно изношены, 4800 стоит и установка еще сколько ко то там, я чуть не ох…л с таких цен , да и потом когда они успели так быстро износится, в машину сажусь воду лью, отлично убирают..
Потом конечно и дворники поменял, купил за 800р на перед вполне хорошие, менять там вообще 3-5, собственно как и лампы.

по дворникам отдельная тема — я и БОШевские ставил и хрен знает какие — дольше 3 месяцев не служат. Через месяц уже хреново трут а к 3 месяцу вообще невозможно ездить. А цены беленные как за что-то путное. Я комплект бошевский за 625 брал последний раз по осени — сейчас в мороз они форму не меняют — резинки остаются согнуты в сторону хода щетки как по теплу вниз шли так вверх и торчат. Аж бесит. Естественно не трут ни фига…

Добавлено спустя 54 секунды:

prost, спасибо за совет обязательно гляну при первой же возможности!
Ну на морозе ковыряться конечно не комельфо, надо или гараж искать или парковку теплую.
Красить однозначно придется.

Если соберусь латать - фотоотчет сделаю как и что было и как получится.

prost,
у тебя сид какого поколения?
У нас же еще с тобой модификации разные, у тебя sw у меня хетч.

prost,
у тебя сид какого поколения?
У нас же еще с тобой модификации разные, у тебя sw у меня хетч.

У меня дорейсталинговый 2009 года. Люк наверное у меня помассивнее твоего хотя как знать? Я в хэтче не пробовал смотреть дверцу. Кстати на форде с максе задняя дверь раза в 2 легче и тоньше. А у меня как сейфовая толстая и тяжелая. Не ощущал этого пока газпатроны ее открывали…. Нагрузка там на них реально не малая. Но думаю мы и так уже сильно отклонились от первоначальной темы….

prost привет,
Посмотрел вчера у себя, у меня ничего не шатается не болтается, искажение метала также не заметил.
записал видео если надо.
Дак создай отдельную тему для обсуждение этой проблемой.

Дак создай отдельную тему для обсуждение этой проблемой.

вот немного потеплеет…. Наверное уж где-нибудь в марте-апреле займусь

Проводил такой не хитрый тест с генератором и нагрузкой, на холодном моторе, ночью пока грелся.
До того момента как температура не достигла 80 градусов, можно давать существенную нагрузку.
Я включал подогрев заднего стекла-наружных зеркал, подогрев сидений обоих, подогрев зоны дворников, печку, и габариты+ближний свет фар.
Пот такой нагрузкой напряжение держалась на вольтметре в районе 13.5-13.7,( на холостых) после достижением двигателя рабочий температуры, напряжение падало до 11.5в. Включал также всю доступную нагрузку, в момент прогрева держалась 13.0в
Но что хочу сказать, пока мотор не вышел на рабочую температуру напряжение держится вполне на нормальном уровне, этого времени должно хватить, чтобы стекла автомобиля оттаяли, и в салоне не много потеплело, и после можно отключать доп. подогрев. В основном езжу с печкой на средней работе вентилятора, габариты+ ближний свет, и музыка. В таком режиме на холостых напряжение 13.5, при движение 13.9.
Вот такой я себе миниатюрный вольтметр врезал в плафон освещение , работает от кнопки питания водительской лампы.

Пот такой нагрузкой напряжение держалась на вольтметре в районе 13.5-13.7,( на холостых) после достижением двигателя рабочий температуры, напряжение падало до 11.5в.

Просто пока идет прогрев, обороты двигателя несколько выше, потом падают.
Но 11,5 — это режим РАЗРЯДа батареи.

6746, да это понятно, я затем и врезал вольтметр чтобы по нему отслеживать напряжение и не остаться с разряженной батарей.
Конечно я не допускаю падения напряжение, это я просто тестировал на сколько себе можно позволить включать разного характера потребителей.
Да обороты падают и напряжение вместе с ними.

Пот такой нагрузкой напряжение держалась на вольтметре в районе 13.5-13.7,( на холостых) после достижением двигателя рабочий температуры, напряжение падало до 11.5в.

Просто пока идет прогрев, обороты двигателя несколько выше, потом падают.
Но 11,5 — это режим РАЗРЯДа батареи.

он же только протестил и всё. я не думаю что он ездит постоянно со всеми приборами включеными.

sigal2007, конечно и долго не держал в таком режиме.