Клуб владельцев корейских автомобилей

...применительно к опирусу, никто не подскажет?
В моей комплектации ксенона нет, соотв-но, ручной корректор. Вопрос - есть ли различия в конструкции самих фар (блоки розжига не в них ли встроены?) и соотв-но, где стоят датчики автокорректора на заводском?

Заводской ксенон на ОПИРУСЕ это:
- разница в цене фары - твоя -12-15 тыс. С КСЕНОНОМ - 29-45 тысяч.
- блок смонтирован ВНУТРИ блока фары ( снизу между двумя часятми ( бл\дал))
- на задних аммортизаторах стоят датчики уровня горизонта кузова и автоматически корректируют угол света.
- на бампере стоят омыватели. (бампер другой, бачок омывателя другой, система трубок и заглушки)

НЕ СТАВЬ КСЕНОН.
МНЕ НЕ НРАВИТЬСЯ.
ОН СЛАБЫЙ. Или просто лампы слабые с завода стоят.

Я часто бываю за городом в одном и том же месте. И когда у меня была СОНАТА с галогеном было намного лучше.

Shark 3.5
Спасибо за ответ, вопрос снят.

а можно ли в ручную чуть выше фары поднять? ксенон есесено, регулятора то нет

plaz83
Он же автоматом регулируется.
А нужную высоту пучка , думаю, выставить реально. Только, что встречные о тебе наговорят?

Опоссум
ну вот именно, мож сбилось что ,он чуть ли не впол светит, взади 2-3 чел садятся все ОК, мож чо подзаело?

plaz83 писал(а):мож чо подзаело?

Щас проснутся и подскажут

plaz83
Странно. Фары должны светить одинаково, независимо от загрузки машины. Может ксенон проежний владелец сам ставил? Прокатись на сервис.

Минутку.....

Я что-то в толк не возьму...

Если стоит ЗАВОДСКОЙ КСЕНОН, то автоматический корректор уровня ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
В этом случае встает вопрос о том, что он не работает.
В этом случае встает вопрос - в какой части произошла поломка - либо в датчиках на задних аммортизаторах, либо в проводке, либо в самих корректорах. Скорее в проводке.

Но если НАКОЛХОЗИЛИ, то что ж ты хотишь? Как наколхозили - так и светит...
Вместо 2-3 пассажиров можно картохи нагрузить....
Это так к примеру...

А фары - ты давай поднимай выше!
Там в темноте столько интересного, особенно по встречной полосе ...
Мож кто и научит уму разуму.

Ничего личного, но ксеноноколхозники все глаза мне уже порезали своими произведениями.

Shark 3.5
100%

да не все родное, и про то что в пол светят это тоже образно, просто скажем я уверен что должно светить метров на 10 дальше минимум. у меня на простом галогене на лансере свет по дальности освещения лучше был(и ни кого не слепил, проверял специально)
А на вопрос никто и не ответил. МОЖНО или НЕТ?

Если стоит родное, то спешу тебя расстроить...
Я тоже был в шоке от того, как он светит....

И только много позже я понял, что галоген стелился по дороге, создавая иллюзию дальности, а ксенон светит вперед давнольно далеко, но пятна на асфальте нет...

РУКАМИ НЕ ПОДКРУТИШЬ, увы....

Так наличие омывателя - означает автоматически, что на данном конкретном опирусе "заводской" ксенон?
И что же все-таки за надпись : HID D2R 12V 35W у меня на фаре?

Alex096 писал(а):Так наличие омывателя - означает автоматически, что на данном конкретном опирусе "заводской" ксенон?

Отнюдь.
У меня тоже есть штатный омыватель, а ксенона нет. Не знаю, видно ли снаружи по фаре, но точно видно по отсутствию ручного корректора в салоне (а у меня он есть)

Ручной корректор = отсутствие штатного ксенона

Вопрос может и не по теме. Очень нужна помощь. Стоит штатный ксенон 4300, стоит автокорректор. Дело в том, что правая в 3 метрах светит, а левая чуть дальше. Дальний на оборот. С дальним светим максимум метров 30-40 просматривается. Где искать причину? как проверить корректоры?

У меня на дорестайле стоит автокорректор (датчики на задних колесах и блок в фарах) но и отрегулировать индивидуально каждую фару так же возможно, на каждой фаре есть индивидуальный регулятор. В дальнем стоит галоген обычный H7, в ближнем ксенон D2R 35W