проблема с тормозами

на скорости свыше 60км в час при торможении появилась вибрация,отдает по всему кузову,эффективность тормозов снизилась!в лужи после длительного торможения не попадал.колодки с дисками смотрели в климавто вроде нормальные! нашли порваныый сайлентблок в нижнем рычаге передней подвески,сказали что изза него может быть такое

Может быть, у меня. Сзади было такое но вибрация шла на 150+

Лужа — это не обязательно. Неровности на поверхности диска могут образоваться из-за некачественных колодок, когда плавится связывающийаброзив колодки материал.
Если в Москве, можно в МАМИ съездить проверить биение, проточить диски.

сначала попробую заменить сайленты!а дальше будем разбираться

сначала попробую заменить сайленты!а дальше будем разбираться

Все бы так и начинали всё наоборот делать,у тебя диски тормозные повело а он сайленты менять собрался,диски меняй и не пудри голову себе и людям!

Про сайленты нижних рычагов актуально. Рваный сайлент — меняй.
У меня машину реально при торможении тянуло влево. При условии что стенды не показывали разницу в тормозных усилиях. Перепробовал всё. Проблема ушла только после замены сайлентблоков.

замена сайлентов не ддала результатов!вибрация осталась!наверно буду протачивать диски

замена сайлентов не ддала результатов!вибрация осталась

А я тебе что писал фома не верующий,и диски точить это только пацан нищий будет у которого нет 3 тс на новые,без обид но допуск износа по библии всего 2 мм а ты их сейчас на станок и в итоге скоро всё равно новые будешь заказывать!

Снимают десятую часть милиметра. Кроме того, даже на новых дисках привалочные плоскости могут быть кривыми, их тоже ровняют. Я ставил 2 новых комплекта, биение не пропадало. Проточил — все ок.

Снимают десятую часть милиметра.

А ты откуда знаешь сколько у него биение или так всё по себе всех приравниваешь ?!

Снимают десятую часть милиметра.

А ты откуда знаешь сколько у него биение или так всё по себе всех приравниваешь ?!

Конечно не знаю. Для этого перед проточкой замеряют отклонения и толщину.
Все верно, исхожу из собственного опыта, ибо с такой проблемой сталкивался лично и решал долго. На форуме мне, к сожалению, помочь не смогли.
Тормозной диск стоит 6 тысяч за пару. Автор проточит за 3 и проедет без гемора несколько лет, если толщина поволит.
Форум — это обмен опытом, верно? Я делюсь своим, ты — своим.

Тормозной диск стоит 6 тысяч за пару.

Тормозные диски стоят 3-4 тс ЗА ПАРУ для меня с доставкой но номера другие так что для вас вообще копейки будут стоить!

Снимают десятую часть милиметра. Кроме того, даже на новых дисках привалочные плоскости могут быть кривыми, их тоже ровняют. Я ставил 2 новых комплекта, биение не пропадало. Проточил — все ок.

+100500
Но это при условии маленького пробега дисков,если пробег около или больше 60 т.км на дисках,то лучше купить новые

Тормозной диск стоит 6 тысяч за пару.

Тормозные диски стоят 3-4 тс ЗА ПАРУ для меня с доставкой но номера другие так что для вас вообще копейки будут стоить!

Тогда делись номерами, т.к. в Москве штука стоит 3 рубля.

Тогда делись номерами, т.к. в Москве штука стоит 3 рубля.

Сто раз написано в темах DIH-23 NK 203422 !

DIH-23 2600- 3000 рублей за штуку

DIH-23 2600- 3000 рублей за штуку

Я не знаю где ты что смотришь но для меня один 1855,46р вторая позиция 1694,50р и это с авиа доставкой так что ищи нормального поставщика!

И вообще не понимаю твои цены http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=DIH23&class_man=JAPANPARTS

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=203422&class_man=NK

Мои цены — exist

Мои цены — exist

Посмотрел…действительно у них ку ку с ценами,в автодоке смотри!

На zzap.ru цены конечно интересные. Только никогда там не покупал, т.к. продавцы совершенно неизвестные. С автодоком я завязал, цены как в exist по интересовавшим меня позициям, только сроки больше и отказы чаще. Ну и везде предоплату требуют, а с exist у меня все на доверии )) оплата по факту.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Если цены на zzap.ru реальные, то надо брать новые диски, проверять сразу на биение