Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Был в выходные на диагностике в МОСКЕБЕ.. Правый передний амортизатор потек...ну да ладно...пробиваем по VIN-у запчасти...цена 20700 р..за один. мне стало плохо...менять то только в паре 40 штук как с куста гони...еду на кунцево.. там та же фигня ..пробивают вин и говорят ...а у вас амортизаторы то с подкачкой цена такая же..ну почти..предлагают другие ...типа тоже на опирус только стоят 4 000..ну появилась надежда ...вернулся в МОСКЕБ ...подняли..посмотрели...и решили не рисковать...вдруг говорят задница вся отключится...так что типа без вариантов...
Так вот Господа обращаюсь к Вам с надеждой на чудо...есть ли для меня какие-либо варианты????...кроме как покупать за 40 штук два амортизатора с подкачкой???????? Возможна ли установка обычных амортизаторов туда где стоят амортизаторы с наворотами..???
Заранее большое всем спасибо..

Да, фары и амортизаторы у нас на зависть недешевые...

Про отключение - тут ситуация простая - машина будет как трамвай, но денег не потратишь...

Реально - подходят и простые, но требуетя комплекс работ по заглушке системы подкачки.
Работу задних не обещаю, ибо не знаю...

Shark 3.5
а на самом деле можно поменять один..который течёт???? или прям строжайше запрещено??...все таки не хочется на такой машине...извращаться ...ставить обычные и т.д. не жигули всетаки...а что фары тоже дорогие???

А почему нет. Аммо ведь берешь оргинальный... должны по характеристикам совпадать наверно. Менять в паре МОСКЭБ велит?

Vladimirgs
ну да ...замена то не дорого стоит у них 1450...да дело то не в цене замены а вцене амортизатора...вот они и впариваю что только пару меняют...строго прям настрого..??? куплю один и поменяю..только один...вот как это отразится грубо говоря на ходовых качествах и безопастности???

Обычно меняют парой из-за того, что за время службы второй тоже мог немного "подсесть".
Я бы не задумываясь поменял бы оба!
На днях заменил ВСЕ сайлетблоки нижних рычагов, хотя только один порвался. теперь жду шаровых - тоже порвался один пыльник.
Машина то не простая "табуретка с мотором", а вроде как почти представительский класс! Поэтому надо сразу расчитывать силы и деньги
Мне на Тойоту Камри обслуга намного больше обходилась.
Шепотом .. Вольво дешевле обходится.

Гоняешь? Повороты со скольжением? если нет - то не почуешь мне кажется. Во всяком случае я на десятке бильштайны по одному менял. Один на кочке прострелил - а второй еще год ходил после этого.

Потечет второй - поменяешь в свое время... выложить сразу 40 штук или с интервалом пару месяцев по 20 - помоему разница есть.

[Занудным голосом из кустов]
А я бы:
1. Посмотрел обслуживаемые ли они
2. Просверлил бы нежно ма-а-аленькую дырочку и попробовал долить масла шприцом, потом закрутил болтик туда
3. Если бы это не помогло посмотрел бы как реализована подкачка и нельзя ли обычные аммо приспособить
Но это потому, что я не ленивый и жадный.

Меняй один и не мучайся,разницы о двух замененных не почувствуешь

Andrey Dmitrich писал(а):Шепотом .. Вольво дешевле обходится.

Согласен... Потому что есть много качественного неоригинала.

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:
Посмотрите в "экзисте"... Вот код аммортизатора:
с подкачкой 54621-3F300 - 12 243,94руб
без подкачки 54611-3F100 - 2 303,87руб
Цена при условии подождать 8 дней

В общем долго я мучался с подвеской, жёстко стала ямки проходить, стыки на мостах
и решился я сделать подвеску, заказал втулки, шаровые, и аммортизаторы без подкачки
вчера забрал из сервиса
просто какая то красота
плывёт аки корабыль по волнам все неровности отрабатываеь на "УРА"
так что у кого проблемы с аммо, ставьте без подкачки и никаких проблем
единственный минус, мигает лампа sport вот думаю как погасить её
а так никаких проблем )

55543-39000 Втулка опоры продольного рычага
55130-3F000 Втулка
52718-38000 Сайлентблок поворотного кулака заднего
54552-38000 Сайлентблок рычага переднего нижнего
51760-3F000 Опора шаровая
54403-38A00 Опора шаровая
55577-3F100 Втулка заднего стабилизатора

лампочку не снять, это диод, его выпаивать надо

но что то не охото мне стало возиться с ней, пока оставил!
Ну и стыки стыкам рознь, из 4 стыков на мосту 2 сильно бьют а 2 других вообще не слышно

хотя покатался тут на Фрилендере втором, после него показалось что моя подвеска жёсткая и более чувствительная
вот так то вот!
а ещё думаю, что могут быть ощещения по подвеске от шума в салоне, у меня всякой гадости в салоне валяется, плюс кожа скрипит, плюс в стойке сверчёк.

А что с лампой ? Установка обычных амиков вызвала индикацию этой лампы? Ёпрст я себе обычные купид, в гараже лежат. Осталось дождаться прихода резинок и прочей мелочевки по подвеске и буд у целиком менять. По 17 тыр выходит каждая стойка с режимом спорт. Жаба сделала свое дело.Ну нафиг по нашим ямам н а таких амиках ездить. За эти деньги обычные можно раз 6 поменять =)))

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
А если снять предохранитель который з аспорт режим отвечает Может таким образом она заглушится. Но выпаивать что-то из приборки ИМХО это колхоз. Лучш епросто отключить систему. И лучше сделать это так грамотно, чтобы потом была возможность вернуть все на место, будь у тебя свободные деньги на спорт амортизаторы...

Почитал - забавно...
Увеселился...
Знаю, что киаводы - самые интересные индиивидумы из разумных...
Но, чёрт возьми!!!
КАК???!!!

Владельцы азлыков мечтают поставить аммо от ауди...
Владельцы опирусов хотят поставить аммо от азлыков...
Преемственность?
Умозаключения?
Ментальность?
Я Вас обожаю!!!
Мне всегда есть о чем думать!!!
Вы - прелесть!!!

Landsknecht писал(а):Почитал - забавно...
Увеселился...
Знаю, что киаводы - самые интересные индиивидумы из разумных...
Но, чёрт возьми!!!
КАК???!!!

Владельцы азлыков мечтают поставить аммо от ауди...
Владельцы опирусов хотят поставить аммо от азлыков...
Преемственность?
Умозаключения?
Ментальность?
....

Владельцы азлклк поставив аммо от ауди, чуствуют что машина едет как ауди, а владельци опируса. это, как его, а кто те аммы видет из знает которые щас стоят и спрятаны ....

F E A R
Это ты погорячился (вроде: на трамвае желаю). Когда твою жабу протрясёт по этим самым кочкам - она раздуется, и заставит поставить регулируемые амморты.
Сидящие на заднем сиденье спасибо тебе точно не скажут - в "спорте" сзади трясёт немилосердно.

Так обычные амики работают не врежиме спорт. А как раз как обычные. Именно они и отличаются от дорогих амиков тем, что нет там спорта.
Лыцарь, уж тебе ли не знать, что они такие же как у сонаты и маджа
Вот как-то так. От моего маджа старые амики которые в гараже лежали, сравнивал с опирусовскими новыми. Ну блин вообще один в один. И длина штока и установочные размер ыну ничем не отличаются. Разве что знаком 3F против 38. Вот почему корейцы отдельным номером эти амики выделили, непонятно... Наверное чтобы капусту по прайсу рубить.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Ладно, подумю еще. Резинки и прочая мелочевка ещене в полном сборе риехали. Пока есть время подумать. Может продам эти обычные новые.... Возьму тогда сразу так называемые пневмо, хоть это и не пневмо....

Писали уже, что замена на простые комфорт не изменяет существенно. Я менял: существенной разницы не заметил. На тоетах стоят амморты такого же плана. На них характеристики простых посередине м/у комфорт и спорт. Подозреваю, что у нас также.
По поводу амортов от маджентис, думаю есть разница в значениях усилий сжатия/отбой, т.к машина потяжелей на 250 кг. Хотя основной вес все равно на пружинах Но с другой стороны при большей массе инертность при раскачке повышается, значит характеристики все равно должны отличаться

По поводу азлк. Владельцы опирусов в данном конкретном случае ставят себе амморты от опируса. Просто не опциональные. также как на лексусах rx/таурегах есть варианты простых и пневматических(хотя и не взаимозаменяемы вроде).

В частности на аманти американском вообще этой фишки не было. Потому как им спорт не нужен. Они комфорт предпочитают. Так что замечание по поводу колхозности подхода не верны в принципе. Тем более, что амморты опируса простые я думаю ни чем не хуже простых аммортов ауди А может и лучше в призме цена/качество

Кстати я потом опять поставил регулируемые. Так как спорт режим все равно отличная вещь. С ней как-то приятней в виражах

А отключение преда ничего не даст лампочка все равно мигает.

И как решил вопрос с лампой ? Или так и ездил?

Добавлено спустя 14 минут 14 секунд:
Теоретически амики должны быть действительноболее выносливыми чем на мадже. Но когда руками прогнал шток вверх-вниз, не замет ил, что он идет более туго чем на маджентисовском амортизаторе Буквально 2 месяца назад на мадже всю подвеску пеербирал и очень хорошо запомнил насколько упруги новые амортизаторы. Не удивлюсь, если корейцы только номера разные нарисовали на них...,а все остальное одинаково.

Добавлено спустя 45 секунд:
Кстати, пружины тоже 1 в 1 как у маджа. Ну это визуально по размерам. По жесткости конечно должны быть толще.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Вообще не вижу просто смысла стаивть спорт. На кой чёрт такой барже спорт?
Если бы мне нужен был спорт. я бы не брал опирус. а взял бы какую-нить мазду или ВАЗ.

F E A R
В Опирусе "спорт" означает только изменение работы подвески. Режим весьма полезен на неровной колейной дороге. А их у нас в избытке

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
BLACK 3.0
А разница ощущается на заднем сиденье.