Клуб владельцев корейских автомобилей

Други нужен коллективный разум…

В семье два идентичных Опируса… и по году и по цвету и по содержанию. Сегодня гнал в сервис на ТО отцовский Опирус и честно говоря до сих пор не могу понять — у меня на машине с набором скорости гидроусилитель меняет нагрузку на руль, то есть — как положено на скорости становится достаточно дубовым… при 180 — 200 км/ч — рулю одной рукой и ни каких проблем.

А у отца на Опирусе с набором скорости руль остаётся абсолютно пустым, вернее такое ощущение, что чем выше скорость, тем он становится ещё боле невесомым. На месте поворачивается легко, но хоть какое то усилие присутствует, как только тронулся — всё… в руках игрушка.

Честно говоря ездить так и опасно и как показала сегодняшняя езда — достаточно утомительно…

Что может быть? Где начинать копать?

На сервисе (не официальный) спросил — но мастер к сожалению в гидриках не силён — по этому выдвинул лишь предположение, что может какой то клапан не сбрасывает давление….

В общем — пожалуйста спасайте Опирус … — буду надеяться, что коллективный разум поставил все точки над "ё"…

123

NetCom писал(а):продай опирус купи мондео ))))))))

НафиХХ, нафиХХ… Опирус ближе к телу…
А вот вылечить недуг — необходимо…

Не знаю как на Опирусе, на форде можно менять настройки руля. Может тоже такое есть?

Шем, колеса передние одинаковые на твоей и батиной?

123

jackpot писал(а):Не знаю как на Опирусе, на форде можно менять настройки руля. Может тоже такое есть?

Неа

NetCom писал(а):а не могут быть ли тут виною амортизаторы/пружины ?

В теории не должны влиять на рулевое.

Может и правда в шинах дело?

Солидарен с Редкостный ГАД и AlexanderOsi.

Редкостный ГАД писал(а):Шем, колеса передние одинаковые на твоей и батиной?

Колёса разные, в смысле размернось как положено 225-я — у меня сперва была штатная Кумхо, потом перешёл на Континенталь (нагрузка на руле не изменилась)… У отца Бричстон Туранза 300 или 3000…

NetCom писал(а):а не могут быть ли тут виною амортизаторы/пружины ?

Стойки меняли весной — поставили Мандо с регулировкой жёсткости, в общем по штатному номеру…
Пружины внешне без трещин, просадки не видно… пробег у машины 70.000 км…


Просто я не думаю, что именно так — может повлиять резина или стойки с пружинами… Поскольку — разница не просто на проценты — а в разы… "просто день и ночь"… Такое ощущение, что под колёсами чистый лёд… Хотя сегодня на улицы плюс.
Сейчас переобул резину — поеду домой сравнение будет ещё более объективным… У меня на машине Хаккапелита-7, у отца Хаккапелита-5 — в общем одна малина… Правда у меня зимняя 215 но с большим профилем…

Шем, ждём-с

Шем писал(а): не думаю, что именно так — может повлиять резина

как нефига делать. у меня летняя 17" — руль один, зима 16" — руль совсем другой.

123

Редкостный ГАД писал(а):как нефига делать. у меня летняя 17" — руль один, зима 16" — руль совсем другой.

Безусловно — отличаться может… Но в данное время за гранью возможного… с таким рулём ездить вообще не реально. — обратная связь равна нулю.

Я тоже позавчера на своей перешёл на зимнюю резину — разумеется управляемость разная, машина стала "живой", руль примерно остался без особых изменений — в крайнем случае не разительная разница… а тут вообще шляпа… что на 40 км/ч — что сегодня ехал 200 км/ч — руль надо держать двумя руками, поскольку в одной вообще не чувствуется… Ощущения на скорости — ниже плинтуса… Я бы ещё понял — если бы пересел с абсолютно другой машины — у каждой модели своё рулевое… а тут…

В общем хелп…

Через час поеду домой — проверю, как будет вести себя на зимней резине…

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

NetCom писал(а):я не специалист…но может есть смысл на домкратах морду поднять на обоих…проверить кручением баранки…

На месте по нагрузке на руль — разницы не заметил… всё проявляется только во время движения. На моей машине с каждым км/ч руль наливается свинцом — а здесь, как будто на домкрат подняли…

123

Шем писал(а): На моей машине с каждым км/ч руль наливается свинцом

очень странно, ибо рейка то гидравлическая, там и регулироваться то нечем и нечему регулировать. по логике вещей проблема может быть только в насосе гидроусилителя.

Там клапан стоит, который уменьшает производительность гидроусилителя на скорости. Даже на маджентисе. У меня на скорости руль "деревенеет" поэтому машина без проблем рулится одной рукой.

Александр Т. писал(а):Там клапан стоит,

в насосе гидроусилителя?

Докладываю… приехал домой — на зимней резине, всё без изменений… — хотя так и должно было быть…

NetCom писал(а):аэродинамически…т.е с увеличением скорости перед прижимать должно…а на разболтаной подвеске его не держит в определенном заводском ходу и подымает тем самым разгружая рулевую..

Подвеска в идеале… косяков по ней нет вообще… нет ни стуков, ни люфтов — на сервисе постоянно проверяю. Сегодня менял масло в ДВС и АКПП — разумеется проверили всю подвеску.

Александр Т. писал(а):Там клапан стоит, который уменьшает производительность гидроусилителя на скорости. Даже на маджентисе. У меня на скорости руль "деревенеет" поэтому машина без проблем рулится одной рукой.

Вот — это уже ближе, вернее я думаю "оно" и есть…
Попробую сегодня вечером разобраться с деталировкой всего этого узла — гидроусилитель — рейка… Диск по Опирусу в своё время купил, правда он на "гам-гам" — в смысле на английском…

А с электроусилителем никак не связано что ли?

perych писал(а):с электроусилителем никак не связано что ли?

У нас ГидроУсилительРуля