Клуб владельцев корейских автомобилей

Дорогие друзья… у меня печаль, что ПЦЦ полный…

В общем — неделю тому назад проверил давление в системе кондиционера… кондиционерщик свой — сказал, что всё ОК — денег палить не надо — то есть доливать не надо…

Сегодня в Питере чуть больше 30 гр.С… и началась полная шляпа… — сперва всё было ОК, потом после часа езды — кондей стал вырубаться… Лампочка горит, а из вентиляции начинает дуть сперва тёплый, а потом уже очень тёплый — как из подкапотного пространства… Затем через несколько минут включается кондей… и опять дует холодный воздух…

Нажимать кнопку кондея — бесполезно, он включается по своему желанию… при том после того, как заглушил ДВС и потом завёл — кондей минут 5 не включается…

Сегодня посмотрел радиаторы — грязь конечно есть — но не могу сказать, что жесть…

Завтра конечно попробую промыть на мойке — хотя не понятно, как это сделать… радиаторы очень близко друг к другу…

Буду очень признателен за любые советы и надеюсь на коллективный разум…

Считает, что двигатель перегреваться начинает.Или клапан аварийного превышения давления срабатывает опять же от забитости радиатора.

Радиаторы мой, все пройдет

Шем писал(а):сперва всё было ОК, потом после часа езды — кондей стал вырубаться…

При высокой температуре охл.жидк.(антифриза)-срабатывает датчик включения вентилятора радиатора….у этого датчика есть Т-ра включ.и отключ.(типа…от 97до 105 ну или по другому…) — когда идет команда от "мозгов" на ВКЛЮЧЕНИЕ,то кондёр отключается! ,Датчик отключает вентиятор — кондёр ВКЛЮЧАЕТСЯ!
когда в пробке торчишь — частое явление!
Но бывает,что температура срабатывания меняется — и датчик глючит
У меня такое на жигульке было,правда без кондёра,но нервы помотало тоже,пока не заменил!
А диагност.разьем,кстати — показывал,что датчик исправен….
Заменить датчик — одна из версий!
Как с антифризом?….давно ли менял?
Помпа?….Термостат?…
Помыть радиаторы у специалистов!….
Когда последний раз заправлял кондей?….

Shenbao писал(а):Радиаторы мой, все пройдет

Вот к бабке не ходи Радиатор охлаждения двигателя,со снятием и будет тебе счастье

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Охламон старший писал(а):Заменить датчик — одна из версий!
Как с антифризом?….давно ли менял?
Помпа?….Термостат?…
Помыть радиаторы у специалистов!….
Когда последний раз заправлял кондей?….

Охламон старший,ты жути то не нагоняй У меня на Рио начал так же выключаться,снял радиатор,промыл на мойке,поставил и забыл.Продал машину с пробегом 190т.км,с фрионом,залитым на заводе Хотя уже морозил не так,как с новья

Охламон старший писал(а):когда в пробке торчишь — частое явление!

На предыдущей машине Мондео-2, и при +36гр.С — такого не было… по этому сейчас просто потерян…

Охламон старший писал(а):Как с антифризом?….давно ли менял?

Год тому назад — залил самый дорогой, который рассчитан на уеву тучу лет…

Охламон старший писал(а):Помпа?….Термостат?…

Да всё вроде работает, проблем с температурой ДВС — нет, при том вообще ни каких… — стрелка стоит чётко…

Охламон старший писал(а):Когда последний раз заправлял кондей?….

Никогда… неделю тому назад проверили — всё ОК…

Охламон старший писал(а):Помыть радиаторы у специалистов!….

161 писал(а):Радиатор охлаждения двигателя,со снятием и будет тебе счастье

Ну… не то что денег жалко — абсолютно нет… просто сейчас ни куда не попасть — тем более радиатор кондея снимать, вообще не АЙС…
В общем я в грусти…

Если денег жалко помой без снятия, эффект будет сильный, правда вроде похуже чем со снятием, а стоило это 2 года назад на мойке 200рэ.
ПС правда для подстраховки следи, что все нафиг в двигателе не залили.

Шем писал(а):Ну… не то что денег жалко — абсолютно нет… просто сейчас ни куда не попасть — тем более радиатор кондея снимать, вообще не АЙС…
В общем я в грусти…

А без радиатора кондея,основной не снимается? Проблема в основном радиаторе,а не кондейном,это сквозь него воздух не проходит,конденсатор перегревается,давление растет и компрессор выключается

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Pal-nirvana писал(а):Если денег жалко помой без снятия.

Дохлому припарки.Основная грязь между радиаторами и внизу основного,без снятия не промыть как следует

Все это пустые разговоры до тех пор, пока кондейщик не подключит будильники. Дальше уже смотреть за давлением. Ежели высокое доходит до 25-28, значит радиаторы забиты, ежели отключается по низкому- клапан может барахлить. Не знаю как в опирусе, но на немках можно было через диагностику посмотреть код отключения и расшифровать, наверняка оригинальный сканер это может сделать и на наших машинах.

Pal-nirvana писал(а):Если денег жалко

Шем писал(а):не то что денег жалко — абсолютно нет…

161 писал(а):А без радиатора кондея,основной не снимается?

Должен…

161 писал(а):Проблема в основном радиаторе,а не кондейном,это сквозь него воздух не проходит,конденсатор перегревается,давление растет и компрессор выключается

Я понял — снять первый и промыть… — это проще, завтра к своему механику попробую попасть…

Добавлено спустя 29 минут 30 секунд:

Редкостный ГАД писал(а):Все это пустые разговоры до тех пор, пока кондейщик не подключит будильники. Дальше уже смотреть за давлением. Ежели высокое доходит до 25-28, значит радиаторы забиты, ежели отключается по низкому- клапан может барахлить. Не знаю как в опирусе, но на немках можно было через диагностику посмотреть код отключения и расшифровать, наверняка оригинальный сканер это может сделать и на наших машинах.

С кондиционерщиками - сейчас совсем ахтунг... а мой в деревню до конца недели свинтил...

Повторю- без будильников не лезь дальше. Денег отдаш и все впустую. В этой системе нельзя пальцем в небо и угадать.

Шем писал(а):Я понял — снять первый и промыть…

Водички в радиатор через решетку снаружи плесни. Слегка. Полведра
Если работа кондея кратковременно нормализуется -точно забитый радиатор.
Мне так на моей первой окондеенной машине при аналогичных симптомах ребята на работе по рабоче- крестьянски определили грязные радиаторы, а кондейщик с манометрами в сервисе диагноз подтвердил

Редкостный ГАД писал(а): Денег отдаш и все впустую. В этой системе нельзя пальцем в небо и угадать.

Мойка радиаторов ни кому еще не навредила,как и лишняя замена масла или свечей.Зато есть шанс отделаться малой кровью

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Ферапонт писал(а):

Шем писал(а):Я понял — снять первый и промыть…

Водички в радиатор через решетку снаружи плесни. Слегка. Полведра

Мордой ее в реку загони

161 писал(а):Мордой ее в реку загони

Вот добрый…

161 писал(а):Дохлому припарки.Основная грязь между радиаторами и внизу основного,без снятия не промыть как следует

[/quote]
Неправда, у меня результат более чем в 4градуса был. А вот самым эффективным было продувка радиаторов сжатым воздухом в 8 атмосфер и действительно надо выдувать между радиаторами.

Pal-nirvana писал(а):продувка радиаторов сжатым воздухом в 8 атмосфер

Соты на раз загибаются от такого давления,как и от Керхера,когда пытаешься помыть на машине,бьешь струей под углом,а надо строго под прямым углом,чтобы ничего не согнуть

161 писал(а):конденсатор перегревается,давление растет и компрессор выключается

+ может быть еще хладогента больше, чем надо

что делать — помыть радиаторы(оба), как уже сказали — хуже никому от этого не было, только лучше
а кондейный лучше всего мыть, используя жидкость ликвимоли для мойки радиатора — пшыкалка, очень эффективно растворяет грязь

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

161 писал(а):Основная грязь между радиаторами и внизу основного,без

у всех по разному
у меня как раз грязный кондейный в самом низу (зависит от формы и вида бампера переднего)

кузька писал(а):у меня как раз грязный кондейный в самом низу (зависит от формы и вида бампера переднего)

Как правило,соты на кондейном более крупные,чем на основном,поэтому грязь проходит через него и оседает на основном.
На Опеле один вентилятор стоял сразу за решеткой радиатора,другой в моторном отсеке,проблем не было,ни разу не мыл.

161 писал(а):,бьешь струей под углом,а надо строго под прямым углом,чтобы ничего не согнуть

У Опируса при открытом капоте — весь радиатор полностью открыт — можно попробовать промыть под прямым углом…

кузька писал(а):+ может быть еще хладогента больше, чем надо

Эта мысль меня тоже пока не отпускает… — было такое дома, когда одни уроды, что бы на бабло развести, два заправленных кондея — "дозоправили"… нет, что бы просто сделать вид и снять денег В результате, чуть компрессора не приказали долго жить…

Но здесь вроде свой кондиционерщик проверял, да и денег не брал и не доливал фреон…

В общем — промывка радиаторов — вреда не будет, будет лучше… и полную диагностику у кондиционерщика… — я правильно понял?

Шем писал(а):Но здесь вроде свой кондиционерщик проверял,не доливал фреон…

Правильно,нормальный специалист увидел,что давление у тебя шарашит,а когда компрессор отключается,излишки могут стравливаться.
Полумерой не занимайся,или мой радиатор со снятием или тогда вообще ничего не делай.Ты же масло полностью меняешь,а не частично?Да и свечи наверно все,а не только те,которые хорошо выкручиваются.Один раз снимешь,больше не придется этого делать