Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем еще раз привет.
Тут столкнулся с еще одной проблемой своего авто, загорелся чек, и появилась потеря мощности + ко всему пару раз а\м на ходу при наборе скорости как бы глох.
заехал на диагностику, которая показала, что хана катализатору, а точнее катализаторам.

вот сейчас перед дилеммой, что делать. думаю заменить на пламегасители + обманки. есть вариант замены катализаторов самих на неоригинальные- но дороже выходит, да и не понятно, сколько прослужат.

Кто сталкивался и что кто может посоветовать?

Сочувствую. Не копеечный трабл.
Я бы поставил новый. Оригинал.

Sergios писал(а):есть вариант замены катализаторов самих на неоригинальные- но дороже выходит

тут посмотри http://glushitel-online.ru/products/catalisators/

Редкостный ГАД, Лёх, а почём оригинал, кстати?

Опоссум, Андрюх, разбег цен очень большой, от 12 до 25тыков.

Редкостный ГАД, противно, но не смертельно.

ну с учетом того, что менять надо как минимум два, а вообще у нас их три штуки, выходит дорогое удовольствие.

Еще надо причину выхода из строя устранить.

ну так пробег 100т.км, причем стиль вождения всегда "119км" при этом не понятно, что делали с машиной до меня.

Катализатор так просто не плавится. Он рассчитан на весь срок эксплуатации машины. Плавится он может только если топливо догорает на нем.

Сегодня с утра менял длинную гофру на глушителе, заодно пообщался с ребятами, кто мне глушитель делал, так с их слов выходит: Если удалять катализаторы, то маленькие катализаторы при евро 4 стоят 3500 каждая, сзади они убирают катализатор, врезают из нержавейки пламегаситель (еще 2 тысячи), и ставят сзади обманки вместо кислородных датчиков, тоже по 3500 за обманку. Итог — рублей в 16 можно избавится от этой головной боли. А кода был в Москве, заезжал в контору, которая занимается звуком глушителя, дык приценился сколько и как. Дали послушать звук глушителя (хочу бубнящий низкий..), дык ориентировочно за переделку 80 тысяч и все из нержавейки.

сегодня поеду, поставлю три пламягасителя из нержавейки с обманками.

Sergios, отпишись по результатам.

Опоссум писал(а):отпишись по результатам.

ошибки не будет и машине легче дышать станет. Вот и все результаты. Возможно звук от выхлопа станет немного звонче и громче.
Посмотрел сегодня на шпильки, которые на катализаторах….. вах!!! что то мне подсказывает что они никогда больше не отвернуться….. И придется с этим повозиться не один час и даже не пол дня….., если только автоген есть под рукой.

Александр Т. писал(а):Катализатор так просто не плавится.

Абсолютно согласен с Александром,конец кактам может начаться с обыкновенной бональной НЕ замены свечей вовремя,когда начинается хреновое воспламенение топлива в цилиндрах и как следствие не сгоревшее топливо начинает попадать в кат и догорать там а если его большое количество то каты просто начинают плавиться из за неспособности ката переживать всё это и как следствие повышение температуры в нём что и плавит его!

всем привет. на удивление все отвернулось Вдешка рулит. передний кат, был живой, а вот второй был вроде и целый, но явно пережженный. т.к. практически высыпался сам. легко крошился . третий был как новый. пламегаситель поставил один, вместо третьего катализатора.

стала резвее машинка.

Sergios писал(а):передний кат, был живой

Sergios писал(а):т второй был вроде и целый

Sergios писал(а):третий был как новый

и смысл какой вставлять пламегаситель, если все было живое?

Вот скорее всего задний ряд свечей отродясь не менялся, отсюда догорание керосина на катализаторе со всеми вытекающими.

Александр Т. писал(а):Вот скорее всего задний ряд свечей отродясь не менялся

плюсану. И что бы не говорили против — против фактов не попрешь.

в плане экперимента муфлеры поставить http://economiya-topliva.birukov.biz/buy.html
никто не пробовал?)