Стоимость владения автомобилем.

это уже интересно ) …

А кто-нибудь уже придумал обманку на мигающий sport?,

придумал. давно сделал. не мигает.

Поделись

[Редкостный ГАД]

дык уже в какой то ветке писал, там либо 0.5 Вт сопротивление надо установить на каждую стойку по 4-6 Ом, либо разобрать приборку и банально чем нибудь заклеить светодиод. Кому что легче. Первое занимает по времени минут 40, второе пол часа.

Доброй ночи всем!

Есть привычка записывать все траты. Машиной владею с февраля 2010 года. пробег 93 000, в основном Москва, Московская область. Стиль вождения — агрессивный.

Никогда не экономил на обслуживании по ТО — официальный дилер, все запчасти оригинальные, проводились все процедуры, предусмотренные производителем и соответственно все менялось, как положено, не дожидаясь естественной смерти от старости.
Каждый год ОСАГО с расширением, Каско. Транспортный налог (только с 2014 года плачу — 40050 рублей).
Штрафы не добавлял в расчет — с моей точки зрения вещь необъективная в стоимости эксплуатации авто, кто как ездит, а главное как попадается.

В модернизацию автомобиля вложено порядка 130 000 рублей (музыка, сигнализация с автозапуском, громкая связь, шумоизоляция).
Куплено и потрачено четыре комплекта резины (три летних и один зимний) примерно на 140 000 рублей
и выполнен один кузовной ремонт с покраской за свои средства (чтобы не портить страховку) около 45 000 рублей.

с учетом вышеперечисленного ВСЕ средства, потраченные на содержание автомобиля за 5 лет и 3 месяца — 783 380 рублей. и бензин за тот же период — 396 700 рублей.

По цифрам — в эксплуатации 1 км пробега моего опируса + бензин — стоит 12,69 рублей или 621,75 рублей в день.

Все незначительные поломки устранялись по гарантии (а собственно было только одна поломка — моторчик печки то ли 4 то ли 5 раз меняли по гарантии, пока не нашли течь).
Еще можно посчитать с амортизацией приблизительно машина стоимостью 1 100 000 сейчас стоит 500 000 — 550 000. Но лениво.

Мне одному кажется, что где-то он мягко говоря переплатил ?

Резина, ремонт, налог, бензин бла бла бла итого 783, 380. ОТКУДА ТАКАЯ цифра взялась так и не понял.

Хоть стоимсоть ТО написал бы, ТО-1, ТО-2, что менял, что делали, масло, масло, жидкости, колодки, и т.п.

Мне одному кажется, что где-то он мягко говоря переплатил ?

Не знаю, не знаю…
Март-Апрель 2015 года на ремонт ушло более 100.000 руб.
Вот думаю, а что дальше и какой суммой закончится год

По цифрам — в эксплуатации 1 км пробега моего опируса + бензин — стоит 12,69 рублей или 621,75 рублей в день.

для сравнения ЛАЧЕТТИ
(в расчет шло ВСЕ, включая разницу покупка-продажа. инфляция не учитывалась)
1 км пробега + бензин — стоит 10,31 рублей или 382 рубля в день.

Мне одному кажется, что где-то он мягко говоря переплатил ?

Не знаю, не знаю…
Март-Апрель 2015 года на ремонт ушло более 100.000 руб.
Вот думаю, а что дальше и какой суммой закончится год

Ого го. Это что ты новый движок поставил (TWIN TURBO)

За пол года, после зимы поменял масло, вильтр воздушный и салонный.

Пока не знаю даже чего еще сделать с ней. и куда бы 100 т. р. положить

Пока не знаю даже чего еще сделать с ней. и куда бы 100 т. р. положить

1. Задняя правая стойка — 19.000 руб. + 3.000 руб.
2. Пыльник шруса оригинал с какой то приблудой — 10.000 руб. + 3.000 руб.
3. Замена свечей — 5.700 руб. + 4.000 руб. (работа)
4. Замена ГРМ, ролики, гидронатяжитель и т.д. — 12.000 руб. + 10.000 руб.
5. Замена задних колодок — 2.200 руб. + 1.000 руб.
6. Замена датчика парктроника — 2.200 руб. (б/у) + 1.500 руб.
7. Замена приводов (правый и левый) — 46.000 руб. + 4.000 руб.…
8. Чистка радиаторов со съёмом — 3000 руб.
9. Замена колодок — 4200 руб. (АТЕ) + 800 руб.
10. На повестке замена правого рулевого наконечника.

Итого: 130.600 — и не забываем, что год то ещё не кончается

Дешёвый бюджетный автомобильчик…

3. Замена свечей — 5.700 руб. + 4.000 руб. (работа)

цепануло неподеццки
с V моторами не сталкивался.

цепануло неподеццки
с V моторами не сталкивался.

950 руб. свеча — идидивая оригинальная Митсубиши, с надписью Киа почему то стоила 1040 руб. — мелочь но не понятная…
Старые прошли 90.000 км.

Касаемо замены:

Мне одному кажется, что где-то он мягко говоря переплатил ?

Резина, ремонт, налог, бензин бла бла бла итого 783, 380. ОТКУДА ТАКАЯ цифра взялась так и не понял.

Хоть стоимсоть ТО написал бы, ТО-1, ТО-2, что менял, что делали, масло, масло, жидкости, колодки, и т.п.

По составу ТО не могу расписать, что конкретно делали — приезжал в сервис КИА, отдавал авто и мне делали авто в соответствии с требованиями производителя — что он прописал в сервисной книжке то и делали. Как правило это список из 15 — 20 позиций, что должны делать (смазать, подтянуть, проверить, поменять и т.д. Когда мне говорили "МЕНЯТЬ" колодки или тормозные диски, я менял и СТАВИЛ ОРИГИНАЛ. и ЗАПЧАСТИ ПОКУПАЛ в дилерском сервисе. понятно что я переплачивал порядка 20% за комфорт и отсутствие геморроя с беготней и поиском запчастей.

По стоимости ТО: № 1 — 9430, № 2 — 22168, № 3 — 17209, № 4 — 30076, № 5 — 20264, № 6 — 19900 (еще на 14 000 работ и запчастей оставил на весну).

Помимо ТО периодически делаешь какую то диагностику (тоже денег стоит) что то не нравится — скрипит стучит и т.д. Дворники, разные жидкости, мойка и проч и проч.

Потом я писал, что устанавливал в авто дополнительное оборудование, резина, одних шиномонтажей осенне-весенних 10 штук по 3000 за 5 лет набирается на 30 000 и так далее. Все время есть какие то траты по содержанию авто, набегает.

Понятно что можно сэкономить не страховать, ТО в гаражах, расходники совместимые, резину самую дешевую и так далее. уверен вдвое — втрое расходы можно сократить. Еще наверняка можно и от налога убежать транспортного. Но, повторюсь, себе цели экономить на всем не ставил. Делал в машине все, что хотелось и ездил, как просила душа.

Про бензин — ну не расходует она в городе меньше 15 — 16 литров, а по пробкам и все 19. отсюда и вторая цифра.

Что касается "дешевого" бюджетного авто" — ну глупость это. С какого это перепугу 4-х литровая машина весом в две тонны бюджетная и экономичная? и почему она должна ничего не стоить в эксплуатации?

К вопросу о дешевизне — сколько у меня знакомых с "дешевыми" бюджетными авто типа шкоды фабии, пежо 206, 306, хёндэ гетсами, рено клио, корсами, ситроенами ц3, ц4 и прочее. И ездят на них девушки, а вот за ТО регулярно по 15 — 18 тысяч выкладывают и расходы бензина там далеко не 6 — 7 литров заявленные, а все 10… а у кого машины из европейской тройки, даже базовые (типа ауди а4, мерседес ц-класс или бмв 3 по 30 — 35 тысяч за каждое ТО отдают и расходы на содержание все таки не ниже опируса, а на порядок выше. Та же страховка например в разы. А сколько запчасти и расходники стоят я молчу. Речь конечно шла о новых авто.

Так что дешевая машина сегодня, это по моему миф.

Добавлено спустя 30 минут 4 секунды:

Итого: 155.900 руб. — не учтена работа по замене приводов, чистка радиатора… — ну и не забываем, что год то ещё не кончается

Дешёвый бюджетный автомобильчик…

печаль... а у меня гарантия в феврале закончилась заводская... как то тревожно на душе.

а у меня гарантия в феврале закончилась заводская… как то тревожно на душе.

По любому гарантия уже не распространялась на многое…
А так — по любому с годами машина требует к себе большего внимания… и очень много зависит от стиля езды…

Читаю и волосы на голове шевелятся от таких сумм
Одному Опоссуму повезло похоже

[Редкостный ГАД]

Уж простите, но создалось впечатление, что тут членами меряются…. Может кому то жениться пора и детей поделать? Тогда и деньги будет куда девать
Если машина начинает столько потреблять бабла, обычно ее продают и покупают новую, смысл вхерачивать столько бабла в никуда?

[Опоссум]

Меня стоимость содержания вполне устраивает.
Считать уже потраченное и забытое — неохота.

Пока не знаю даже чего еще сделать с ней. и куда бы 100 т. р. положить

1. Задняя правая стойка — 19.000 руб. + 3.000 руб.
2. Пыльник шруса оригинал с какой то приблудой — 10.000 руб. + 3.000 руб.
3. Замена свечей — 5.700 руб. + 4.000 руб. (работа)
4. Замена ГРМ, ролики, гидронатяжитель и т.д. — 12.000 руб. + 10.000 руб.
5. Замена задних колодок — 2.200 руб. + 1.000 руб.
6. Замена датчика парктроника — 2.200 руб. (б/у) + 1.500 руб.
7. Замена приводов (правый и левый) — 46.000 руб. + 4.000 руб.…
8. Чистка радиаторов со съёмом — ??? если успеют, сделают в понедельник не успели…

Итого: 123.600 — и не забываем, что год то ещё не кончается

Дешёвый бюджетный автомобильчик…

Ничего из того, что ты перечислил не требует к себе внимания. ПОка. У меня пробег 70 т.км пошел.
Тыщ так через 10 поменяю свечи только.
Сумма за привода повергла в шок Что с ними стало ? И как их можно убить ?

Может кому то жениться

Надо подумать…
А куда "старую" жену девать с которой уже 25 лет прожил…

и детей поделать?

Ну если только сам процесс повторить… а то одного, как то хватает…
Втянулся в ремонт машины…

Если машина начинает столько потреблять бабла, обычно ее продают и покупают новую, смысл вхерачивать столько бабла в никуда?

А что глобального то сломалось? Обычный ремонт Бентли
Внешние шрусы были в отличном состояние, левый можно было пока не менять, но люфт уже появился… Вот и получилось, что если менять только внутренние гранаты (шрусы), то разница в цене с заменой приводов целиком меньше 9000 руб. — ну и ради чего я буду танцы с бубном устраивать?

Стойки — ну ценник на них такой… вообще на них ценник до 27.000 руб., ГРМ, свечи — ну тоже расходник — просто ценник на них выше среднего…

Меня стоимость содержания вполне устраивает.

Меня тоже устраивает… но не против, что бы было дешевле…

Сумма за привода повергла в шок Что с ними стало ? И как их можно убить ?

Появилась вибрация, ещё в прошлом году на пробеге примерно 80с плюсом тык. км — как выше написал правая внутренняя граната совсем приплыла… на этой неделе её разберу — покажу фотку. Ну и левая уже имела небольшой люфт. А поскольку машину продавать не собираюсь — по этому поменял оба привода.

А как убить? Ну наверно я так езжу…

У меня пробег 70 т.км пошел.
Тыщ так через 10 поменяю свечи только.

Давай давай тяни….когда будешь потом выдалбливать каты тоже напиши,свечи первая причина оплавления католизаторов,вот потом у тебя точно шок будет от их стоимости,а привод это так семечки!

Ну, да свечи лучше всё таки менять раз в 60.000 км, я поменял в 90.000 км — но зазор был же больше всех допусков.