Клуб владельцев корейских автомобилей

Не помню в каком разделе, поэтому создаю отдельную тему.
У меня тут авто начал тупить авто и увеличися расход топлива.( задумчиво реагировать на нажатие педали газа и слегка подтряхивать на холостых,периодически). Поехал к шаманам в сервис. Они покружились с бубнами возле авто и вынесли вердикт:Ошибки: P0174, P0171 (Смесь слишком бедная — Банк 1 и 2 соответственно). Надо менять датчик массового расхода воздуха. Купил, поменяли….. результат = 0! Они мне начали втирать, мол покатайся денек-другой, ЭБУ адаптируется к новому ДМРВ и все будет ОК. Результат =0! Вернулся к шаманам. Их вердикт надо менять свечи ………. Поехал к другим бубнам. Нашли оказалоась вакуумная трубка (сзади, за впускным коллектором) отвердела и развалилась(там их много!). Вот и все.
Вдруг кому полезна инфа будет! Удачи

Такая же проблема, что тока не делал (лямбды не менял выбил катализатор и поставил обманки на нижние лябмды) так и горит.
Ты бы не мог как нибудь указать на даную трубку, схематично или фото???

Заранее благодарен

Бедная смесь — возможна из за подсоса воздуха — то сразу достаю с дальней полки дымогенератор…. диагностируестся мгновенно . Поданный во впускной коллектор дым под небольшим давлением — разу показывает — и задубевшие уплотнения-кольца бензофорсунок , и прокладку под коллектором …и вакумные трубочки.. Аналог данного чудо прибора — сигарета в шланге — вариантов гугл подскажет..

Maxon45 писал(а): не мог как нибудь указать на даную трубку, схематично или фото

, лично у меня была трубка под номерами 19 и 21.
А еще мне шаманы говорили что такую ошибку может выдавать из-за датчика положения дроссельной заслонки(типа не правильно считывает угол положения дроссельной заслонки и количество всасываемого воздуха не соответствует полученным данным).
Вот еще почитайте , может кому поможет
http://www.a-master.com.ua/site/content … ostics-148

Добавлено спустя 39 минут 46 секунд:
И еще: порылся и нашел что еще может быть датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. На картинке(выше) он по номером 43. (3930038200)
Вдруг кому поможет. Удачи.

Эти трубки под коллектором, т.е. нужно ли снимать коллектор чтоб рассмотреть?

Maxon45, ты по подробней описал бы свои симптомы. Может чем и поможем!

Горят эти ошибки, хреново заводится и расход по городу по компу 26 л. (в натуре примерно столько же)

Maxon45 писал(а):хреново заводится и расход по городу по компу 26 л

ДМРВ может быть. У меня он был причиной плохой заводки, и большого аппетита. И еще тупила машина страшно, будто бы за бампер якорь двухтонный привязали. Ошибки вроде не горели. Если есть диагностика, то проверь параметр расход воздуха, на полностью прогретом ДВС, на холостом ходу, без включения потребителей(свет, кондиционер, подогревы, музыка, климат). Расход должен быть 3-3,5 г/сек. У меня был 5,9 г/сек. Поменял и все прошло, авто не узнать.

Нет! коллектор снимать не надо! Скинь крышку (декоративную) Сзади коллектора увидишь висит датчик на кронштейне от к нему идет клемма и трубочка(!). Это трубочка идет куда-то к дроссельному узлу. Там еще одна(трубочка) из коллектора(тоже сзади) идет к дроссельному узлу. У меня они были лопнуты в местах соединений.Купил шланг ваккумокорректора для ВАЗ, мастера мне тут же обрезали нужной длины и все! По цвету они такие же как и трубки, которые сверху на коллекторе проходят.
Вроде разжевал как мог. Я бы сфоткал, но лень снимать мне декоративную крышку.

Dimon115 писал(а):

Maxon45 писал(а):хреново заводится и расход по городу по компу 26 л

ДМРВ может быть. У меня он был причиной плохой заводки, и большого аппетита. И еще тупила машина страшно, будто бы за бампер якорь двухтонный привязали. Ошибки вроде не горели. Если есть диагностика, то проверь параметр расход воздуха, на полностью прогретом ДВС, на холостом ходу, без включения потребителей(свет, кондиционер, подогревы, музыка, климат). Расход должен быть 3-3,5 г/сек. У меня был 5,9 г/сек. Поменял и все прошло, авто не узнать.

3.45 показывает

Maxon45 писал(а):3.45 показывает

Рабочий он значит. А лямбды что показывают? Выложи скрины графиков всех четырех датчиков. И еще неплохо было бы графики коррекции посмотреть, долговременной и кратковременной.

фильтр салонный, катализатор накрывается, подсос воздуха, свечи, давление топлива, кислородные датчики — вот то небольшое, что нужно проверить. Свечи то давно менял?

Редкостный ГАД писал(а):фильтр салонный, катализатор накрывается, подсос воздуха, свечи, давление топлива, кислородные датчики — вот то небольшое, что нужно проверить. Свечи то давно менял?

фильтр салонный — ?????????

катализатор накрывается — нет его там уже (высверлил) на нижние лямбды поставил обманки

подсос воздуха — вероятно

свечи — тысяч 15 прошли (иридивые оригинал)

давление топлива — новые бензонасос в сборе

кислородные датчики — нормальные графики

Maxon45 писал(а):фильтр салонный — ?????????

прости, описАлся. Воздушный.
На процесс запуска двигателя кислородные датчики не влияют. А если подозревать ДМРВ — попробуй снять с него разъем и прокатится. Ежели машина попрет, скорее всего в нем дело, но не спеши сразу его менять, правильнее будет пробно установить рабочий, не покупая новый. Всякое случается.

Maxon45 писал(а):свечи — тысяч 15 прошли (иридивые оригинал)

Попробуй ближние к тебе вывернуть, посмотри на изолятор и цвет электродов.

Maxon45 писал(а):давление топлива — новые бензонасос в сборе

совершенно ни о чем не говорит.
Кстати, могут еще форсунки лить. при замене свечей нужно будет их снять и проверить.

3.45 показывает[/quote]

Я летом менял ДМРВ и сейчас показывает 4,3- 4,6 г/сек Это норм? ДМРВ покупал FLAMMA и расход по городу 17-18 сейчас. Может поменять и купить Bosch?

max7303 писал(а):4,3- 4,6 г/сек

насколько помню, норма 3 — 3.5г/сек., и получается что твой врет.

max7303 писал(а):расход по городу 17-18 сейчас

нормальный расход. не тревожь его.

max7303 писал(а):сейчас показывает 4,3- 4,6 г/сек

на прогретом, без потребителей, в паркинге?

Добавлено спустя 50 секунд:

Maxon45 писал(а):кислородные датчики — нормальные графики

выложи скрины, поглядим.

Всем привет. Показало ошибку Р0304 трансмиссия. По коду-это пропуск зажигания в 4 цилиндре, при чем здесь трансмиссия?

perych, чем читал ошибку? Это пропуск зажигания. Четвертый цилиндр находится под коллектором. Можешь проверить так, со средней катушки сними высоковольтник и посмотри будет ли искра. Если искры нет, то катушку под замену. Если будет, то либо свеча, либо высоковольтник. Катушка стоит в районе 1500руб. Бери либо оригинал, либо bremi. Я брал аналоги на пол года хватило.

День добрый.Только приобрел опируса с данными ошибками. Собсно думаю начать поиски бедноты сначала с воздуха,т.е буду искать подсос,варианты:
Колечки форсунок.
Ваккумная система(кроме вакуумника на тормоза она на опирусе вообще есть?).
Соединение половинок коллектора (есть подозрение что когда прошлый раз меняли свечи — прокладку новую не поставили).
ДЗ — какова она вообще на опирусе — есть где подсасывать?

НУ и прошу знающих дополнить — где еще может сосать?

По бензину то все понятно — померять давление (кстати какое рабочее?) — бак — фильтр — чистка форсунок (кстати думаю старые просто выбросить и купить от 409? что ли двигателя,у меня брат на 2х литровое пежо поставил — полет нормальный (но у него 4 цил. т.е 2000/4=500кубов цилидр,у меня же 3800/6=633куба — вот и думаю хватит ли их производительности?)

Спасибо.Буду рад советам от знающих людей.