Клуб владельцев корейских автомобилей

В общем, на фаре траблы с моим опирусом не закончились:(
На днях по дороге загудел ГУР. При повороте руля появился сильный шум, на вроде треска и свиста. Короче, надо слышать, так фиг объяснишь.
Вернувшись домой, заглушил машину и проверил уровень жидкости Гура. Жидкость какая то вспененная и немного ниже минимума. Также, сегодня завел прогреть пепелац, и обратил внимание, что руль крутиться еле еле, с огромным усилием:(
В общем, понимаю, что надо ехать на сервис, вот только возник вопрос, ехать можно самому, али только на выковыряторе?
После того как в первый раз зашумел Гур, я в принципе доехал без траблов, правда руль периодически наливался тяжестью:(
Также, возможно, кто нить посоветует мастерскую на севере Москвы, либо может быть даже в Мытищах?
В общем, спасибо за любые советы.

Навреное ГУРу Смерть, раз так тяжело крутится!

DanDi,

Скорее умер не сам ГУР (в смысле не рейка) а насос ГУР-а — у меня были идентичные симптомы на 25 ткм — заменили насос по гарантии — теперь всё ок.

DanDi, метнись в Климавто, они на Дмитровке, у МКАДа.

Да у него скорее всего шланг обратки с гура скинуло или лопнул и масло вытекло,а теперь со своей ездой без масла и насос поджарил,учить надо мотчасть и под капот на чаще заглядывать чтобы не писать потом а что мне делать!

Вот так Опирусы и превращают в пепелацы (без гравицапы) !

Насчет шланга, це врятли, я думаю тогда бы жидкости вообще не осталось в Гуре.

DanDi писал(а):я думаю тогда бы жидкости вообще не осталось в Гуре.

Угу,но тогда бы и рулевое работало,визги вои откуда ? Естественно издавал насос без масла,лопатки в сепараторе точно поджарились!

DanDi писал(а):Жидкость какая то вспененная

воздух в системе.

DanDi писал(а):немного ниже минимума

забор идет с самой низкой части бочка, значит торетически на сухом гуре ты не ездил.

Визг и свист из-за воздуха. Возможно сальник гура, возможно шланг, возможно при повороте руля жидкость из бачка вся уходит и гур хватает воздух.

Для начала долей жидкости

Причин три.
1. В связи с указанным вспениванием — тебе долили "сторонней" жидкости. Обычно это выводит из строя ГУР.
2. Уровень жидкости необходимо поднять до уровня чуть выше максимума. Доливать ТОЛЬКО ЛИКВИ МОЛИ для ГУРА. Рекомендация Производителя. Долгая история — есть отдельная тема.
3. Ты перестарался с вращением руля на холодной машине выдавив или повредив сальник, чем вызвал течь…

Требует выяснения.

Shark 3.5 писал(а):1. В связи с указанным вспениванием — тебе долили "сторонней" жидкости. Обычно это выводит из строя ГУР.

Полная ерунда,пустой бачек,завоздушивание системы и отсюда вспенивание!Отсутствие масла выводит из строя но не как не его смешивание,они все смешиваются к вашему сведению,но не рекомендуется это делать!

Shark 3.5 писал(а): Доливать ТОЛЬКО ЛИКВИ МОЛИ для ГУРА

Откуда такие познания ? В рекомендации написано PSF-4 и все,а это как известно стандарт для масла и выпускают этот стантарт ооочень много фирм!