Cкрип на кочках Kia Opirus 1 (GH)

Здравствуйте. При малейшей кочки, ужасный резиновый скрип. В сервисе не могли понять, сошлись к тому что вроде как втулки стабилизатора. Поменяли, один хрен. Посоветовали резинке силиконом смазать, пока не пробовал. В чём может быть проблема? Заранее спасибо. P/S/ Скрип прооосто достал!!!

когда проезжаешь лежачего строго под 90% (=одновременная загрузка стоек) скрип есть?

Fedor, Возможно да.

Здесь, на форуме читал, что надо смазать силиконом все уплотнители.

Сайлентблоки рычагов надо менять

Здесь, на форуме читал, что надо смазать силиконом все уплотнители.

в первом посте этой темы ?

Добавлено спустя 26 минут 31 секунду:
ну вообщем, к чему мой вопрос
при одновременной равной загрузке стоек, стаб не работает, он просто вертится на какой-то угол во втулках и потом обратно в нейтральное положение, при этом ко втулкам не прижимаясь.
и тут скрипа быть не должно.
а вот когда переезжаешь леж полицай не под прямым углом, сначала первая стойка сживается, стаб изгибается и начинает крутиться и сильно давить на втулку - вот тут то и возможен скрип

[AlexanderOsi]

Ну так значит не втулки стабилизатора скрипят. Проверять остальные сайленты в рычаге. Про силикон и уплотнители — поржал. Но лучше сменить сервис.

[Редкостный ГАД]

Скрип то откуда идет? Обычно сзади скрипят верхние сайлентблоки , меняешь рычаг целиком и скрип проходит. Если скрип спереди, то шприцом в шаровые немного смазки жидкой закачать, скрип пройдет.

[AlexanderOsi]

Обычно сзади скрипят верхние сайлентблоки , меняешь рычаг целиком и скрип проходит.

Резиновый скрип сзади при проезде лежачих, в том числе строго 2-умя колесами сразу. По отдельности втулки менять нет смысла.

[Редкостный ГАД]

Смысла нет по отдельности менять сайленты, они там плавающие стоят, то не так запрессуют, то не погреют рычаг или сайлент блок не заморозят и запрессовывают новый, он криво пойдет и все равно рычаг потом под замену, случаев очень много. Толщина рычага не шибко большая, разок ошибся и рычаг на свалку. Проще новый в сборе поставить и забыть.
Тоже правый зад заскрипел, по весне замена. Стабильно раз в полтора года меняю, не люблю скрипов, по ушам режет.

[AlexanderOsi]

Редкостный ГАД, точно!

[Редкостный ГАД]

Сам проходил, и вроде не рукожопый, но пару раз брал сайлентблоки неоригинал, они просто от руки в рычаг заходили, а в другие разы брал оригинал, ставил прессом, неспеша, не на сухую, и вроде все ровно, но меньше месяца отхаживают и начинают прокручиваться в посадочном месте. В итоге замена рычага в сборе.

[AlexanderOsi]

Печально, конечно, но таковы наши реалии.

Рулевые наконечники, посмотри на износ втулок шаровых р.наконечников .

Тема уже была… если скрип сзади, то:

4. Наверно самая дурацкая проблема, к стыду корейцев — заскрипели плавающие втулки задних верхних рычагов, хотя они целые и повреждений нет… Но скрип за 2 месяца уже достал — по этому поменял оба рычага. По цене абсолютно не смертельно, но всё же обидно выкидывать полностью исправные детали.

Касаемо смазки и т.д. — всё это в пустую потраченное время — дважды делал, на пару месяцев тишина — а дальше опять скрип…

А мне будут говорить, что Опирус — это не гимор :):) — нет ну я то уже привык

[Редкостный ГАД]

Никак не вкурю, с чего гимор то? Думаешь на других машинах такого гимора нет? Я тя умоляю…. просто люди менее заморочены, ну скрипит, да и хай скрипит, а в данном случае совесть не позволяет скрипеть чему либо на такой классной машине

Никак не вкурю, с чего гимор то? Думаешь на других машинах такого гимора нет? Я тя умоляю…. просто люди менее заморочены, ну скрипит, да и хай скрипит, а в данном случае совесть не позволяет скрипеть чему либо на такой классной машине

Разговор — что стучит и пусть стучит, скрипит и пусть скрипит — не идёт… как и изолента, что бы не отваливалось

А гимор в мелочах… то стойки начинают течь на 60.000 км… у отца — обе передние потекли, на этом пробеге — у меня в 60+ и по моему после 90+ тык км — потекли по правой стороне.

То шкив каленвала на 60 тык. разлетается и рвёт ремни — на двух Опирусах…

Не буду говорить о периодически заедающем водительском зеркале — на 2-х Опирусах

Вечно, что то стучит — только победишь — через месяц-другой, что то опять… как сейчас — стучит слева спереди — наверно стойка, хотя пойму на следующей неделе — поеду в сервис. Может доберусь до вибростенда. А стойки вообще мука — какие то тысяч 30… ну ладно, у меня в запасе одна передняя левая лежит — прикупил по случаю или на всякий случай… надо будет прикупить ещё заднюю левую — она тоже должна вот-вот подохнуть.

И вот так по мелочам… пыльник шруса — за 10.000 руб., или шарнир шруса у АКПП — не проехал и 100 тык. км. Ну про саму АКПП вообще промолчу

Ааааа… ну как же я — забыл о парктронике — нет ни года — что бы я не менял датчики — опять надо, накрылся теперь самый правый — хорошо последний раз — купил их с запасом, копеечная деталь — всего 4.700 руб./штука

Даже какие то сгнившие пороги — за 10 лет эксплуатации — уже мелочи

Да, каждая машина когда становится старым рыдваном становится гиморойной, но Опирус на фоне многих — ещё и по цене прикольный… в 2015 году — тысяч 200 убежало в него — ни чего глобального, прошлый год — тоже далеко за соточку, наверно пару соточек… В этом году — ну надеюсь — что соточку то перешагнём

А остальном отличная машина — но посоветовать её знакомым не могу… разве, что денег не сильно ограничено.

Думаешь на других машинах такого гимора нет? Я тя умоляю…. просто люди менее заморочены, ну скрипит, да и хай скрипит,

Ну как то не скрипит, и сайлены по 8 лет ходят… так что не надо ради самоутешения на другие машины кивать, свое бревно вытаскивая

в 2015 году — тысяч 200 убежало в него — ни чего глобального, прошлый год — тоже далеко за соточку, наверно пару соточек…

взглянул в свой электронный реестрик ремонтов, просуммировал — 280 тыс за 10 лет
Мож потому что сервисменов допускаю после нескольких своих проверок и под контролем?? Ну и сам много чего заменяю, элементарно многое, даже без гаража…

[Редкостный ГАД]

и сайлены по 8 лет ходят

если от дома до работы и летом, тогда все может быть. резина столько не живет.

взглянул в свой электронный реестрик ремонтов, просуммировал — 280 тыс за 10 лет
Мож потому что сервисменов допускаю после нескольких своих проверок и под контролем?? Ну и сам много чего заменяю, элементарно многое, даже без гаража…

У меня есть гараж, даже подъёмник поставил — но вот нет интереса заниматься ремонтов авто, которая для повседневной езды…

На СТО если и разводят — то по минимуму, если у своего механика — то там без развода, наоборот приходится заставлять поменять а не ждать.

Вот смотри…

Март-Апрель 2015г.
1. Задняя правая стойка — 19.000 руб. + 3.000 руб.
2. Пыльник шруса оригинал с какой то приблудой — 10.000 руб. + 3.000 руб.
3. Замена свечей — 5.700 руб. + 4.000 руб. (работа)
4. Замена ГРМ, ролики, гидронатяжитель и т.д. — 12.000 руб. + 10.000 руб.
5. Замена задних колодок — 2.200 руб. + 1.000 руб.
6. Замена датчика парктроника — 2.200 руб. (б/у) + 1.500 руб.
7. Замена приводов (правый и левый) — 46.000 руб. + 4.000 руб.
Итого 123.600 руб.

Что ту особого или разводного?
Пыльник? Ну так получилось — поменял его до замены приводов… хотя по сути — пыльник — это косарь максимум — но не 10-ка, как на Опирус…
Ну да… привода можно было не менять все разом, поскольку основная проблема была у АКПП, но почитав и посмотрев старые — решил заменить и забыть.

Потом в этот же год — замена лобового — ещё 15-шка… сейчас всё не вспомню, но что то ещё интересное было надо документы шестить.

В прошлом году — радиатор потёк, АКПП заменил, разные сайленты по подрамнику, переварка порогов, арок, покраска, мелочёвка по ходовой… АКПП со всей фигнёй — разборками, дефектациями, покупкой новой и установкой — рубликов 70, переварка и покраска рубликов 65, ну дальше мелочёвка рубликов на 20 с плюсом…

В этом году — ремонт по ходовой, сгнил поддон двигателя , течь масла сверху, датчик парктроника, замена лобового… — это только, что на виду. Аааа забыл… ещё надо перетянуть передние дверные подлокотники в кожу, поскольку "дерьмо"тин на водительском весь облез, желательно ещё центральный подлокотник перетянуть… Ну так навскид — получается стекло 20-ку + атермалка 10-ку, ну замена поддона, прокладки поддона, да верхней крышки с работой — ну пусть 10-ка, стойка передняя — ну ладно валяется в гараже, но по жизни то 25+ стоит… датчик парктороника 4.7 тык., амотризаторы капота и багажника — куплены правда в прошлом году — но ценник на них тоже комплект за 10-ку с плюсом, перетяжка 15-ка… Ну так даже не бегая — рубликов на 80-90 набегает… Ни чего глобального, так мелочёвка

В остальном — дешёвая машинка… надо будет заморочиться и ремонты все подбить…