[Opirus/Поломки] Неясные провалы при нажатии на газ

Сегодня ехал по Дмитровке, скорость около 40, кондей пашет..... вижу дырку между машинами - тапку в пол - машына клюнула носом и не дает газу.... обороты падают на уровень холостых, но не глохнет.. отпускаю педаль - едет.... даю газу обороты падают и машин не хочет разгоняться...... перевел на нейтралку... отрубил кондей, прокатился немного, думаю остановлюсь..... не стал, далее опять в режим "D" и - поехал как ни в чем не бывало, включаю кондей - без последствий....
это чего могло быть? ЧЕК не загорался.. бензин вроде нормальный... 200 км на нем сегодня отмотал

Бенза много в баке?
Возможно бензонасос греется, производительность падает?

Бенза много в баке?

чуть меньше полбака

перегрев... я бы помыл дрыгатель для начала. не знаю где у Опируса ДТОЖ, но при его грязном даже внешнем виде, подобные глюки имеют место быть, ибо он считает Т двигателя иной - отсюда перелив и тупизм.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
кстати, еще не мешает почистить межрадиаторное пространство. Коробка автомат обычно имеет масляный радиатор, который в хлам забивается и всё. дабы не умереть железу, моск переводит её на менее напряженный режим. Чуть остыла и поехали дальше

кстати, еще не мешает почистить межрадиаторное пространство.

мне радиатор меняли у Романыча неделю назад - надеюсь помыли....
а что такое

ДТОЖ

датчик температуры охлаждающей жидкости? так температуру двигателя нормальную показывал

да, этот датчик
у тебя машина остановилась, а ты не приборы смотрел? силён...

Тогда хз. В таких случаях почти все производители рекомендуют обнулить мозги и занового обучить контролеры (двигателя и коробки). Снимаешь плюс (не минус!), нажимаешь на педаль тормоза секунд 20-30. Обычно этого хватает разрядить все кондёры в блоках.
Одеваешь клемму обратно, аккуратно катаешься, приучая коробку и двигатель к новым условиям.

Хренова туча электроники пораждает и не такие сюрпризы. У меня тут зависла музыка в дороге. Вот была потеха... или диск или громкость больше ни на что не реагирует. Благо можно было увести громкость в ноль. Дилер даже по телефону сказал тоже самое - "обнулите компутеры, их у вас в сети на борту 16 штук". Т.к. машина гарантийная, звонил перестраховаться можно ли снимать клеммы с АКБ... а то встану как тогда на семерке БМВ, у которой эта операция запрещена и дальше тока эвакуатор

advokat, Серёг, у меня вчера то же самое было. Я предполагаю что масло в АКПП перегревается. У меня лампочка перегрева масла сработала, скоростями пощёлкал, погасла и поехал. Чек тоже не загорелся. Да и ещё заметил что на лукойле что то сделали с бензиком, стали паличики простукивать при разгоне с кондеем, никогда такого небыло. На шеле заправился и всё нормально.

Я предполагаю что масло в АКПП перегревается.

скоростями пощёлкал, погасла и поехал.

Да и ещё заметил что на лукойле что то сделали с бензиком, стали паличики простукивать при разгоне с кондеем, никогда такого небыло

вот симптомы почти один в один.. сейчас ездил на почту - все ОК.. может правда масло перегрелось?

То, что это перегрев коробки - это почти наверняка. Вопрос как избежать или лечить

Вопрос как избежать или лечить

воды холодной налить?

Вашу дивизию!
У самого такая хрень была в понедельник. Вот точно по описанию адвоката.
Вот моя темка: Тема: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)

Блин, на мойку чтоли тогда для начала съездить...

Адвокат, а стальная защита картера стоит у тебя ?
Может правда перегрев. Вроде температурные датчики не вопят, но когда капот открываю, пластик весь сверху как бумага мягкий и до клемм аккумуляторных не дотронуться. Жара как в печке. В мадже то тоже горячо было, но не настолько чтобы пластик нагревался как сталь.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Я как -то в инете отзывы владельцев опирусов читал. Так там один писал. что на лето снизу и сверху весь пластик снимает. Правда не написал он зачем это делал.
Может правда есть смысл в жару защиту пропробовать снять и понаблюдать....
Да вот только лень чет лезть туда.

Походу, у Опируса подкапотка не вентилируется на ходу или кулерами в стойле. на лицо непродуманность размещения агрегатов...

Адвокат, а стальная защита картера стоит у тебя ?

неа... нету.....

Тогда снятие оной мне не поможет точно.
Надо думать что может помочь...


Но если вспомнить, такое у меня было и раньше 1 раз. На скорости в поворот занырнул, а после поворота так же тупить начала. Но тогда апрель вроде на дворе был... не так жарко.

Надо думать что может помочь...

ну думаю допвентилятор туда не впихнешь.... значит вариантов два: переезд туда где холодно, либо понижение температуры на территории Москвы

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
но напугало меня это здорово: я газ - а она носом давай клевать и дергается, но газу не дает и обороты не повышаются..... думал ВСЕ!!!!! ценный пушной зверек под капот залез..... уфффф

Да хрен с ней, с Москвой. У меня поездка в Абхазию в конце июля намечается. Не хотелось бы в горах толкать его

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

на лицо непродуманность размещения агрегатов...

Т.е. двигатель с коробкой местами поменять?

[Опоссум]

у Опируса подкапотка не вентилируется

это, если защиту поставить. А так, всё вентилируется.
А в защите смысла не вижу. Там идеально ровное днище с окном для катов. Чтобы удариться, это сверху на кол упасть надо.
Хотя, дорестайла снизу не видел.

Подрамники аналогичные у доркестайла и послерестайла. Вот на кол чаще всего и налетают. К примере кирпич, а за ним яма. Проезжаем кирпич, проваливаемся в яму колеесом и получаем кирпичом по коробке передач. Она там даже ниже расположена чем картер. Хрен с картером, этот поддон заварить, залепить, поменять можно. А вот у автомата если корпус трещину даст....

[Опоссум]

кирпич, а за ним яма

Я туда не на Опирусе поеду

У меня поездка в Абхазию в конце июля намечается. Не хотелось бы в горах толкать его

у меня первый раз такая хрень...... в крым 3 года ездил и ничего