Клуб владельцев корейских автомобилей

Ну вот и первая печалька.Три месяца назад был куплен шикарный автомобиль KIA OPIRUS, W6. 3.L.Два месяца из них этот автомобиль стоит.Причина завышенные холостые обороты.А именно 2500об/мин.хоть на холодную хоть на горячую.Проведены следующие работы.Комп диагностика.ошибка на один лямбда зонд.Замена всех прокладок впускного коллектора.уплотнительных колец форсунок.промывка форсунок.Замена свечей .топливного фильтра.лямбда зонд.датчик положения дроссельной заслонки температурный и клапан регулировки давления в топливной системы.Все воздушные трубки .Промывка дросселя с полной разборкой.А обороты все не падают.Уважаемые автомобилисты подскажите может мысли у кого есть что это может быть.а чуть не забыл дроссель электронный.и в момент работы на сканере показывает что он открыт на 6%.

Нужно презагружать бортовой комп. Отсоедини аккумулятор, пусть бортовой комп мозгами пошевелит, сначала минус — потом плюс и соединение плюс — минус

Спасибо за совет.делал все также.изменений ноль 2500 так и держит.

После замены всего ошибок нет?

Deman,

Попробуй при работающем двигателе пережимать по переменке все трубки идущие к коллектору и смотри изменения оборотов,так же трубки могут быть перепутаны местами!Ещё один способ поиска подсоса воздуха,покупаешь в магазе спрей типа очиститель карбюратора или в том роде,заводишь двс и начинаешь обильно брызгать спреем во все соединения воздушного коллектора и смотреть на изменение оборотов,там где будет изменение там и подсос,даже там где сильно не удобно и там брызгай,по другому если это подсос воздуха найти проблемно!

а при покупке данного экземпляра никаких проблем не было? может, проще по возможности связаться с прошлым владельцем, может он сможет подсказать?