Расходы на Опирус против Сонаты ЕФ

В старых машинах ничего не задиралось,это в новомодних поделках проблемы

Т.е. НФ дорестайл самое то? Какой двиг на них самый хороший? Там же уже совсем другие агрегаты, не как у ЕФ? Я с ними не знаком от слова "совсем"..
ПС: а про проблемы вроде на дроме читал.., может не задиры, сейчас уже не вспомню, но народ как-то не оч отзывался, по-моему, именно насчет 2 литров.. (Сразу говорю, могу напутать чего, если можно, просветите))

По поводу моторов уточни здесь
Тема: DVSKorea. Ремонт двигателей

Насчет запчастей имхо всё-же полегче, чем с Опирусом, всё-таки Краун Викторий, Гранд Маркизов и Таун Каров в общей сложности навыпускали чуть ли не несколько миллионов! (платформа одна и та же), и дефицита запчастей на них пока явного не предвидится. Основная сложность связана с ожиданием и доставкой из Штатов

Для Опируса по такой логике тоже нет проблем с ЗЧ — в Корее их море и общее кол-во Опирусов выпустили тоже не мало — в Штатах их было продано очень много.

Только я говорю о наличии ЗЧ на складах… Мне вот датчики парктроника везли 2 месяца… они мне правда нахрен не нужны, так просто взял про запас — поскольку "копейки" просили — всего 3850 за датчик а если надо было быстрее — то до 6-ти круб. доходил ценник.

И со Штатов ты тоже будешь ждать ЗЧ — мама не горюй.

НО! Скажу так — вот это ощущение, когда подходишь каждый раз к этой тачке с мальчишеским восторгом, хочется его вновь испытать, ни с какой другой машиной такое не прокатывало..

Это уже иная тема… есть понятие авто для опу возить, есть понятие авто для души, кайфа, покатушек — оно может быть любым.

Да, тачка скучноватая, но реально классная, катался. Но чет почитал отзывы, с движками вроде как у них нелады, если ничего не путаю, это случайно не те ли, которые быстро задирает, как в Спортэджах?

О проблемах с ДВС не слышал, а касаемо скучности — а какое веселие нужно? Сделай внутренний тюнинг — опять таки — любая фантазия за свои деньги. Зато машина качественная, просторная, намного дешевле в обслуживание и содержание Опируса и с классическим внешним видом.

Для Опируса по такой логике тоже нет проблем с ЗЧ — в Корее их море и общее кол-во Опирусов выпустили тоже не мало — в Штатах их было продано очень много.

Только я говорю о наличии ЗЧ на складах…

Ну тогда вообще проблем не вижу. Хотя ценник на Опируса, скорее всего, будет гораздо больше, где-то я всё-таки читал о количестве выпущенных машин — реально небольшая цифра, даже с учетом Аманти.

Насчет складов — у меня, начиная с первой машины, были американцы. Для меня наличие всего на складах — изумительная роскошь и блажь Но и машина никогда не была предметом первой необходимости, в большом городе всегда на чем-нибудь можно доехать, поэтому и простои позволялись при неожиданных поломках.

Это уже иная тема… есть понятие авто для опу возить, есть понятие авто для души, кайфа, покатушек — оно может быть любым.

А какой же кайф, если оповоз совпадает с машиной для души)))

О проблемах с ДВС не слышал, а касаемо скучности — а какое веселие нужно? Сделай внутренний тюнинг — опять таки — любая фантазия за свои деньги. Зато машина качественная, просторная, намного дешевле в обслуживание и содержание Опируса и с классическим внешним видом.

Тюнинг не люблю совершенно, люблю всё заводское. Насчет скучно может не так выразился, но вот у Опируса садишься в салон, и на подсознании какая-то душевность чтоли есть, необъяснимо словами, в общем) В НФ-ке такого не почувствовал..

А какой же кайф, если оповоз совпадает с машиной для души)))

У меня такого ни разу не было… ни чего не могу сказать Для машина — это повседневное средство передвижение, я с неё пылинки не сдуваю и лужи не объезжаю — а для души — например Москвич… Проехаться в сухую погоду и пособирать взгляды окружающих.

Тюнинг не люблю совершенно, люблю всё заводское. Насчет скучно может не так выразился, но вот у Опируса садишься в салон, и на подсознании какая-то душевность чтоли есть, необъяснимо словами, в общем) В НФ-ке такого не почувствовал..

Я тоже не любитель тюнинга — но в определённых моментах, разумеется без колхоза — вполне возможно автомобиль сделать куда более приятным. Например взять туже НФ — и обшить светлой кожей, включая дверные карты и всё остальное. Станет роскошным седаном, по ощущениям не хуже Опируса.

А Опирус он просто другой — всё в нём стырено со всего автомобильного мира зверёк непонятной породы, редкий, занесён в Красную книгу

А если по теме, видимо, всё-же стоит углубиться в рассмотрение вариантов "Соната-Мадж"..)

Есть такой динозавр, Мадж MG, 2,7 V6, салон не сильно меньше Опируса. Самолет.
Ннадо?

Всё таки надумал продавать?Или просто хвастаешься?)

Всё таки надумал продавать?Или просто хвастаешься?)

Я все ближе и ближе к этому решению

А если по теме, видимо, всё-же стоит углубиться в рассмотрение вариантов "Соната-Мадж"..)

Есть такой динозавр, Мадж MG, 2,7 V6, салон не сильно меньше Опируса. Самолет.
Ннадо?

Чет пока у меня вообще полная каша в голове))) Ценник-то, наверное, не самый гуманный?)

А сколько у тебя есть?)

А сколько у тебя есть?)

От 200 и до…

А вообще, чет сижу и думаю, что пока вообще похоже приторможу с поисками.. Насчет работы тут важный момент решается, плюс ремонт на носу висит, переезжать всё-равно до зимы не планирую, неск месяцев для безлошадного перемещения в запасе есть. Иными словами, пусть туман рассеется

Добавлено спустя 3 часа 13 минут 20 секунд:
Re: Re:
В общем, верхняя граница разума или безрассудства, надеюсь, будет определена в течение ближайших 2 месяцев..

Хотя друг (к слову, бывший владелец Опируса) тут меня чуть не матом кроет, говорит, чтобы я не выкаблучивался и брал подержанный Солярис. Но я так просто не сдамся!!!

чтобы я не выкаблучивался и брал подержанный Солярис

И он прав. Туда же рио и максимум сид.

Только Рио/Солярисы либо дрова из под таксистов,либо дороХа

Только Рио/Солярисы либо дрова из под таксистов,либо дороХа

Вот да! Плюс самое главное — душа не лежит..

Ох, если бы всё в жизни подчинялось только практичности.. Ан нет)

Мне нравится, как тема развивается — с Опируса перешли на Солярисы лучше бы сразу на велосипед

Если по теме — Shon, — обрати внимание на Форд Мондео — под свои деньги… просто сумма не озвучена, что-то порекомендовать конкретно я не могу — но Мондео начиная со 2-й модели — машины более чем достойные и по содержанию разумны… в крайнем случае после Мондео — на Солярисы точно смотреть не захочется.

Либо не парится — а подобрать Сонату-5 / Маджентис.

А лучше пусть мечта,останется просто мечтой)

Мне нравится, как тема развивается — с Опируса перешли на Солярисы лучше бы сразу на велосипед

Если по теме — Shon, — обрати внимание на Форд Мондео — под свои деньги… просто сумма не озвучена, что-то порекомендовать конкретно я не могу — но Мондео начиная со 2-й модели — машины более чем достойные и по содержанию разумны… в крайнем случае после Мондео — на Солярисы точно смотреть не захочется.

Либо не парится — а подобрать Сонату-5 / Маджентис.

Мондео неплох, двушки старые уж совсем, а вот на трешке только пассажиром катался — говорят, рулится и едет потрясающе для неприметного седана, может и глянуть, хотя та же Соната ЕФ кажется более какой-то плюшевой уютной чтоли..
Предварительно — всё-таки повременю с мыслями в сторону Сонаты ЕФ 2.0 — дешево, медленно, но, хотя бы, не слишком сердито

Мондео неплох, двушки старые уж совсем, а вот на трешке только пассажиром катался — говорят, рулится и едет потрясающе для неприметного седана, может и глянуть, хотя та же Соната ЕФ кажется более какой-то плюшевой уютной чтоли..

Мондео-3 побольше сзади чем Соната-5. Рулится конечно однозначно лучше — но нужно ли это — иной вопрос. По безопасности намного выше — тоже плюс. Вообще машина очень удачная.

Сонаты, после 3-й версии, я имею ввиду — 4-ю и 5-ю — слишком печально для задних пассажиров, если это не актуально — тогда вполне хороший вариант.

Мне например задний ряд нужен на ровне с передним, поэтому и выбрал Опируса… он в этой дисциплине на высоте.

[Amanti]

Если только цифры — нормальный Opirus — обойдётся не менее 475 т. руб., если корейской сборки до ноября 2006 года — то наверно ближе к 430 т. руб. — плюс отложить на вложение надо 150-200 т. руб.

В 2016 видел только 3-и Opirusa 2005/2007 года выпуска почти в идеальном состоянии.
Подумал всё взвесил и решил, что — выгоднее содержать свой Opirus нормально, чем искать ему замену в качестве 3-й машины в семье.

По запчастям — всё можно купить по нормальным ценам на Украине, в Калининграде, Литве, и Германии.

Сонаты, после 3-й версии, я имею ввиду — 4-ю и 5-ю — слишком печально для задних пассажиров, если это не актуально — тогда вполне хороший вариант.

Мне например задний ряд нужен на ровне с передним, поэтому и выбрал Опируса… он в этой дисциплине на высоте.

Сзади вожу преимущественно воздух. Да и вообще, люблю один в машине ездить..