Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите подергивается на светофоре (при остановке) с включеным климатом, когда выключен все хорошо, что это климат чудит?

Роман110, кондей скорее

Предлагаю расширить понятие ДЕРГАЕТСЯ.
Имеется ввиду ВИБРАЦИЯ мотора, или рывки в коробке, или толчки в кузов…

В целом, неплохо бы осмотреть подкапотное пространство на очевидные косяки — ремень привода, работа муфты кондея ( может клинить и давать серьезную тормозную силу на валы ) …

Не тянте — дело нехорошее.

При включеном кондее или климате эт нормально, если при вылюченном также, то это косяк. Не боись тапку топчи посильнее.
Fuck fuel economy

Манулко писал(а):Fuck fuel economy

Манулко писал(а):KIA CARENS III 2.0 МКП цвет чёрный вишня

KENIG писал(а): Sportage KM 09 Сл-Авт 4WD 2,0бен МКПП Люкс

KENIG писал(а):+1

это с вашими 15--ю литрами на сотню?

Манулко писал(а):При включеном кондее или климате это нормально

На полностью исправной машине это едва ли нормально

Я уже поднимал где-то эту тему, ответа так и не было толкового. Подергивается именно на D или на R. На нейтрале и паркинге все ок. Подергивание идет всего кузова. Подергивание идет либо на холодной машине при включении задней передачи, климата и повороте колес. Так же подергивание начинается после 10-15 минут езды и остановке на светфоре. До этого едет и стоит с кондеем нормально, т.е. первые 10 минут. На длинных светофорах иногда приходится переходить на нейтраль или паркинг что бы не подергивалась. Аккумулятор новый, ремень грм и гур новый. Свечи новые. масла в коробке только еще не поменял, но на след неделе его поменяю. Но проблемма скорее всего не в коробке.
Один друг сказал что у него на мазде та же ерунда была, замена высоковольтных проводов помогла.
Я проездил так уже тысяч 30 (только в дождь или когда за +30), но с кондеем езжу мало поэтому не напрягает. но думаю занятся решением проблем на следующей неделе.
Найду причину напишу в чем проблема, но и если кто раньше устранит — жду подсказок

Никто не устронил проблему троения двигателя при включении кондиционера? Да и вообще ощущается троение при включении электропотребителей, таких как кондей и обогрев зеркал. Может кто кроме нас с топикстартером еще сталкивался с даннйо бядой?

Если кто-то бы сталкивался — уже напейсал бы сам за полгода (с последнего сообщения здесь), я думаю.

При включении кондиционера блок управления должен приподнять обороты двигателя. Не поднимет — будет дёрганье. Сигнал с кондея на блок не идёт?

TENK, Дело в том, что дергается только на передаче D или на R. На N не дергается. Думаю сигнал идет. Какая то связь с АКПП получается есть.

Spektr писал(а):Да и вообще ощущается троение при включении электропотребителей, таких как кондей и обогрев зеркал.

такого не ощущается-единственное сегодня заметил просадку напруги- при включенной задней скорости на холостых задний свет тускловато светит,при повышении оборотов "разгорается"….хотя мерили и ток утечки,и напругу выдаваемую генератором и сам АКБ-всё в норме

Spektr писал(а):дергается только на передаче D или на R. На N не дергается. Думаю сигнал идет. Какая то связь с АКПП получается есть.

связь с АКПП-прямая в D или R АКПП нажодится по нагрузкой,соответственно обороты ДВС снижаются…….была подобная ситуация на днях на сонате ТАГАЗ 2.7….банально шили ВВ провода,хоть и ДТС не выскакивали…замена ВВ проводов помогла.


а так же причиной могут быть рваные опоры ДВС

Spik321 писал(а):

Spektr писал(а):дергается только на передаче D или на R. На N не дергается. Думаю сигнал идет. Какая то связь с АКПП получается есть.

связь с АКПП-прямая в D или R АКПП нажодится по нагрузкой,соответственно обороты ДВС снижаются…….была подобная ситуация на днях на сонате ТАГАЗ 2.7….банально шили ВВ провода,хоть и ДТС не выскакивали…замена ВВ проводов помогла.


а так же причиной могут быть рваные опоры ДВС

Спасибо за подсказку с проводами! попробую вечером посмотреть на всполохи из колодцев

Товарищи следите за чистотой двигателя! Я не про мойку керхером, а хотя бы банальная протирка тряпочкой катушек зажигания и высоковольтных проводов. Сам мучился в пробках с " толчки пинки на светофоре на D " пока не увидел молнию с сантиметр длинной под капотом.

У меня тоже дергаться, начала на остановках. Что провода менять? Какие лучше ставить?

Оригинал. Брал 2 неоригинала, оба комплекта короче штатного, ложатся внатяг и качество не очень

У меня на дизеле тоже "троит" на перекрёстке, когда включается вентилятор. Зимой на непрогретой то же самое, когда включены ТЭНы обогревателя. Говорят, что это нормально.

уважаемые коллеги. Миллион раз сказуемо, что машина любит а)ЛАСКУ, б)ЧИСТОТУ и В)СМАЗКУ. Не относитесь к этому походя, вдумайтесь, прикиньте к своей проблеме. Уверен, даже если ты полный ботаник, что мозгошурмом можно определить момент начала проблемы, и в этих трех основах найдете причину.
Что касаемо данной причины, думаю, 1) осадок в коробочном масле — частичный засор каналов АКПП (мусор) — не достаточное давление — повышенная нагрузка на двигатель (работает кондюк) — КОМП пытается обороты поддерживать в пределах режима — обороты скачут ( при повышении оборотов АКПП получает импульс на движение, при быстром снижении — отбой). Читай п. б). Лечила: замена масла в АКПП (возможно с промывкой и не одноразовой, т.к. масло из трансформатора меняется способом замещения) Причина: не своевремоееная смена фильтра коробки автоматической передачи. т.е. п.б) Можно еще проанализировать данную причину, но пункты а), б), в) останутся незыблемыми

У меня были пропуски, поменял свечи и провода все стало нормально работать.

может кому поможет….на днях приезжал XG300(двигатель и коробка Опирусовские), проблемма в дергании при вкюченном климате….в активных ошибках висела одна(ЧЕК НЕ ГОРЕЛ!),номер не помню,но суть во впускном коллекторе(коллектор с изменяемой геометрией),из за времени и рязи подклинивает заслонка в коллекторе,которая и регулирует геометрию…..вердикт-замена впускного коллектора.