Клуб владельцев корейских автомобилей

На Опирусе езжу 3,5 года пробег 90 тыс.км. Стоит уже третий акомулятор и стабильно разрежается. Что делать?

Александр-21сф писал(а): Что делать?

проверять на предмет тока покоя/утечки.

Александр-21сф, вообще-то в мануале написано: если авто стоит более 4-х дней — скинь клемму.
2 дня, конечно, уже симтом. Хотя объяснимый — влажность большая, да, поди, АКБ грязноват.
-АКБ — проверить. А, лучше, заменить. Зима только началась.
-посмотри, не остался ли влюченным какой-то потребитель. Часто оставляют попогрей не на 0, байда в прикуривателе…
Пожалуй, всё. Остальное экзотика.

Опоссум писал(а):Часто оставляют попогрей не на 0

Явно отключается при выключении зажигания.

VladPowers, а вот не факт
Задние могут и дурить при поднятом подлокотнике.

Александр-21сф писал(а):акомулятор

это что?

Rainbow, это такой прямоугольный ящик с двумя контактами, "+" и "-". И эта волшебная коробочка умеет аккумулировать электрическую энергию и отдавать ее по требованию нужным потребителям

Rainbow, фигаська такая, ей бы присесть

VladPowers писал(а):И эта волшебная коробочка

так она и называется по-другому..

Rainbow писал(а):так она и называется по-другому..

Так, филолог, отстань от человека, это его крест и пусть он сам его несет

VladPowers писал(а): филолог, отстань от человека

ухожуухожуухожу..:=_)

Rainbow,

VladPowers писал(а): это его крест и пусть он сам его несет

Собственно, я думал, что владельцы Опирусов — грамотные люди.
Ошибался.

парни, тему раздули из ничего. уже не первый АКБ на машине разряжается. При исправной машине такого не будет, ежели только она по большей части стоит и не успевает заряжаться при поездке на короткие дистанции. Проверять всевозможные допы на предмет повышенной потребляемости, ежели допов нет, то через предохранители проверять на ток утечки. Это либо сам, либо в сервис. Процедура проста до безобразия. Другого не будет.

Редкостный ГАД, да ладно.
Ответили ведь сразу человеку.
А неграмотность на форуме, действительно задалбывает. Вот он под наши нежные лапки и попался.

Опоссум писал(а):да ладно

Опоссум писал(а):Вот он под наши нежные лапки и попался.

эт да….. и по ходу легко отделался…..

VladPowers писал(а): это его крест и пусть он сам его несет

Ага,он несёт,а мы мучайся
По вопросу: токовые клещи или амперметр в цепь твоего "акомулятор"а м и выяснять,кто его "кушает"

Многие подключая магнитолу минуя АСС получают ток утечки до 0.5 Амп. проверяется любым даже китайским тестером за пять минут ,его надо поставить на измерение тока на максимум и в соответствии с этим клеммы переставить на приборе ,ток утечки у исправного авто не должен превышать 0.05 Амп , 0.1 уже много.Тестер стоит от 200 рэ

ЭЛЕКТРОШОК писал(а):Многие подключая магнитолу минуя АСС получают ток утечки до 0.5 Амп.

Я подключал напрямую,140 мА потребляла магнитола в выключенном состоянии За два дня аккумулятор в ноль.Пришлось вернуть все назад.

Александр-21сф, и еще тем же китайским тестером проверь на заведенной машине генератор зарядку дает или нет. В районе 14,5 вольт насколько помню должно быть. Ну и магнитолу делай через замок зажигания, если не штатная стоит. У меня старый гена не давал нужную зарядку и акб высох, хотя лампочка на приборке не загоралась. Поставил новый генератор, зарядка пошла, но акб ее не принимал-сульфатировался. Поменял акб и сейчас все гуд. Удачи.