Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток всем! Опирус 2006 года 3.5 литра Калининградской сборки.
За три дня аккумулятор сел полностью. Стал смотреть нашел утечку 0.2А. стал проверять по очереди все предохранители сперва в блоке под капотом. Нашел предохранитель 30А. который называется электронные системы. После полез искать предохранитель в блоке под рулем. нашел предохранитель 10А под названием B\ALARM.
Поиски зашли в тупик. где теперь что искать и как искать эту утечку? Подскажите что дальше делать, и как проверять.

Сырость. На моей съедал усилок в багажнике, так там в левом крыле клапан заело, и вода рекой. Съедал аккум за 2 дня не в мертвяк. А так если каждый день кататься, не поймешь. Запой в 2 дня открыл карты. Теперь по гарантии делать будут.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Тема: Проблема 1. доводчик 2.музыка 3. парктроник

Добавлено спустя 28 секунд:
Тема: Проблема 1. доводчик 2.музыка 3. парктроник

Это так и есть,искать бесполезно,акум держи в норме!

Та же проблема, потребление 0,2А при включенной штатной сигналке. При выключенной сигналке (снята с охраны) 0,07-0,05А

Как решилась проблема?

Добавлено спустя 11 часов 8 минут 28 секунд:
Sonata, что значит "это так и есть" ? Это на всех так, это норма, уч=течка 0,2А при включенной сигнализации?

sav00 писал(а):что значит "это так и есть" ? Это на всех так, это норма, уч=течка 0,2А при включенной сигнализации?

Так и есть,имбиолайзер,центральный замок,и всякая другая цифровая хрень в дежурном режиме так и потребляет,я у своего тоже мерял и отключал не помню какой предохранитель,ток потребления падал но не попадёшь в авто и тд,кстати ради интереса померял на ниссан мурано так там ещё больше,так что ставь нормальный свежий акум как можно большей ёмкости и не парь мозги,не чего не сделаешь!

Нештатную сигналку поставьте, она будет меньше жрать, но практически это будет дистанционное открытие замков дверей, ну плюсом концевики под охраной. Хотя… и этого за глаза

Редкостный ГАД писал(а):Нештатную сигналку поставьте, она будет меньше жрать,

Алексей там не так всё просто,на этом же предохранителе сидит имобилайзер и тд!В нём вообще любая функция работает через контроллер который потом подаёт минус на определённое реле которое уже подключает силовой плюс,там аналоговых цепей практически нет,в том то и вся трудность всех переделок,я считаю не фиг там лазить!Я когда на свой шерхан ставил и то проблема с центральным замком была,за то сейчас ставишь на охрану шерхан и потом сверху на штатную и потом уже шерханом с охраны снимешь а двери хрен не откроешь,штатная не даёт,с одной стороны хорошо!

Sonata, ну ты и заморочился.. А к клавише ЦЗ не судьба была?

Редкостный ГАД писал(а):А к клавише ЦЗ не судьба была?

Дак так и сделали,но провода же лишние надо было в общий жгут пихать а это сам знаешь не совсем приятное занятие!

Sonata, знакомо, кто на моей машине эти провода тянул- голову бы тому оторвал, всю проводку покоцал, зараза.

Редкостный ГАД писал(а):всю проводку покоцал, зараза.

Про то и базар,неудобно там,мы проволокой еле еле протащили провода!

У меня была такая же проблема. При покупке аккумулятора для того чтоб АКБ поставить на гарантию электрик проверяет утечки, ток и напряжение зарядки,
выявил два проблемы нет, недостаточное напряжение зарядки и большой ток утечки. Первая проблмема решилась заменой силового кабеля от генератора до АКБ (перегорел на 80% в опресовке клемы). Вторая проблма оказалась не проблемой, а незнанием электрика типа автомобиля.
Закрываем все двери выключаем все в автомобиле меряем ток 0,2. Ставим на сигналку (зажав чем нибудь кнопку капота) через 10-30 секунд система проверяет безопасность системы и ток падает до 0,02. То есть если вы меряете ток на предохранителе B\ALARM без постановки на сигналку и он равен 0,2А — то это нормально!
Моя АКБ сдохла из за постоянного недозаряда — причина описана выше.

Protey писал(а):Закрываем все двери выключаем все в автомобиле меряем ток 0,2.

В ваших так в рейстале больше,насколько помню 260 и потом сто с чем то!У нас цифры побольше наворочено и потребление естественно больше!

Sonata писал(а):насколько помню 260 и потом сто с чем то!

Андрюха, это ты про что?

Миллиампер и это так!Я уже писал до этого,иди померяй в ниссан мурано в заводском исполнении и будешь удивлён ещё больше!

Sonata, ты хочешь сказать что в спящем режиме потребляет ампер? Взять тот же туарег, в нем спящий 0.025 — 0.050, могут быть кратковременный всплески до 1 — 3А из за пневмоподвески, та иногда просыпается чтоб выровнять машину…..

Редкостный ГАД писал(а):Sonata, ты хочешь сказать что в спящем режиме потребляет ампер

Ты..????

Sonata писал(а):Миллиампер

Sonata, ага, извини — описАлся….., т.е. в спящем режиме всего 100милиампер? при постановке на штатную охранную систему?

Редкостный ГАД писал(а):при постановке на штатную охранную систему?

Нет на внештатную как в моём случае,но у меня не чем не отличается от других авто,сигналку в первую очередь отключал полностью и увидел всего 20-30 ма и всё,на фоне основного потребления это мелочь,ещё раз повторяю во всех современных авто где всё связано с цифровыми примочками потребление в режиме молчания довольно высокое,увы это реали сервиса в авто!

Да бы не быть голословным, пошел в гараж и еще раз промерял:
без постановки на охранку — 0,25А
в режиме охраны — 0,018А
(дорестайл).