Клуб владельцев корейских автомобилей

Вообщем такая ситуация. В послежднее время после поездки в Абхазию, машина стала жестоко тупить. Не едет и все тут. Лишь на максимальных оборотах можно было поравняться например с ВАЗ-2110 Перед Абхазией диагност в климавто сказал что чек горит по причине одного из катализаторов, но ничего, мол можно ездить пока не встанет. Ну я и поехал....
Вчера поймал себя н амысли, а что если каталики так загадились, что она и не дышит нормально. Хотя, сбросом клемы чек тушился надолго вообщем-то. Поехал в сервис, что занимается глушаками. Сняли трубу снизу и спросили меня, а ехал ли я вообще. Расход кстати был последние пару недель за до 19 литров по ночной Москве. Когда заглянули в катализатор, то просто прифигели.
Жаль фотки слить сюда не могу.
Вообщем пробили катализаторы (вытряхнули полведра угля). Сейчас катализаторы внутри абсолютно чистые. Расход стал 12 литров. Когда от них выехал, как -то приспособиться к педали акселератора не мог. Сейчас никак не нарадуюсь. Вот только лямбду обманывать не стали мастера. ВИдимо этого еще не умеют делать Вообщем задача у меня сейчас такая.....эм...найти способ обмануть ЭБУ. Обманку стаивть ? Где и почем?
Или лучше сразу чип-тюнингом заморочиться с отключением лямбды. Вот только делал ли кто-нибудь чип тюнинг на опирусе?

Под рукой нет схемы на опирус. У тебя две лябды, до и после катализатора? Чек горит?
Если не горит, зачем заморачиваться? Обманка стоит от 30$. А вообще почитай вот тут, в прошлом году обсуждали

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=122&t=35083&st=0&sk=t&sd=a#p771136

выбии 2 катализатора.
Соответственно 4 датчика. Один на входе, другой на выходе каждого катализатора.
После того как выбили, я сбросил клему. Пока чек не горит. Однако меня предупредили что загорится скорее всего.
Только что ездил в магаз от Коровинского шоссе до Тверской улицы и обратно. Проехал около 35 км. Машина прет как самолет. Просто не нарадуюсь никак. Чек правда так и не загорелся
Если не загорится, то и в самом деле не буду заморачиваться прошивками и т.п. Остается пока только наблюдать.
Ну по идее если он должен гореть, то за 35 км. без катализаторов уж точно загорелся бы

бюджетно, если загорится, поробовать сделать по посту для второго (после катализатора) датчика либо понижение через сопротивление и конденсатор (значит мозги чуть умнее чем старые), или если не поможет отодвинуть датичик с помощью переходника на 4-5 см (от газовой арматуры переходники на фото, в Оби есть)

У тебя совести нет...

Давай для начала отъедем от диагностов в КЛим Авто.

Прочитаем тему в ФАК
kb.php?a=580

Приведем машину в порядок не путем вышибания катализатора, а путем замены бензофильтров ( в баке ) после АБхазии, чистки инжекторов, заменой свечей, промывкой дроссельной заслонки.

Потом поговорим...

Только не надо это делать в КЛИМЕ.
Уж лучше ездий так...

Ага, сча все брошу и побегу катализаторы новые покупать.
Кстати, а где Вы третий каталик нашли в опирусе ?
Фильтр перед абхазией менял. Свечи платиновые только 10 тык прошли.
Вот форсунки да, надо попробовать промыть. Мыть буду сам. Надо только средство для мытья инжекторов купить и комплект акцентовских свечей чтобы вкрутить перед промывкой.

Нет у нас такой медали...
Но я п тебе дал...
Так и написал бы.
Самый противоречивый ...
Опирус, инжектора сам...
Абхазию проехал, - фильтр поменял ДО. Там что бензин круче, чем в Москве...
Уже 24 года, а верит в платиновые свечи... Горит изолятор, а он верит в сердечник... Ты выкрути первый ряд - все поймешь...
Катализаторов три, а ты не нашел... По одной банке стоит после каждой головы, потом еще один общий.
Инжектора снимать надо, а при чем тут акцентовские свечи - не поймешь...

Вот сесть бы с тобой, да выпить, да поговорить за жизнь...
ВОт бы поржали...
Жаль не пью...

F E A R писал(а):Кстати, а где Вы третий каталик нашли в опирусе ?

Абсолютно верно написано,там три катализатора,два по бокам,потом где приемные трубы соединяются в одну стоит третий,потом резонатор а потом уже она расходится на два раздельных в конце!

Третий значит предыдущий хозяин вырезал. Там только резонатор.
Чек не горит до сих пор. Слава Богу.

F E A R писал(а):Третий значит предыдущий хозяин вырезал. Там только резонатор.

Ну так скажем вырезать без следов нельзя,сварка все равно останется,с другой стороны и хорошо,самое главное чек не надоедает перед глазами!

Sonata писал(а):

F E A R писал(а):Третий значит предыдущий хозяин вырезал. Там только резонатор.

Ну так скажем вырезать без следов нельзя,сварка все равно останется,с другой стороны и хорошо,самое главное чек не надоедает перед глазами!

Хорошо, что "чек" из приборки не вырезал

форум есть источник положительных эмоций.
Кто-то себе берёт авто, чтобы проблем не знать. И, исходя из этого , поддерживает машину в комфортном состоянии.
А кто-то покупает, чтоб "подмандить".
Суть разные вещи.