Клуб владельцев корейских автомобилей

С каждым разом все хуже работает омыватель лобового стекла. Теперь до стекол еле добивает только правая форсунка, левая больше похожа на фонтанчик. В чем может быть проблема? И методы диагностики какие посоветуете?
М.б. поменять форсунки. Если не поможет, заменить мотор? Попробовал снять форсунки — интуитивно не понятно, как снять. Кто сталкивался?

иголочкой потыкай, грязь скорее забилась

Верно, иголкой их. Если не поможет, моторчик под замену. Я так понимаю 2005 год? Наверное и стекла поднимаются не так резво как на новой?

Для начала сними шланг и включи мотор омывателя ,если напор хороший значит форсунки ,если плохой то возможно мотор а возможно что то попало в бачок и не даёт нормально всасывать (были случаи) или где то перегнулся шланг или его прижало чем то.

Иголкой пробовал, результата нет. Да и как это все 6 дырок забились одновременно? Шланг снимал, вода бежит, а как проверить достаточный напор не представляю. В обозримом куске шланга перегибов и порывов нет. Бачок там глубоко запрятан, так что не легкая это затея

Matvey, на фары льёт? Если да, ищи в сторону форсунок. И посмотри, по пути к ним шланг не дырявый? Потёков нет?

Опоссум, А не стоит ли у вас условно назовем "насос 2-х контурный", как на Спорте КМ? Там есть внутри клапан, который распределяет поток и/или на лобовое/заднее. Не там ли "засада"?

KENIG, и это возможно. Главное, что мотор цел.

на фары всегда било нормально, струя хорошая. сегодня долго ехал в пробке. попробовал брызнуть, работает на стекло, но такой напор легко сдует на скорости. короче я совсем в растерянности

Matvey, ищи механическое препятствие или утечку.

Matvey, На фары и на стекло разные моторы ,смотрите шланг .

Жидкость кончилась у тебя, Опирусовод…
Наливать воду из лужи пора заканчивать… Тина тама…

elektrik писал(а):На фары и на стекло разные моторы ,смотрите шланг .

Это точно? Или только предполагаешь? Не знаю как на Опирусе, а на Спорте КМ один бачок, один мотор, но раздельная подача жидкости на лобовое и заднее стекло!

Бачок один у всех а мотора стоит два ,на фары стоит мощный высокого давления ,на стекло обычный .Если мощный подсоединить к омывателю стекла он форсунки выплюнет в месте со шлангом.

elektrik писал(а):Бачок один у всех

Далеко не всегда! Просто хочется разобраться!

elektrik писал(а):на фары стоит мощный высокого давления

Какого давления? Как у Керхера? Ведь достичь эффективности струи можно и используя обычный насос, но уменьшая сечение отверстия форсунки, ведь площадь фары — мала(вспомните детские игру с передавливанием поливального шланга).
Вы точно знаете, что на Опирусе два насоса?(Интерес не праздный, у знакомого тоже есть проблемы с Опирусом, я еще не заглядывал в устройство его омывателя, может здесь что-то полезное узнаю ).

KENIG, Я не могу сказать точно об Опирусе ,но на всех автомобилях что мне доводилась видеть на фароомыватель стоит отдельный мотор и шланги внутри бампера с палец толщиной и отверстия у фатоомывателей не маленькие .

Полез в микрокат (Радует меня эта программа, любой болт можно найти). Действительно 1 бачок, 2 мотора на фары и стекло.
Так вот, мотор в экзисте с доставкой 9 дней 552 рубля, бачок в сборе с моторами и прочими приблудами 11 500 рублей.
Судя по инструкции в GDS, добраться до моторчика можно, сняв переднее правое колесо и подкрылок.

Кто объяснит, как работает обогрев форсунок омывателя? Вопрос возник потому, что при анализе форсунок под капотом никаких проводов к ним не подводится. М.б. они не греются вовсе?

У меня почему-то перестало брызгать на фары, залил перед новым годом незамерзайки до сих пор не кончается,может сгорел моторчик, давно хотел отключить а тут сам перестал работать, с фарами в плохую погоду максимум на 70км по трассе хватало а щас 4 месяца с одной баклажкой

предохранитель?