Клуб владельцев корейских автомобилей

Во время движения по ухабам/кочкам появились скрипы с обеих сторон в задней подвеске, как будто резинки скрипят. Вылечить без замены чего-либо эти скрипы можно?

За сколько купил?)

P.S. Сайленты скорее всего на замену. Резинки не ремонтируются. И вообще… При покупке машину, пусть и старой, такого формата, стоит как-то менять идеологию отношения к машине. Или же просто забивать на все и ездить как есть "до победного конца". Ну или просто конца. Как это делает большинство владельцев 5-ти — 10-ти летних "немцев" F-класса. Без обид только.

Да нет, я завтра еду как раз менять ремни и шкив коленвала..Думал заодно и сайленты глянуть:)

У меня скрипели сайленты, причем началось это как и кончилось довольно внезапно по сыро-снежно-гразной погоде, но звук был сильный, я подумал, что что-то сломалось. Поменял, ща все ок

Ну понятно..я подумал может есть магический способ типа попрыскать/помазать че-нить

сайлентблоки задней цапфы скорей всего скрипят…помазать можно,только не на долго это,день-два и опять начнется….меняй!

Да именно они (забыл название). Увидишь сраузу над задним колесом. Помазать можно, но мне не помогло.

Были такие скрипы сзади при раскачке, как на телеги — поехал поменял сайлентблоки сзади, широблоки в задних рычагах — все прошло. Правда, иногда, по весне или осени после слякоти и грязи, когда мороз наступает — машина скрипит задком при торможении (до замены и после замены). После мойки арок керхером и оттаивания все проходит.

2 втулки стабилизатора стоимостью по 75 руб. решили проблему. Меня начинает радовать цена эксплуатации..

Честно говоря не знаю на 3.0 литрах подвеску но скорее всего как у Хундай Сонаты,так как подморозит скрипят плавающие втулки (на вид сайленты) в верхнем рычаге,это болезнь корейцев,берешь медицинский шприц и наполняешь его моторным или трансмисионым маслом и иглой протыкаешь сбоку резиновый пыльник этой втулки и давишь туда,и так все 4 и забыл до следующего года,люфтов там нет и не чего не болтается так что беспокоится не надо!

Вот и магический способ про который я говорил в начале..я ж чувствовал что можно подмазать… Ну а втулки у меня были с люфтами просто.

Temnik писал(а):Ну а втулки у меня были с люфтами просто.

Когда у меня скрипело так же на Хундае я решил их заменить,когда потом выпресовал и решил ради интереса их распилить болгаркой то увидел внутри море заводской смазки,а вот под наружными "сальниками" было много г.. и там и скрипело!

Прошёл диагностику подвески-всё отлично,но скрип не проходит в задней правой стороне,что делать ума не приложу!!!

Батя52 писал(а): скрип не проходит в задней правой стороне

Это сайленты заднего верхнего рычага скрипят. У меня тоже скрип стоит справа, заказал сайленты. Вот его номерок 55130-3F000. Он плавающий идет, стоимость около 1000р за штуку.

Dimon115 писал(а):Вот его номерок 55130-3F000. Он плавающий идет

Это не плавающий. Плавающий 55215-38000, насколько я знаю.

Matvey писал(а): Плавающий 55215-38000, насколько я знаю.

Это номерок с нижнего рычага задней подвески, который с шаровой идет № 18

А я говорил о сайлентах на верхнем рычаге №28

Я это понял. Только с чего ты решил, что они плавающие?

Matvey писал(а):Только с чего ты решил, что они плавающие?

Снимали мне рычаг смазки на время забили туда, чтобы не так сильно скрипело, пока новые сайленты идут. Видно было они как будто на шарнирах. Ну и цена тоже не маленькая.

Через шприц влил немного смазки в верхние втулки-скрип пропал,ну наверно не надолго!

Батя52 писал(а):скрип пропал,ну наверно не надолго!

Дня на два пропадет.