Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброе время суток! Внезапно понял что ручник не держит, но вспомнил что он подтягивается(вроде где то читал) на заднем барабане есть дырочка там должна быть крутилочка, вот ее крутишь и все ОК. Дырочка есть крутилочки нет? Кто знает, подскажите плиз...


==========================================================
Формализация проблемы: Малоэффективная работа стояночного тормоза.
Статус решения проблемы: Проблема решена. См. сообщения.
Рекомендация автора: Решать вопрос самостоятельно только при наличии опыта.

plaz83
ХЗ. При таком движке ручник не играет. Мне через день после покупки жена газанула...
И что теперь делать?
Я забил. Интересно будет на ТО. Попробую приколоться при приёмке авто.

Мне, один раз, подтягивали ручник - не помогло. Только "педаль" стала повыше, а как не держал так и не держит... В другом сервисе все это рассказал они сняли тормозные диски, а там всё закисло... Помыли, почистили, разработали и всё заработало. Даже колодки стояночного тормоза не стали менять, говорят как новые.

Регулировка ручника ТОЛЬКО с полным разбором тормозных барабанов.
В противном случае можно доподтягиваться до заклинивания барабана...
Ремонт подобной неисправности стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже ТО колодоку ручника.

Идея примерно такова.
При закисших механизмах Вам подтягивают ручник, колодки начинают тереть барабан.
Температура в движении достигает больших значений а при мощном двигателе - Вы нескоро обратите на это внимание.
Дальше следует клин подшипника ступицы, лопнувший барабан, заклиненное колесо, отбойник или кювет...

Всем спасибо!!! Подтянул помогло

А как подтянул то?

все прочитал, но ничего конкретного не понял, что тянуть , что крутить, что разбирать?

BLACK 3.0 писал(а):не понял, что тянуть , что крутить, что разбирать?

Согласен

Shark 3.5 писал(а):Дальше следует клин подшипника ступицы, лопнувший барабан, заклиненное колесо, отбойник или кювет...

plaz83 писал(а):Всем спасибо!!! Подтянул помогло

А какой барабан на Опирусе?

Shark 3.5 писал(а):Регулировка ручника ТОЛЬКО с полным разбором тормозных барабанов.

Колодки стояночного тормоза стоят внутри задних торм. дисках. И получается так, что они стоят как бы в барабане. Они даже полукруглой форы.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ!

Ручник подтягивается после снятия задних колес по очереди, в барабане есть отверстие под резиновой заглушкой, колесико похожее на шестеренку находится в этом отверстии есле его опустить в нижнюю точку поворотом ступици.
Но если делать самому первый раз то можно не понять куда и что крутить, подтянув с одной стороны сняв тормозной диск, со второй уже можно через отверстие.
Я подтягивал на 3-4 щелчка.

plaz83
имхо, но на фиг было покупать Опирус? В машину самому лазать, и "классики" хватает.

вот когда бэнтли купим, тогда и перестанем сами в машину лазить

plaz83 писал(а):Но если делать самому первый раз то можно не понять куда и что крутить, подтянув с одной стороны сняв тормозной диск, со второй уже можно через отверстие.Я подтягивал на 3-4 щелчка.

Если можно по подробнее плиз. Надо чуток подтянуть.
Вопрос: чем подтягивать шестигранник? на сколько? Снимать барабан нехочется.
В какую сторону крутить?

Опоссум писал(а):но на фиг было покупать Опирус? В машину самому лазать,

На сервис из за такой фигни неохота ехать. А ТО только в следующем году.

Все проще: снимаем декоративную панель тоннеля (подцепить из кармана, где подстаканники и потянуть). Видим тросы, штырь и 2 гайки, одной из которых натягиваем, второй контрим. В моем случае контр гайка просто валялась в тоннеле, ручник просто не натягивал трос, т.к. был совсем расслаблен. Закрутил до того момента, пока исчезнет люфт в ходе механизма, теперь все держит.

В двух словах:
Регулировка тросом — из салона.
Рекгулировка подводом колодок — через ответствие в барабане или непосредствеено (сняв барабан).
РS На работе доступ к сайту затруднен, более подробно объяснить не успею. Смотрите любые подобные задние тормозные системы, принцип регулировки одинаков.