[Opirus/Поломки] Плохой запуск. Ошибка в ТОРМОЗНОЙ системе.

Подвел меня папирус целых 2 раза. Когда я первый раз уехал на метро и оставил его ночевать без охраны - грешил на бензин (но утром как ни в чем не бывало). Но когда не завелся еще раз - в гараже, вызвал эвакуатор, правда за два часа до его приезда опять подхватил и завелся. Мой "суперграмотный" дилер, когда я к нему приехал заявляет - что нет ошибки нет и проблемы. Приезжай мол когда заводиться не будет. Тут я естественно высказал, как мог по-мягче. Говорю охренели вы что ли, два часа назад не заводился. Таким же макаром на эвакуаторе притащу к вам, а он нормальный - и чего, за эвакуатор с меня. Да говорят конечно с тебя. Предложили единственное блэг-баг поставить в режим валет - типа может это она грючит. Ни фига ни она - третий раз не завелся. Крутил минут 15 -хоть бы хны. Ставлю с паркинга на нейтраль - с полтыка. Вот такие чудеса бывают.

Да и еще хочу доложить опирусоводам - встал разок на дороге я (правда всего один раз за 20 тыс.) - тормоза зажало само собой. Что за фигня - не знаю. Короче постоял 15 мин - ни фига, потом клемму снял, постоял еще малость - все отпустило, опять 267 лошадок свободны. Даже теперь и не знаю ехать с этим на сервис или еще покататься.

Я это к чему. Прочитал в одной статейке в за рулем следующее: "На «Опирус» предоставляют пятилетнюю гарантию без ограничения пробега, многочисленные бесплатные услуги – например, сезонную смену шин, эвакуатор и подменный автомобиль в случае, если ваш застрял в сервисе. В общем, работа проделана немалая." Типа вип обслуживание.

Так вот спросить хочу - туфта все это или может кто-то сталкивался реально с нормальной обслугой?

opirusovod
Эвакуатор и все такое - это только для машин, купленных в 2009 году, владельцу выдается карта Kia Road Assistance. Но только на первый год вроде. Не все так просто.

Съезди в нормальный сервис.

[Shark 3.5]

Я бы задумался...
Ситуация НЕ ТИПИЧНАЯ.
Возможны более серьезные проблемы.
Возможно - где-то пережаи или перебит жгут.

Но если честно - ты сигналку ставил? Вот в этом направлении думай...

Меня тоже это слегка напрягает. После того как опирус не заводился с отключенным блэг багом я проехал 6 тыщ. - все ок, за исключением случая с самопроизвольным зажатием тормозов. Но причина пока не найдена.

Может и правда сигналка глючит, ведь на опирусе стоит штатная, а еще одну сверху ставил (элита кажется). Пока буду ездить, диагноз наши дилера все равно не поставят.

Но в тачке скажу я вам разочаровываться не приходится - крутая она, только вот доп. оборудование наверное лучше не ставить!

[Опоссум]

opirusovod
А какое доп. оборудование? Может я тоже захочу? Что ещё нужного в Опирус воткнуть надо?

А по теме, я машину покупал, чтоб один раз заплатить, а дальше - только экспл. расходы.
Учитывая реалии, не пренебрегаю осмотром, придирками, поиском литературы (какое удовольствие ткнуть носом сервисмена в его же должностную инструкцию, и увидеть эффект)... Пока доволен.
А машина (любая), она взаимности хочет.

А какое доп. оборудование? Может я тоже захочу? Что ещё нужного в Опирус воткнуть надо?

я про то что лучше вообще не влезать в электронику дополнительными сигналками, блэг багами и т.п.

Учитывая реалии, не пренебрегаю осмотром,

я тоже через 15 тыс. сделал осмотр - все ок было, сейчас 20, а с тормозами какая то хрень творится - через 40 мин. движения по пробкам - педаль колом стоит - полный тормоз. Послезавтра еду на сервис потом дам знать

Радует одно - дилер не взял ни копейки. Все по гарантии - прокачка тормозов, прочистка суппортов, мойка кузова, направление на недельный тест-драйв....
Короче ничего не помогло, недели не понадобилось. После часа движения по городу газом машину не сдвинуть, колеса трещат от накала, есп горит естественно...

Позвонил, сказали что закажут гтц и поменяют по гарантии. Опять жду.... При езде по городу стараюсь педалью тормоза не пользоваться

[Опоссум]

opirusovod
Да, гарантия пригодилась.
Как починят - отпиши, где собака порылась.

возможно проблемы как раз в электронике: системы есп и брек ассист работают в увязке с тормозами и возможно из-за сбоя в одной из них присходит зажатие колодок
есть смысл заглянуть сканером в электронику

хотя если педаль тоже нестандартно работает, гипотеза моя малоперспективна...

[Опоссум]

BLACK 3.0
Но ведь гаранийщики затеяли замену гл. торм. цилиндра...
Та ещё засада.
Что гадать, дождёмся завершения процесса.

Пока не понятно завершился процесс или нет...

Дело было так: ГТЦ мне поменяли и я предовольный с чувством что семейный бюджет пополнился на 13,5 р. выехал из салона, готовый написать благодарственное письмо, что мастер отнял у меня всего 40 минут на этот процесс.
Но примерно через 1 км загорается ЕСП. Звоню ему, говорит приезжай. Приезжаю.... вот тут все и началось...
Если быть короче то просто к тем 40 минутам надо приплюсовать 4 часа ожидания в сервисе до закрытия (причем каждые полчаса подходил инженер по гарантии и говорил что машину уже сделали и выгоняют), а также ночевку опируса в сервисе и моя поездка под проливным дождем на хаус (а живу я в области). Такси естественно за свой счет, ни зонтиков ни подменных авто никто не предложил....
На следующий день звонят - сделали. Забираю. Ошибка есп выползала какая-то непонятная, которой нет ни одних каталогах. Вот они все и ходили вокруг машины кругами, да плечами жали. Спрашиваю - а как сбросили то ее? Еще раз говорят сняли-установили цилиндр, прокачали тормоза, ошибка исчезла.

Проехал я где-то км 700 - все ок. Тормоза не клинят, лампа не горит.
Правда вчера на ходу опять загорелась - вот такая хрень.
Решил скинуть клемму - не горит. Езжу дальше.....

Молодцы конечно корейцы, аппарат изобрели достойный, но видимо чудес не бывает. Если цена не высокая - жди гемморой

зря папируса обижаешь.

На дорогущих меринах, ауди и бмв и покруче глюки встречаются.

А зачастую корейцы не причем, просто наши сервесмены отстают от мировых технологий.

у меня на алмере предыдущей несколько месяцев плавали обороты в десятки сервисов заежал, сканером смотрели, полдвигла разбирали, что только не делали все безрезультатно. А потом один спец за 10 минут определил что некрылся ДМРВ.
Так что иногда банальная мелочь( например отключенный разъем) выливается в массу времени, денег и нервов, и как следствие недовольство машиной.

так что папирус своих денег точно стоит.

То что стоит своих это однозначно, но претендует он на большее по виду и ТТХ.

Просто какая то полоса непонятная пошла. Не успел разобраться с тормозами, как снова папирусик не заводится. На этот раз вызвал эвакуатор и решил, что не заберу с сервиса, пока не найдут эту плавающую причину, которая прячется от меня последние 10 тыщ и мозги компостирует - хочу заведусь - хочу нет.

Короче снова переночевал мой у дилера. Утром звонят - нашли типа. Говорят окислилась какая то клемма бензонаноса. Ну слава Богу. Радует одно - в "Авроре" все провели по гарантии и эвакуатор в том числе.

Вот и ответ на вышеуказанный вопрос. Мастер сказал, что причина окисления скорее всего повышенная нагрузка. А нагрузкой скорее всего является блэг баг, который поставили не корейцы, а наши "умельцы народные" за очень не маленькие деньги.

Убеждаюсь в очередной раз - лучше обходиться без вмешательства в серьезные авто, тем более в салоне у дилера, где главное скорость и цена.