Клуб владельцев корейских автомобилей

raa писал(а):Сегодня как только завел двигатель с утра,климат дул как надо. Я его выключил за ненадобностью. После началось: проехав пару км температура,судя по датчику ОЖ на панели,стала скакать за несколько секунд с середины до максимума. Радиатор чистый и оба вентилятора крутят. В чем беда???

BLACK 3.0 писал(а):может система охлаждения завоздушена?...

Danai писал(а):raa, посмотри две вещи:
1. Забит радиатор.
2. Вращается только один вентилятор.

Еще вопрос: при включении климата попробуй включить кондиционер (отдельно), когда дует теплый воздух на небольшой скорости - что-нибудь изменится (температура воздуха)?

Добавлено спустя 13 минут 39 секунд:
Традиционно прежде чем начать разбирать вопрос перегрева необходимо ПОНЯТЬ следующую весч:
1. В мотор залита охлаждающая жидкость рассчетного объема. ПРОВЕРИТЬ ЗАЛИВКУ. ОТКРЫТЬ ХОЛОДНЫЙ РАДИАТОР, ЖИДКОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ ПОД ПРОБКОЙ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ В БАЧКЕ. ДОЛИТЬ. ЗЕЛЕНАЯ ОБЫЧНО.

2. Жидкость перемещается посредствам трубок. ЕСЛИ ГДЕ _ ТО ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА - ЦИРКУЛЯЦИЯ НАРУШЕНА.

3. Отдача тепла происходит через радиатор. ЕСЛИ РАДИАТОР ЗАБИТ.... Надо учесть, что загрязнение радиатора бывает трех видов:
* Забит радиатор кондиционера - стоит первый от бампера. Причины - грязь ( на ОПИРУСЕ РЕДКО ) ПУХ - часто, ЗАМЯЛИ СОТЫ ПРИ ПРОМЫВКЕ КЕРХЕРОМ НА МОЙКЕ - часто.
* Забит радиатор ОСНОВНОЙ - практически нереально, если машину не окунали в болото.
* Забито МЕЖРАДИАТОРНОЕ ПРОСТРАНСТВО - феномен возникает из-за того, что забит первый радиатор, постоянно работает вентилятор и засасывает пух в промежуток между первым и вторым. ЧИстка - ТОЛЬКО СО СНЯТИЕМ.

4. Помогает отдаче тепла ВЕНТИЛЯТОР.
Тот факт, что вентилятор КРУТИТСЯ - НИ О ЧЕМ НЕ ГОВОРИТ. Вентилятор должен не только крутиться , но и выдерживать тех. параметры по оборотам. НОрмальный вентилятор крутится БЕСШУМНО. Если у Вас он напоминает взлет самолета - ему пора на помойку. Для особо мудрых клиентов - мы установили самый большой вентилятор с Крузака и демонстрируем его шумовые качества с новья и предлагаем сравнить с установленным на машине.

5. Регламент предписывает замену Охлаждающей Жидкости. Вы вполне можете приурочить это к снятию и промыву радиатора.

ЕСЛИ ВЫМ УДАСТСЯ ПЕРЕГРЕТЬ МОТОР НА ОПИРУСЕ - не стоит мечтать о его ремонте.
Проще сдать машину по программе утилизации - выгоднее...

Спасибо за совет!!! Вопрос решился после залива антифриза до уровня!!! Спасибо КИА МОТОРС ТАМБОВ и лично Игорю! И огромное спасибо этому форуму!!! Теперь осталось запотевшую фару сделать и в ПТФ лампочку заменить!!!

подскажите пожалуйста какой фреон нужен на опирус 3.5?

Всем привет. Вчера начал почти постоянно работать вентилятор радиатора. Температура двигателя(по прибору) — норма. Печка греет как и всегда . Антифриз есть. А сегодня после резкого ускорения и остановки , стрелка температуры резко поперла вверх, потом также резко упала до нормы. Через пару минут я встал у обочины-стрелка-норма. Погазовал до 5000 об/мин-стрела опять резко вверх и обратно. Что за фигня ,откуда начинать копать? Может ДТОЖ глючит?

А радиатор мыл хоть раз?

perych писал(а): Погазовал до 5000 об/мин-стрела опять резко вверх и обратно

Хреново похоже дело,так начинает травить прокладка под головкой!Если начнёт уходить атнифриз или начнёт бурлить в (кстати понаблюдай газуя) всё как говорится сливай…!Лучше конечно чтобы я ошибался!

иван адольфович писал(а):подскажите пожалуйста какой фреон нужен

один для всех един, 134

Matvey писал(а):А радиатор мыл хоть раз?

Новый , года нет

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

Sonata писал(а):Если начнёт уходить атнифриз или начнёт бурлить

Не уходит , не бурлит. Со знакомым мотористом сейчас смотрели. Сказал, что с двиглом и системой охлаждения вроде все в порядке, глючит либо ДТОЖ либо мозги. Т.е. вкл. вентилятора подается сигнал, что ДВС перегревается. Комп. диагностика может показать глюки ДТОЖ или мозгов?

perych, а второй вентилятор работает? Который левый, если лицом к авто стоять.

perych писал(а):Антифриз есть.

как проверял?

Dimon115 писал(а):второй вентилятор работает?

оба работают

Добавлено спустя 37 секунд:

Dimon115 писал(а):как проверял?

щупом

perych писал(а):Комп. диагностика может показать глюки ДТОЖ или мозгов?

в режиме on-line смотреть как себя ведет датчик температуры, смотреть какие значения идут в БУ двигателем. Только тогда сможешь выявить что неисправно.
может быть термостату пришел конец, либо шкив на помпе начал проворачиваться, всякое случается.

Редкостный ГАД писал(а):термостату пришел конец

радиатор горячий, хотя может быть термостат подклинивает

perych писал(а):радиатор горячий, хотя может быть термостат подклинивает

у тебя получается что стрелка прыгает на повышенных оборотах, это либо прокладка ГБЦ, либо помпа, либо датчик температуры. По идее вроде больше нечему.

Заменили сегодня вечером термостат, пока полет нормальный. Видимо все-таки он подклинивал. Благо термостат в наличии был в одном из магазинов. Все-равно как-то непонятно все было.

perych писал(а):Заменили термостат, пока полет нормальный

Отделался малой кровью.

perych писал(а):Все-равно как-то непонятно все было.

Думаешь менять помпу или прокладку ГБЦ понятнее бы было. А так ездишь дальше и в ладоши хлопаешь

Dimon115 писал(а):А так ездишь дальше и в ладоши хлопаешь

Dimon115, спасибо

perych, перечитал историю одного владельца паджерика, тоже двигатель грелся, чуть слезы на глазах не навернулись.http://pajero.kz/forum/index.php/topic/ … 1%8C-6g72/
Вот реально попал хозяин. Вот что значит ремонтировать машину "по фотографии" всем клубом. Только платит за все эти "гадания на кофейной гуще" хозяин.

Dimon115 писал(а):перечитал историю одного владельца паджерика

Мдаааа

Дык тут не автосервис, тут просто можно получить информацию, а вот дальше уже нужна своя голова. На форуме есть представители автосервисов, к ним и записываться…

Dimon115 писал(а):чуть слезы на глазах не навернулись

Dimon115, у меня сегодня тоже чуть не навернулись. Сегодня вечером повторилось все, только температура ДВС не падала, еще и печка холодным дует . И все это за 100 км от дома. В итоге эвакуатор 8000 рэ .