Не заводится машина

Столкнулся с тем, что не заводится автомобиль.
Думал, что аккумулятор сдыхает, поменял. С новым все равно не заводится.
Стартер крутиться и как будто уже вот-вот и заведется, и все равно не заводится.
Свечи стоят новые, катушки зажигания новые. До этого поменял, так как были пропуски зажигания. Масло залито мобил 5W60.
Температура на улице -20…30
Машина стоит уже 4 дня.
Новый аккумулятор стоит дома.

Какие будут версии? Есть ли какой-то датчик, который не дает ее завести или есть другая причина?
До замены свечей, масла и аккумулятора заводил машину в -30 несколько раз и почти всегда сразу.

Нужна помощь!!

Какие будут версии?

1. Нет бензина
2. Замёрз топливный фильтр
3. Не работает бензонасос
4. После того, как менял электрику — ездил?

Ездил да пару раз.
Как проверить бензонасос самому?

мобил 5W60
Температура на улице -20…30

с таким маслом и в такую температуру двигатель прокручивается????

Масло жесть конечно. На юге России ,в августе вполне сойдет,на авто с пробегом за 200т.км,а зимой это ахтунг

а что с маслом не так?
Взято отсюда: e99.com.ua/articles/6/

Точная расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

я бы попробовал на "эфире" покрутить?

Слишком широкий диапазон для масла зло. Для -30 интересней выглядит 0w-30.

По теме.
Мотор запускается если есть искра и бензин.
Если уверенность в искре есть (проверить несложно на вывернутой свечке), то остается только топливо.
Если насос гудит, то искать дальше. Фильтр. Дальше рампа.
В рампе должен быть аварийный сброс давления. Можно посмотреть есть ли там вообще топливо.

Павел1984,http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=127&t=88452&hilit=датчик зажигания почитай здесь.

Какие будут версии?

Ремень грм хоть на месте и целый?

Ремень то тут причем. Он в любом случае за ночь с машины не изчез))

Посмотрел масло залито 10W60 думаю шансов завести нет пока не будет теплее -15 градусов.

К выходным потеплеет попробую завести. Если не получится будем дальше причину искать.

Ремень то тут причем. Он в любом случае за ночь с машины не изчез))

Посмотрел масло залито 10W60 думаю шансов завести нет пока не будет теплее -15 градусов.

К выходным потеплеет попробую завести. Если не получится будем дальше причину искать.

Ремень вполне себе причем. Конечно, без звука стартера сложно понять его наличие по интернету, но это тоже может быть причиной. Его могло рвануть/срезать зубцы при первой прокрутке. Но там на слух меняется звук стартера. Он веселей крутит, т.к. распредвал и клапанные пружины не сопротивляются.
Хотя залито ЛЕТНЕЕ масло — с ним в -20 уже лотерея, а тут -30, для которых масло надо хотя бы 5w, а лучше 0w.

[Andromedich™]

Масло тут не причем. Двигун то стартер прокручивает. На автоле и то заводились раньше

Масло тут как раз таки имеет значение. Не может нужную скорость вал набрать и стартовать движок. Крутит а скорости не хватает что бы стартануть.
В общем если не заведется когда потеплеет повезу машину на эвакуаторе до салона пусть сканером считают ошибку. Такой план пока что.

[Опоссум]

Свечи стоят новые

А хороши ли они?
Попробуй три ближние заменить на заведомо рабочие.

[Andromedich™]

считают ошибку.

Так и сказал бы что чек горит. )))

У нас -46 и всё заводится…с Вебасто!

Свечи стоят новые на них 1500 км проехал. Оригинальные!

Масло тут не причем. Двигун то стартер прокручивает. На автоле и то заводились раньше

Так его и грели

[Andromedich™]

ШуБр,
Раскручивая с "кривого"