Клуб владельцев корейских автомобилей

Просто безбожный скрип передней панели. Я бы сказал неприличный. Вылил уже гекалитр жидкости силиконовой — эффекта никакого. У кого такое было, кто как решал? Если кто-то разбирал и проклеивал то опишите хотя бы примерную последовательность действий. Или ни у кого не скрипит?

Скрипит в правом углу (между торпедо и накладкой стойки). Пробовал брызгать силикон — не помогает.

У меня скрипело, но я не мог выяснить что. Где-то вычитал, что скрипит пластиковое жабо под дворниками. В итоге я его снял, промазал все пространство под стеклом + проклеил края жабо маделином. Скрипы ушли.

а может скрипеть лобовое стекло?

Matvey писал(а):скрипит пластиковое жабо под дворниками

плюсану. особенно в морозы, да еще когда наледь на нем остается.

Sherkhan писал(а):а может скрипеть лобовое стекло?

что обо что? стекло об метал? давно бы треснула в этом месте. Если стекло заводское и не менянное, то не может. Если уже клеили сами, то могли хреновый клей для стекла взять, может играть. Но скрипеть вряд ли.

Когда менял лобовое, заметил что место стыка стекла и панели (торпедо) проклеено мягким материалом ещё с завода.

У меня скрип такой есть, но, по-моему, идёт изнутри салона, то есть не пластиковое жабо. Эффективным способом решения проблемы, моё мнение, может быть разве что везти на станцию какого-нибудь тюнинга и просить, что бы решали как-то ситуацию.

Может скрипеть не стекло, а лед, который образуется иногда между стеклом и кузовом.

Тоже заморачивался как-то этой темой, стал доставать хруст/скрип/щелчки и т.п. Зимой это, чаще всего, из=за наледи на пластиковой накладке, в этом я полностью согласен с предыдущими выступающими здесь. Решается хорошей автомойкой с хорошей сушкой, и обязательной обработкой всех щелей этой накладки под дворниками силиконовым спреем. Я предпочитаю WD, он намного дольше других не испаряется. Им же пробрызгал все резинки на дверях — результат был ошеломляющим, такое ощущение, что уши заложило. Стал слышен хруст кожаной обивки сидений под пассажирами, на что раньше не обращал внимания. Панель я обработал не спреем, а силиконовым маслом — продаётся на Митинском радиорынке в павильоне, где паяльники-припои-флюсы и прочая лабудень… Просто нужно набраться терпения и запастись несметным количеством сухих тряпочек, чтобы убирать потёки. А заливать его в щели нужно медицинским шприцем, аккуратно, чтобы не поцарапать глянцевый пластик. Результат — почти восемь месяцев тишины. Сейчас, зимой, опять появляются то тут, то там сверчки, но до весны полноценной потерплю))) Что касается ВООБЩЕ темы обесшумливания авто, это тема очень широкая. Как звукорежиссёр со стажем 20 лет работы в кино вам отвечаю))) Моё основное убеждение и даже "ноу-хау", если хотите — с шумом надо начинать бороться не внутри машины, а… снаружи! Как бы странно это не звучало. Например, вы сколько угодно можете наслаивать на стены в своей квартире шуманет, пробку, гипсокартон с минватой, но, поверьте, если ваши соседи с другой стороны стены просто повесят ковёр на эту самую стену, вы их станете заметно тише слышать! И разница эта очень и очень заметна! Остальное — в личку)))

Tonmeister писал(а):если ваши соседи с другой стороны стены просто повесят ковёр на эту самую стену

Так вот она откуда эта славная традиция пошла, оказывается!

AlexanderOsi писал(а):Так вот она откуда эта славная традиция пошла, оказывается!

Именно оттуда и пошла!

И все таки скрип внутри. По совету форумчан снял и зачистил все под пластиковым жабо. И акустически скрипы издаются определенно из передней панели. Вопрос к заводчикам сверчков такой: как они ведут себя при влажной погоде? У меня, даже при незначительном дождике все скрипы разом исчезают, и так же единодушно возвращаются при просыхании воздуха. 1. Кто виноват? 2. Что делать?

himail85 писал(а):Кто виноват?

Виновата погода

Итак, как уже говорилось, скрипы в салоне в РЕСТАЙЛИНГОВОМ Опирусе во многом создаются в проститутском тоннеле между сиденьями. Если его демонтировать, то и повертеть в руках, то он будет просто неимоверно скрипеть. Сам снять не смог, поехал к челу, занимающемуся шумоизоляцией, которому не сразу, но получилось выдернуть тоннель. Сам бы не догадался, как его снимать. К сожалению, за фотовидеосъемку не вел, но могу описать последовательность.
1. Снятие набалдашника АКПП. Подцеплять надо между черным псевдодеревом и серебристым псевдоалюминием. Не бойтесь, сломаться не должна, так как после снятия деталь оказалась довольно крепкой. После этого цепляем что то типа металлического шплинта с задней части набалдашника и снимаем его.
2. В самом торце тоннеля воздуховоды к ногам задних пассажиров. Они на клипсах. Простои сильно тянем их на себя и они отщелкиваются. Отсоединяем фишку прикуривателя
3. В подлокотнике есть лючок в самом. Открываем его и обнаруживаем два болта на 12 или на 14 не суть важно. Откручиваем их трубчатым ключом.
4. Вся конструкция от подстаканников до заднего торца подлокотника просто поддевается и отщелкивается вверх. Тяните сильнее, не бойтесь, поломаться там ничего не должно. Не забываем отсоединить фишки подсветки подлокотника и входов для магнитолы.
5. В области заднего торца подлокотника три болта. Откручиваем их любым ключом.
6. Сдвигаем сиденья максимально вперед. С заднего торца (в районе задних воздуховодов уже снятых) откручиваем сбоку несколько саморезов (по 2 или 3 с каждой стороны точно не помню).
7. Поддеваем планку в районе рычага АКПП. Она на клипсах. Можно давить пальцами снизу с места, где были подстаканники. Не забываем отсоединить фишки ECS и подсветки.
8. Отодвигаем сидения назад и тянем боковые стенки тоннеля на себя. Должны отщелкиваться. Тянуть придется сильно.
9. Если я ничего не забыл, то больше ничего не мешает снятию проститутского тоннеля. Тянем вверх и назад и он вытаскивается.
10. Он состоит из двух пластмассовых частей, соединенных между собой. Они то и скрипят в основном. Разъединяем их и в местах контакта проклеиваем. Разъединяются традиционно тяжело.
11. Собираем в обратном порядке. Проклеиваем везде, где можно: планку АКПП, хрень с подстаканниками, торцевую часть с воздуховодами. И не забываем соединять все отсоединенные фишки.
Кстати, если Вы хотели подтянуть тросик ручника, то лучшей возможности может и не быть. У меня ослаб и я подтянул. Два ключа на 10 потребуется, если у Вас всего один – возьмите взаймы.
Я мог чего то забыть. Тех, кто снимал, прошу меня дополнить или поправить. Всех работ на два часа, советую их потратить.
Напоминаю, что повествование о рестайле.
Плюс большой балончик силикона дают результат. Всем борцам со сверчками увещеваю: снятие жабо переднего (чистка смазка)+проклейка панели+проклейка + силикон всего и вся (я уже трехлитровую банку, наверное, разбрызгал) результат приносят. Отдельные скрипы остались остались, скорее единичные.

Скрипы справа на топреде. Делал музыку погромче) ….вчера запердела моя дверь от басов)) …. с дверью проблема уже известная, на выходных буду снимать обшивку)… все пистоны закупил)

Leonid1980, а тоннель не скрепит? Меня достал уже, газ, тормоз, поворот, кочка, скрипит безбожно…..

Может есть конторы где могут качественно сделать бороду эту и двери с полкой зашумить и антискрипить. Если кто пользовался услугами отпишитесь пожалуйста.