Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день
Заметил что автомобиль начал поддымливать. Проверяли масло не плюет. Не парит (утечки тасола тоже нет)
Начал наблюдать за расходом. При езде 120км/ расход 11-12 (средний 13-14), но стоит оставить машину на 10-15 минут на хх средний расход вырастает до 15 и выше. Начинает слегка доддымливать. Несколько раз прогазуешь, весь выхлоп вылетает обильно.
Диагностика ни чего не показала. Ламбды впорядке.
Нужна помощь ребята
В какую сторону копать?? Ни где ни чего сказать не могут конкретно.

led023,
Если стоять на месте, расход растет у всех.
Если вообще никуда не ехать, то может показать и 100 литров на 100 км, мы же на месте стоим, не двигаемся.
На месте стоя, можно и бак спалить запросто.
И цистерну.


Проблемы нет у тебя никакой.
Оставь машину в покое)))

Сальники клапанов уже деревянные,если на холостом поддымливает,особенно видно когда постоит минут 10 и завести автомобиль.Ну и кольца может залегли маслосъемные Если расход масла небольшой,то можно и дальше ездить.
А расход на холостом да,увеличивается средний ,если на месте стоять.Я забирал Церато с автосалона,с расходом на компьютере 99л/100км,до ворот выезда не доехал,бензин закончился

led023, С наступлением холодов расход на х.х. вырос?

led023 писал(а):но стоит оставить машину на 10-15 минут на хх средний расход вырастает до 15 и выше.

Это нормально, ты же стоишь

led023 писал(а):Ни где ни чего сказать не могут конкретно.

А ничего и не скажут, потому как

Алексей ЕХ V6 писал(а):Проблемы нет у тебя никакой.
Оставь машину в покое)))

Соглашусь с вами. Только из сервиса. Лелал диагностику двс. Из по обеих крышек клапанных утечка масла. Из под второй крышки масло стекает на катализатор. Думаю отсюда и дымок))

На холостых важнее расход л/ч, чем л/100км. Должно быть около 2 л/ч на исправном V6, на современных пылесосах турбовых двигателях 3-4 цилиндровых расход может быть и 0.6-0.8 л/ч на холостых.

расход зависит не от соверменности\турбовости мотора, а в первую очередь от объёма.

расход почти не зависит от объема двигла.
на трассе расход зависит от парусности авто (аэродинамическое сопртивление)
в городе — от массы.

Мы тут про расход на ХХ
при чём тут трасса и город?

p-taurus писал(а):расход зависит не от соверменности\турбовости мотора, а в первую очередь от объёма

Естественно. А еще от кол-ва цилиндров. Сейчас 3-ех цилиндровые двигатели есть уже даже у БМВ, не говоря про Форды и пр. марки…

Я про турбовость написал потому, что сейчас практически все современные двигатели идут с тем или иным наддувом, конечно, это не играет роли при расходе топлива на х/х.

У Кадиллака и Тахо были двигатели с отключаемыми 2-мя горшками на холостом ходу или вне серезной нагрузки. Расход на х/х по ЕБД действительно был примерно как у Опируса, при этом двигатели там один 5, другой 6 литров.

Парит потому как похолодало. Самый большой расход топлива — на ХХ. Норма.

AlexanderOsi писал(а):Должно быть около 2 л/ч на исправном V6,

У меня двигатель чуть поменьше, чем у Опируса — v6, 2,5л, АКПП
Расход на месте:
- в положении "Р" или на нейтр — 0,9-1л/час
- в положении "Д" — 1,3 л/час
- при включенном кондиционере — 1,7-1,9 л/час вне зависимости от положения ручки АКПП
Это было для прогретого двигателя.
Ну а холодный — в разы больше, в зависимости от температуры

Pal писал(а): чуть

Вашего "чуть" достаточно на средний по объему современный двс какого-нибудь фокуса, бмв-1ой серии и пр. С-class (именно Цэ-класс, не Эс в смысле)

А так гуд данные, что сказать, двигатель в норме, скорее всего)