Вступил наконец-то в клуб опирусоводов!!! нужны советы)

всем привет. на днях я все таки нашел опирус в очень хорошем состоянии и купил его. гнать пришлось его домой за 1600км. На трассе ехал в основном 110-120км/ч но часто давил до кикдауна, чтобы обойти попутки. ТАк вот где то через 1000км я заметил, что стоя на передаче D машину слегка подтрясвает, жмешь газ и проходит. передачи переключаются все. но к приезду заметил, что толчки участились. Значит ли что автомату крындец или нет? Масло было свежее, есть опасение, что перегрел его я…кст, завонял каталик — приговорили удалять и появился CHECK c P1159

Rosdok90
Перегреть коробку кикдауном невозможно. Если, конечно, система охлаждения в порядке. Перегреть в обычных условиях можно только долго буксуя на месте.

Перегреть в обычных условиях можно только долго буксуя на мест

ну такого точно не было.

Перегреть коробку кикдауном невозможно

мне тоже самое сказали, но я хз честно на что подумать. Завтра повезу в мастерскую

Rosdok90, P1159 — Ошибка системы VIS — мотор переменной длины впускного коллектора.
При оборотах выше 3500 мотор этой системы открывает заслонки во впускном кол-ре пуская воздух по короткому пути.
Проверить двигатель, проверить жгуты, либо рассыпались завихрители (они пластиковые) во впускном коллекторе заклинив заслонки в промежуточном положении.
Пилите шура, кста от этого и мотор может потряхивать.

Да, я как раз на эту ветку наткнулся http://forum.hyundai-autoclub.ru/index. … topic=2707
может все не так уж плохо. ведь экземпляр то я покупал в хорошем состоянии

Добавлено спустя 44 секунды:

P1159 — Ошибка системы VIS — мотор переменной длины впускного коллектора.
При оборотах выше 3500 мотор этой системы открывает заслонки во впускном кол-ре пуская воздух по короткому пути.
Проверить двигатель, проверить жгуты, либо рассыпались завихрители (они пластиковые) во впускном коллекторе заклинив заслонки в промежуточном положении.
Пилите шура, кста от этого и мотор может потряхивать.

Спасибо, завтра переговорю с мастерами про все, что вы написали

Rosdok90, дай бог чтоб куски пластика не залетели под клапана. Померяй компрессию. У меня эти завихрители рассыпались я их выкинул дабы небыло беды. А Вы гнали машину 1500 тысячи без перкуров может перегрелся впускной.

Вы гнали машину 1500 тысячи без перкуров может перегрелся впускной.

Можете описать мне хороший и плохой расклад дел? во что мне это выйдет, т.е. во сколько

Можете описать мне хороший и плохой расклад дел? во что мне это выйдет, т.е. во сколько

— зачем паниковать? диагностируйтесь потом будете принимать решение.
Меряйте компрессию, для этого полюбому прийдется скидывать впускной кол-ор. Когда он будет снят визуально смотрите в шахту где прикручен дросельная заслонка вы увидите черные завихрители. Если он целые и ничего не болтается не гремит в коллекторе проверьте закрытое состояние всех 6 заслонок. Если всё на месте то переживать уже не надо. Если не всё тогда разбираете кол-р и смотрите эти завихрители все ли куски на месте или улетели в цилиндры. Если нет всех частей тогда надо переживать. либо под клапанами либо в кольцах либо в каталик улетели. Короче вскрытие покажет -БЕЗ ПАНИКИ!

каталик улетели

ну раз он завонял, значит, в нем скорее всего, да?
Постараюсь без паники. Просто столько я искал машину. Тут выбрал и такое. На фоне того, что многие ЗЧ как говорят фиг со светом сыщешь, вообще хз чего ждать.
но я так понимаю, что АКПП не при чем, да?

Rosdok90, думаю что коробка вообще не причем.
Кстати поздравляю с приобретением. Что купили рестайл или до какой объем хвастайтесь короче, а мы будем завидовать!

Кстати поздравляю с приобретением. Что купили рестайл или до какой объем хвастайтесь короче, а мы будем завидовать!

подпортило конечно настроение это все.
купил дорест, как и хотел. 3.0, с пробегом 157ткм и одним хозяином. Вся машина абсолютно чиста и прозрачна. Проходила все диагностики. Думал, что мне повезло нереально, а тут такое…
в планах много всяких штучек было сделать: тонировка, диски, химчистка салона кожи…но теперь подожду во что мне эта поломка выльется

Rosdok90, поломки ещё нет, это я высказал своё предположение. Может тупо фишка на моторе VIS не вставлена до конца либо отошла а я вас тут напрягаю.

а я вас тут напрягаю

нет, вы мне хоть ясность какую то внесли. завтра вскрытие покажет.
позже чуть обязательно выложу фотки машины

Если не секрет почему Опирус? Почему 3,0 — ведь он прожорливее 3,5. Машина не на газу случаем?

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
КСТАТИ а на 3,0 тоже стоит электрическая система VIS или пневатическая ??? Интересно я знаю что KIA её ставила на сигму 3,5. Какой у вас двигатель по VIN коду показывает?.

Двигатель G6CT — VIS электрический. Кста кто не вкурсе вся серия G6 — это мицубановский мотор. Начало разработки — 1998. Серийка в 2000.

Машина не на газу случаем?

в планах поставить.
3.0 из за налога и из соображений, что когда захочу расстаться вдруг, то его проще будет продать.
кст, по трассе у меня было всю дорогу 10,3. периодами пользовался круизом

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

Какой у вас двигатель по VIN коду показывае

двиг "G6CT" VIN "KNELD......."

9,8 по трассе и у меня показывает с 3,5 мотором в смешаном режиме — 15 выходит. Всё ждем от вас результатов. СПОКОЙНОЙ ночи без валерьянки! Манера езды = расход!

СПОКОЙНОЙ ночи без валерьянки!

Спасибо) отпишусь завтра по результату. верится, что обойдется в первый раз. Взамен Опиру обещал наиполнейшее ТО сделать)))

Опиру обещал наиполнейшее ТО сделать

— о да! Они Это любят… только лей масло оригинал 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 не эксперементируй.

что стоя на передаче D машину слегка подтрясвает, жмешь газ и проходит

Вибрация во время стоянки на Д появляются при снижение холостых оборотов чуть ниже нормы.

но к приезду заметил, что толчки участились.

Надо посмотреть на следующий день… когда масло будет холодное.
Может маслице само по себе не очень.
У меня после чипа переключения стали заметны — залил Супротека — сейчас переключений не существует, просто идеал. Если не делали ни каких чипов — то в принципе проблем с переключением на хорошем масле — не должно быть.

только лей масло оригинал 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 не эксперементируй.

Лил Кастрол 0w30, сейчас перешёл на Мобил 0w30 — всё отлично, проблем нет и по жизни быть не может.

Вибрация во время стоянки на Д

у меня не вибрация, а толчки, пинки и не периодические, а в хаотичном порядке. бывает нет, потом потихоньку появляются

Добавлено спустя 10 часов 40 минут 50 секунд:
в общем передаю непосредственно с линии фронта.
Приехал я к мастеру своему. Воткнули комп. Выдало ошибку 0302 (пропуски в клапане), ошибки 1159, что была вчера и вроде ее сбрасывали, не выдали.
Проверили компрессию на переднем ряду - все по 11 показало. Те что за коллектором не смотрели, ибо было решено свечи все менять (2 из 3 были с поврежденным корпусом).
Купил свечи, что стояли у меня (есть подозрение, что предхоз их не менял вообще) NGK керамич. по 650р за шт. Купил масло в ДВС Mobil 5w40 как и предхоз (по его словам масло немного подъедает, поэтому 5w30 не стал брать). Купил масло в КПП: интернет и каталог выдал SP-III его и купил 4л. Масленный фильтр еще купил. Фильтр КПП врезанный оказался, т.ч. его не тронули само собой
Самое то главное: ошибок в КПП нет, чего я так боялся
Было решено поменять все это и посмотреть. Если подтупливать будет, то вырезать каталик будем.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Задние стойки сдулись (оригинал). Вопрос такой есть ли вариант найти их хотя б по 10к за штуку? если нет, то напишите номер аналогов-обычных.
И вообще может есть какой каталог з.частей для опира с номерами ориг. и заменителей?